2019年歐洲市場問世的B-Segment小型跨界休旅Puma,其中車系性能旗艦Puma ST搭配1.5升汽油渦輪心臟與六速手排,堪稱車迷眼中尤物。為了壯大車系陣容深度,最近歐洲原廠另針對Puma ST帶來全新入門車型Puma ST Powershift,改採三缸渦輪輕油電以及雙離合器變速系統,如此配置對普羅消費大眾而言肯定更為親民。
Puma ST Powershift是Ford Performance性能部門操刀下的全新技術結晶,搭載獲獎無數的1.0升三缸EcoBoost渦輪汽油引擎,在融入48V輕油電動力科技下,具備170PS/25.3kgm輸出表現,一方面搭配自家開發的Powershift七速雙離合器自手排變速箱,並可透過方向盤後方換檔撥片進行手動升降檔。據該廠表示0~100km/h加速僅需7.4秒,並提供15.8km/L平均油耗成績,CO2排放則為144g/km。
原廠表示,這套48V輕油電架構具備高效率動能回充優點,可迅速替車上48V鋰鐵電池充電,內建皮帶驅動集成式啟動馬達/發電機(BISG),則可在引擎低轉速之際提供最高10PS輸出功率。此外,Puma ST Powershift也標配老大哥Puma ST身上的主動排氣閥門技術。在Normal與Eco行車模式下,閥門將維持關閉狀態;Sport模式下則開啟閥門,創造出熱血感官體驗。
Puma ST Powershift外觀與1.5T旗艦車型幾乎雷同,藉由可提升引擎散熱效率之黑色網狀水箱護罩、鷹眼式LED頭燈,乃至19吋多輻式樣鋁圈加以點綴,營造熱血性能氛圍。車尾則標配後擾流翼以及黑色擴散器闡述運動產品定位。此次原廠共提供六種車色供消費者選擇,囊括全新的ST專屬色「Azura Blue」。