團隊出遊的必備良伴！SENA MESH 網狀對講技術解密

前言
在科技一日千里的發展下，摩托車通訊設備也跟著日新月異，相信對於有在玩車、熱衷團體出遊騎車的車友們來說，必定都對安裝在安全帽內的藍芽對講系統毫不陌生，可以在騎乘過程中享受與同團隊車友的談話，讓旅途不再無聊外，也能讓即時路況得到更迅速的回報，間接提高行車安全。因此，藍牙通訊設備也已然成為車友出團的必備品。

文章重點：
一、SENA MESH 網狀技術與傳統藍芽之差異
二、MESH 技術的運作原理、特點
三、MESH 一鍵連線操作說明
四、內鍵 MESH 技術之 SENA 機種介紹
五、MESH2.0 技術升級介紹
六、原本無內鍵 MESH 機種怎麼辦？
七、+MESH 串接邏輯介紹


什麼是 SENA MESH？與傳統藍牙連線的差異
市面上的摩托車通訊設備琳瑯滿目，但拜科技所賜，騎士通訊部品大廠 SENA 開發出了新型藍牙連線系統 MESH 並搭載於旗下許多產品中，且於 2019 年推出 MESH2.0。不過大家一定有個疑問：既然都是藍牙連線系統，那 MESH 與過去傳統通訊藍牙設備又有什麼差異？


傳統藍牙：線狀連接
首先，在傳統藍牙通訊設備中採用的是「點到點」的線狀橋接模式，舉例來說，若是五人的車隊要進行藍牙串接對講，騎士 A、B、C、D、E 就須依照藍牙設備配對的順序騎乘，領頭的 A 騎士語音將先傳給騎士 B，再以騎士 B 的藍牙設備為中繼點，將語音傳遞給騎士 C，以此類推到最後的騎士 E 藍芽設備中。且一旦前方遇到塞車，或是回程途中車友依序返家，出現行徑順序錯亂，或是中繼點斷線的情況，則必須再重新進行配對才能繼續通訊。


MESH 藍牙：網狀連接
這樣聽起來，在傳統藍牙設備的使用感受上是相當麻煩的；幸好，SENA 推出了 MESH 連線系統，顧名思義，MESH 代表的是「網子」的意思，打破過去傳統藍牙的點對點連線模式，只要是搭載 MESH 系統的 SENA 機種，各自都具備「多向的收發性」，換句話說，每一部搭載 MESH 的機器都能同時接收多個來自其他 MESH 機器的訊息，也能將騎士的語音訊號發送給多個設備。


範圍內自動連線，離線不中斷
如前所述，MESH 系統大幅改善了車隊騎士間的通訊設備使用便利性，除了能夠快速同時間進行群組聊天室的配對外，若是在出遊過程中，突然有成員距離太遠，超出連線允許距離的話也不用擔心，剩下還在群組內的車友依然會保持網狀連線狀態；不會有傳統藍芽聊天室成員離開而造成通訊中斷的問題。更厲害的是，只要該名成員再度回到連線允許距離內的話，便會自動再度連上線，進入原本的網狀群組對講中！


MESH 操作：輕鬆配對
除了網狀對講技術帶來的優勢外，MESH 也擁有輕鬆操作配對的特性。在過去，若是一群人（騎士A、B、C、D）出遊需要連接通訊設備時，傳統藍芽的配對方式相當複雜，需要按照順序配對，騎士 A 需先與 B 連線完成、B 才能再與 C 連線，以此類推。若使用 MESH 功能的話，騎士只要透過按壓 SENA 主機上方的「網狀群組對講鍵」，就能在公開群組的模式下，一鍵連接！這與過去需要依照順序、分次完成配對的傳統藍芽相比，有著天壤之別的便利性。
（圖中以 SENA 50S 機種為例）

此外，騎士也可以在手機 APP 上使用這項公開模式一件配對的功能，只要下載 SENA MESH APP，將智慧型手機與 SENA 主機連線後，並在主選單中按下綠色的對講圖示，同樣可以完成一鍵配對，與同伴們對講。


內建 MESH 功能的機種有哪些？
相信看到這裡，讀者對於 SENA MESH 功能已經有一定程度的了解，那麼到底目前在 SENA 的產品陣容中，有哪些機種是內建這項 MESH 網狀對講技術的呢？以國內代理的機種來說，內建 MESH 功能的機種如下，包含：50S / 50R / 50C / SRL Mesh / 30K / SPIDER ST1；以及支援未搭載 MESH 機種的 +MESH 藍牙轉網狀對講轉接器。


何謂 MESH2.0？
網狀連線對談架構，是從 2017 年底推出的 MESH 就有的技術，時隔一年多，SENA 於 2019 年推出了更新版本 MESH2.0，並率先將這套系統搭載於最新的旗艦機種 50 系列上（50S、50R、50C），同時，也將當時的 30K 機種及 +MESH（詳見文末）進行韌體升級，將旗下產品全面升級成 MESH2.0 系統。


MESH2.0 通訊區隔強化
在過去的 MESH 系統中，在公開模式下，提供騎士一個共用通道，只要在通訊範圍內的所有 MESH 設備都只能享有一個公共對話頻道，除非騎士自己建立對話群組，才能進行私人群體通訊。不過到了 MESH2.0 上，透過韌體更新，在公開模式下就擁有 9 個不同通道，猶如 9 間會議室般，騎士可以在公開模式下分別進入 9 個不同通道，只要是在相同通道的設備就會自動連線；而不同通道間互不相通，藉此達到有效的通訊區隔目的。此外，MESH2.0 的通訊範圍也增加到 8 公里，且在公開模式下近乎無限制的連線數量，都是 MESH2.0 的特點之一。


MESH2.0 私人群組人數增加
雖然在公開模式下近乎無限制的連線數量，不過於騎士自行建立的私人群組中則是有數量限制的，MESH2.0 將私人群組連線人數，也就是每間會議室中的人數從 16 人增加至 24 人，且與公開模式中享有相同的連線範圍；為確保隱私，想要加入私人群組的騎士只能透過「被邀請」的形式加入，無法直接主動加入私人群組。


MESH2.0 通訊品質提升 80%
從私人模式的對話人數提升可以推想，MESH2.0 在資料的傳輸方面進行了不少「量」的升級，且 SENA 官方也提到，MESH2.0 也針對通訊品質進行「質」的提升，MESH 2.0 提高 80% 的音訊清晰度，騎士將能更清楚接收到來自車友的語音訊息。

原機種沒有 MESH 系統怎麼辦？
看了這麼多 MESH 系統的好處以及 MESH2.0 技術上的革新，那你一定會問，如果是較早期、或購買非旗艦的 SENA 未搭載 MESH 機種的車主該怎麼辦？別擔心，除了 30、50 系列以及 SRL-MESH 內建有 MESH 外， 如 20S EVO、10 系列、SF 系列等未搭載該系統的機種，SENA 也推出了對應 MESH 的專用收發器 +MESH 搭配使用。


+MESH 串接邏輯
+MESH 在外觀上有如過去常見的無線電對講器，其功能就是讓未搭載 MESH 系統的 SENA 主機與其連線後，就能享有與內建 MESH 的主機一樣的功能。運作方式也簡單明瞭，一台沒有內建 MESH 功能的 SENA 主機需要搭配一支 +MESH，即可搭上網狀連線架構。並且，其他未內建 MESH 功能的 SENA 主機也可以透過已與 +MESH 搭配的主機進行藍芽配對，一起被帶入網狀連線架構中。


不過，這種透過 +MESH 再以藍芽連線串聯的數量也是有所限制的，會因為本身機種的最大對講數量不同而異。以下圖中的 10C EVO 為例子，當無內建 MESH 功能的機種透過 +MESH 連線後，+MESH 便會占用到原本該機種的其中一個連線數量，所以原本為 4 人對講機種的 10C EVO 則只能夠再透過藍芽模式最多連結 2 台 4 人對講機種（本機 1、+MESH 佔去 1、剩下 2 台連線數量）：


如果是原本就以 2 人對講的機種搭配 +MESH 使用，則無法再串聯給其他機種（如 5S、SF2 等），因為「本機 1、+MESH 佔去 1」已經達到 2 台的連線數量，示意如下：


SENA 未內建 MESH 之 2、4 人對講數量機種參考：




簡單來說，+MESH 就是幫助無 MESH 系統設備搭上 MESH 網路的轉接器，讓過去機種也可以實現 MESH 對講技術的橋樑：


總結
新世代網狀對講技術，你跟上了嗎？
集結配對方便、多人連線、清晰的通訊品質以及多元機種的支援，SENA MESH 無疑帶給車友們不錯的使用感受，光是網狀對講技術帶來的便利性就足以成為選擇 MESH 的最大理由，但唯一稱不上缺點的地方，就是與你連線的同伴們也得同樣使用 SENA 的機器才行。若還在觀望到底該買哪一個牌子的騎士通訊設備的話，不妨好好考慮搭載 MESH 的 SENA 機種吧！


一鍵配對超方便！SENA MESH 實際操作影片：

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