High Spark Ignition Coil Japan體感使用感想

好像是第一次發在汽車版。
感覺這邊很冷門。想說有個東西換了之後蠻有感覺的所以分享一下 :)

今天的主角是俗稱的強化考爾。
這次購買的是High Spark Ignition Coil Japan for Mazda CX-5


這台車從2015到現在也已經有將近八年的時間。
總里程約四萬公里出頭。平日還是騎車的多~

會想到這個產品是想說看了一些人的心得好像還不錯，使用時間長度也差不多想要來個小升級。
這兩年間其實關於引擎室的更動並不多，大多是基礎的換裝。像是NGK RX火星塞(沒感覺)、BMC高流量空濾(高轉延伸性改善有感)。沒了~
其它的升級都著重於底盤的部分像是Enkei圈、TEIN SAZ避震和輪拱隔音。

直接說心得：市區走走停停的情況，油耗有改善。很塞的時候原本大約是10~11KM/L；換完之後大多可以輕鬆到11KM/L而不用太刻意緩慢加速到市區常見速限。
再來是再加速性。
原廠coil在高轉5000~6000時的出力假設體感是100%，換裝之後大約有120%的體感。*新增: 昨晚有特別注意市區駕駛的感受，對比之前可以發現同樣的速度下，轉速是降低的。
有可能是這樣的原因而改善油耗表現。

因為缺乏數據，所以這邊都是我自己的人體感受~
拉轉的速度我倒是覺得沒有太顯著的差異。

安裝上很簡單。只要把引擎蓋打開後，將飾板移除後就可以看到。印象中是八號套筒。鬆開接頭後換上新的coil即可。


以上報告完畢~

高油價時代，換了好像挺有感覺的，感謝分享！

我車換完反而是低轉有很大改善
但高轉沒有太大差異   
但低轉扭力變好了  變好開很多