首屆 Speed & Crafts 機車改裝工藝大展搶先報

大家好，我是大叔。

曾經拿下世界手工車改裝大賽冠軍的葉韋廷，讓台灣在國際改裝機車的舞台上開啟了新的篇章。這十年來，葉韋廷戮力推動台灣改裝機車的文化，除了不斷推出新作品外，更參與許多大專院校的講座，將設計與改裝的文化延續下去，而葉韋廷也在思考如何讓台灣有實力與創意的改裝者能有舞台展露頭角，在多方努力下，於今 (31) 日於台北松山文創園區第五號倉庫，宣布台灣首屆 Speed & Crafts 台灣機車改裝工藝大展暨冠軍賽正式開展！
同時更邀請來自日本的三位傳奇大師舉辦獨家講座，並見證首位台灣改裝超新星！


日本改裝職人親臨展場，獨家講座傳授心法

Heiwa motorcycle 的 Kengo Kimura 木村健吾，2016、2017 年在已經有 30 年歷史的 Hot Rod Custom Shows 連續獲得兩次「BEST OF SHOW MOTORCYCLE」的殊榮。第二位是 Custom Works Zon 的 Yuichi Yoshizawa 吉澤雄一，除了獲獎無數還受邀參加多項國際性展覽，如 SKIN & BONES 、布魯克林舉辦的 THE BROOKLYN INVITATIONAL 展覽，並打造過無數廣為人知作品。第三位更是抱獎無數的神人級大師，Cherry & Company 的 Kaichiroh Kurosu 黑須嘉一郎，他的作品可是被好萊塢演員布萊德彼特指名收藏。


大展將在明 (4/1) 邀請三位傳奇世界級大師親臨現場舉辦名人講座，由此次大賽主辦人暨 Rough Crafts 主理人葉韋廷擔任主持人一同傳授職人改裝密技，喜愛手工改裝車文化的車友千萬不可錯過。



集結台灣 48 輛頂尖改裝指標，誰是新的台灣冠軍？

這次的大展可說是當代台灣機車手工改裝的最高殿堂，集結 48 組參賽者的自信作品參展，從美式街車、復古車、跑車、輕檔車等車型，甚至多功能車款都有參與，可說是改裝的世界沒有極限的最佳寫照。此次比賽分為手工組及性能組，規則承襲海外經典大賽，由參賽選手互相評審，同時特邀評審將選出各自的優選作品，讓好手能大展身手外，也能欣賞同業設計工藝理念，並透過選出冠軍，激勵大家突破框架，共同將台灣機車手工改裝工藝推向世界舞台！」這 48 組參賽者共同角逐首個台灣冠軍！將有機會代表台灣前進海外！


1981 年 Honda CX 500 改裝的 Cafe Racer。


是的，本田當年也有生產橫置 V 型引擎喔。


充滿玩樂氣息的 Honda DAX 125，在職人的巧手改裝下，另一種風格油然而生。


車上很多金色的 CNC 配件，都是來自女性設計師之手，從設計到製作都在自家工作室完成。


極度硬派的手工坐墊。


全場唯一的 Yamaha Tenere 700！


以達卡拉力賽車為標竿，透過加大油箱套件來營造出視覺上的張力，其他如 YSS 前後避震與小套件的鋪成，營造出不同的感受。


這輛名為「七號」的車款，是以 Kawasaki ZRX1200R 為基底，將日本 Nojima Engineering & Prot 於 1999-2000 年間 Suzuka 八耐賽事的原型車為範本來進行改裝。


Ducati 車款也沒缺席，從街車到跑車在展場內也是吸睛的焦點。




以 1920 年英國機車為藍圖，將 Kymco 金勇改到連阿伯都看不出來。


Flat Ttrack 風格也是市場上歷久彌新的改裝風潮，這輛 Suzuki GT250 在主理人的巧手下，結合 135ST 的油箱並刻意舊化，製造出極具古味的感受。


根據女性車主的尺寸打造，這輛以 Yamaha SR150 而來的 Blue Whale 可是參考了 BMW Bobber 為雛形來設計比例。


同樣是以 Honda CX500 為基底打造出的 Scrambler，整體造型與另一輛 CX500改裝車呈現出截然不同的風格。


贊助廠商


有活動就少不了贊助廠商，這次展場的贊助廠商們皆以形象的方式露出，像是美術館裡的藝術品那樣陳列，相當特別。



















喝酒不開/騎車，請勿酒後駕車



還有許多極具創意與個人風格的車款在現場展出，這次 Speed & Crafts 機車改裝工藝大展展出時間由 3/31~4/2，連假期間可以安排到松山文創園區看看，感受一下台灣頂尖職人的創意與手藝。



我是大叔，下次見。

所以 現場香不香阿 (看向失守邊緣的錢包)

感謝車輛改裝資訊分享

谢谢楼主分享.......

車子改裝的再獨特也只能放著靜態展示，台灣法規畸形又變態，為了自己省麻煩就禁止改裝車上路，國外的街頭都看得到一些饒富創意的手工精品車。

Thank you for sharing.

說實話，我是被縮圖的 BS135ST 的油箱吸引進來的，這車真讓人懷念，當年我找這車找超久，有夠無敵難找，後來只在凱汰場找到兩塊側蓋而已，至於GT250，嘿嘿，我還有一輛，目前處於分解狀態，一直沒有時間整理它，那類老車我個人認為復原比較實在啦。

談法規....對台灣早已不指望了，拿再多獎項，在那些『用功又優秀』的公務員眼中，你們什麼屁都不是。

...於今 (31) 日於台北松山文創園區第五號倉庫，宣布台灣首屆 Speed & Crafts 台灣機車改裝工藝大展暨冠軍賽正式開展！

集結台灣 48 輛頂尖改裝指標，誰是新的台灣冠軍？

這次的大展可說是當代台灣機車手工改裝的最高殿堂，集結 48 組參賽者的自信作品參展，從美式街車、復古車、跑車、輕檔車等車型，甚至多功能車款都有參與，可說是改裝的世界沒有極限的最佳寫照。

雖然個人偏好騎檔車,
在台灣街頭隨處可見速克達的環境下,
從圖片來看, 好像速克達....沒有改裝的空間/不值得玩改裝??
速克達只剩改管、痛車??

每一台都有自己特色..希望政府能支持一下這個產業..

感謝分享
希望這個活動可以長久的辦下去