2018年保時捷在台灣成立其最年輕的子公司以來，已經正式邁入第五年。2/15號，台灣保時捷透過舉辦五周年媒體活動，由台灣保時捷總裁Christian Nater向在場媒體報告，一同回顧品牌過去在台經營成績，以及未來本地市場規畫。
儘管過去幾年來，全球大環境充滿各種不確定性因素和多重挑戰，但台灣保時捷仍在短時間內穩固品牌在台灣市場基礎和定位。自2018年成立以來，也實現了36%銷售成長。原廠聲稱2022年全年共在台灣市場交付4,611台新車，年成長來到15%，今年也希望繳出更漂亮成績單。其中2020年底在台上市的Taycan，迄今市場需求仍穩健，為台灣最成功電動跑車之一。除了銷售表現外，亦成功拓展本地經銷商網絡，如今國內已有3家經銷商合作夥伴，共計11個銷售據點。
在電動車基礎設施佈建方面，五年來，台灣保時捷與經銷商合作夥伴攜手致力擴展充電網絡。不僅在Taycan上市之前便已完成全台充電網絡基礎佈建，目前全台共有14座保時捷高速充電站，其中包含29座保時捷高速充電樁，和201座目的地充電樁。
此次台灣保時捷也宣布讓本地消費者眼睛為之一亮的消息，就是確定將於不久後於台中麗寶賽車場設立保時捷駕駛中心(Porsche Driving Center)，不僅是亞洲市場唯一，亦能提供車主與車迷完整保時捷品牌體驗。而呼應電氣化時代，原廠也承諾會在此提供高功率快速充電設施，讓Taycan車主也能毫無顧慮盡情享受速度快感。
繼Taycan於2020年登場並成功在電動車市場站穩腳步後，純電版Macan也預計將於2024年開始交車。於此同時，保時捷也在探索為中置跑車718推出純電版本的可能性，這些新車型將陸續加入保時捷當前產品陣容中；2023年，台灣保時捷還將舉辦慶祝保時捷跑車75週年和911誕生60週年的系列活動。
為了因應電氣化時代轉變，Porsche將以Double E，也就是e-mobility、 eFuels雙管齊下經營方式，來呼應市場需求。除了續推上面所提及的純電車款外，還將透過參與電動車賽事持續累積相關技術經驗。原廠表態不會因此放棄傳統引擎，將透過研發eFuels合成燃料讓這些內燃跑車續命存活下去。上個月，原廠與合作夥伴正式完成合成燃料在智利生產工廠之測試，未來每年將生產約13萬公升eFuels，有望讓現有13億部內燃機引擎汽車，達成近乎碳中和的效果，成為這些車輛新的「救贖」。
保時捷對設計、性能和提供顧客最卓越的品質充滿熱情。秉此信念，保時捷結合永續發展及其對社會的承諾，為「Modern Luxury」的觀念賦予了全新定義。保時捷期盼，透過頂級卓越的產品和服務達成公司的成長，與此同時肩負應有的社會責任。隨著在電氣化市場取得領先地位，保時捷亦為己設定了極具企圖心的目標：預計2030年，所有交付的新車中80%以上為純電車輛 ，其中包含在保時捷未來純電車款的供應鏈與使用階段中實踐碳中和。
本文最後由 joey2348 於 2023-2-15 17:31 編輯
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