Lamborghini旗下旗艦超跑Aventador在歷經10年市場征塵歲月後，品牌於2021年宣布該車停售，象徵這間義大利蠻牛車廠即將迎來電氣化時代。而在那之後，外媒也先後捕獲新款大牛正如火如荼進行測試。3/7號原廠進一步釋出新車傳動系統規格細節，將搭載6.5升V12引擎搭配電動馬達構成PHEV油電架構，綜效輸出上探1,015hp，相當強悍！
Photo Credit:Carbuzz
雖然目前原廠尚未透露Aventador後繼真正名號，但是這款廠內開發代號LB744的全新大牛，確定將成為品牌首款量產高性能油電作品。搭載6.5升V12內燃汽油引擎，結合前二後一電動馬達所構成PHEV插電式油電動力系統，一方面延續前作採AWD四驅設定。
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首先看到車身後方、引擎代號L545全新開發之6.5升V12自然進氣汽油動力，該廠聲稱是品牌有史以來最輕且輸出最強悍之V12動力心臟，可迸發825hp/74kgm輸出數值，引擎轉速紅線區更高達9,500rpm，所造就的128hp/L容積馬力比同樣是創廠以來之最。在傳動系統佈局上，則直接旋轉180度，採變速箱在引擎後方配置，與Aventador身上L539 V12引擎配置於變速箱後方之設計迥異。
當然若沒有一具好的變速箱搭配，再強悍動力單元都是白搭。位於縱置V12引擎後方為該廠全新開發之橫置八速雙離合器變速箱，不僅可帶來更優異前後配重，還間接讓駕駛艙空間運用更佳。
此外，變速箱上方還配置一組可輸出147hp/15.3kgm電動馬達。此馬達有三大功能，不僅身兼啟動馬達、發電機(替電池組充電)一職，在車輛強加速情況下，還可額外作為引擎輔助動能。
LB744新大牛承襲前作採四驅設定，但首度採用eAWD電子四驅系統，取消了Aventador上傳動軸設計，V12引擎僅單純替後輪提供動力。左右前輪各配置一具輸出功率達147hp電動馬達，藉以達成扭力分導機能，提升動態操駕實力。不僅於此，前電動馬達還具備煞車動能回充功能，可將動能轉換為電能，進一步儲存於3.8kWh鋰電池內(位於原先傳動軸通道位置)。
新車也具備純電行車模式。和Aventador Ultimae相較，總排放量足足減少30%。再者，由於新車電池容量不大，原廠宣稱藉由家用7kW交流充電槍進行充電，僅需30分鐘即可充滿電。LB744新大牛預計將於今年稍晚品牌創廠60周年慶祝活動中粉墨登場，詳細產品資訊本站也將密切追蹤，敬請期待。
本文最後由 joey2348 於 2023-3-8 14:21 編輯
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