黑科技現身！SYM 油電混合系統專利最新曝光

在近來的年輕世代中，無論是玩車族群或是代步通勤的機車族，一定都對改頭換面的三陽工業 SYM 印象深刻，從早些的 FNX、DRG 到最近的 KRN、曼巴，甚至是雙火星塞的全新迪爵，每一台車都充滿了話題性，同時，也讓 SYM 重回國內機車銷售冠軍的寶座。然而，才 2023 剛開始，SYM 又有新的專利流出了，而且是有關於油電混合動力的設計，難道 SYM 又要再出招了？


從專利公報文件中得知，這是一份 112 年 2 月 21 日才公開的文件，申請人為三陽工業股份有限公司，且就屬名「摩托車的油電混合系統」。首先三陽提到本專利的油電混合系統共可進行三種模式的動力輸出：純電模式、純燃油模式、混合動力模式。


從專利首頁看來，這組油電混動力系統主要分佈在傳統 CVT 變速箱內部，與現行 CVT 同樣具有皮帶帶動前後軸，然而，原本俗稱的前組如普利珠、風葉盤等機構卻不見了；同樣，後軸上的離合器、碗公等接合機構也分別都由兩組發電機取代。專利內容提到，此套油電系統包含了前、後兩組發電機（30、40） 並經由 21 行星齒輪組進行動力模式切換。


將 21 號齒輪組放大，213 號恆星齒輪與引擎附軸連接，透過由 211 與三顆 212 行星齒輪的固鎖與放鬆在純電、燃油與混合模式間切換。


下圖中，可得知這套油電系統將透過類似 MGU 的 ECU 控制機構切換；圖 5 為純電模式狀況，此時由後軸的第一發電機提供動力，同時，也藉由皮帶、212 行星齒輪組傳遞到附軸，此時前軸的第二發電機便可以為車輛本身提供電力。


圖 6 為燃油模式，此時則與傳統 CVT 類似，以前軸帶動後軸傳動，不過目前來看，並沒有明顯的變速機構；圖 7 為混合動力模式，透過控制模組的切換，兩組發電機在扮演傳動功能的同時，也會發電提供車輛電力。


雖然目前市場上 SYM 並沒有電動車款，但從這次釋出的油電技術專利，可以知道 SYM 並不是沒有新能源方面的野心，而是將技術挹注在油電系統上；而從以往高科技技術導入高階機種的勢態來看，這組油電系統未來會不會出現在新 CU 系列，又或者是更高階的 TL 車系呢？就讓我們來靜觀其變吧！

..零件太多,以後要換的折價也只是轉價到二手價不過有研發是好事,至少邁出第一步.建議應該是研發可變行星齒輪.運用轉速去改變.看是要用甩的.還是轉動帶動液壓油去逼

應該是用油去發電.再用電去供應馬達,不過..這樣還是太麻煩,最後省略掉用油去發電.直接用換電池的方式..最後還是回到狗狗肉
可變行星齒輪想像圖

看起來是很新的專利，值得期待

超寬曲軸箱外蓋的問題，好不容易才克服
現在又想犯一次錯誤?

有改變就要值得鼓勵，研發創新哪有不跌倒的~

願意投入資源開發，就要給予掌聲

在油車皆可拋，唯有電車好的世代，機車做出這樣的改變，也令人感到期待

至少，摩托電車少得可憐的續航力，可以藉此增加數倍，也是對騎士們的一種福音阿...

這看起來和實用化有遙遠的距離 不過如果能實現PHEV好像也不錯

油電混合車的關鍵還是在電池技術
電池能用幾年才是滿足市場的要件

自由時報新聞說高階機種率先搭載，可能是TL 車系

白、黃機車用油電，油耗上沒有明顯優勢
而且過於複雜..
紅牌還比較適合...

酷耶 期待油電機車上市的到來 ~