聚焦後座乘客安全性！美國IIHS新制撞擊測試僅Kuga、XC40過關

最近美國第三方安全評測機構IIHS(高速公路安全保險協會)，公布了全新撞擊測試標準，跳脫以往僅針對駕駛座、副駕駛座乘客安全係數進行評分，此次首度增設駕駛座正後方、後座乘客安全防護項目，首波找來市面上15部SUV進行測試，令人訝異的是，這些車款多半無法針對後座乘客頭部和頸部帶來充足防護，最終僅有Ford Kuga(美國當地稱Escape)、Volvo XC40順利獲得良好評價。






此次IIHS所施行之新制撞擊測試，主要是有鑑於最新一項研究表明，在許多撞擊事故中，後座乘客都比前座乘客受傷更為嚴重，因此首度將後座乘客安全評比增列於正向偏位撞擊測試中。施行方式與一般前方偏位撞擊相同，車輛將以時速64km/h、占40%車寬之車頭，撞向鋁製可變形障礙物，駕駛座後方並搭配假人，代表一名身高較矮成年女性或12歲兒童。




在後座乘客防護能力上，除了前文提及順利過關、獲得「Good」良好評價的Kuga、XC40外，第三名則是本地市場同樣熱銷的RAV4，不過僅獲得「Acceptable」可接受成績，至於國內同樣有導入販售的Audi Q3、Subaru Forester、Nissan X-Trail(美國當地稱Rogue)三款車，得到更差的「Marginal」及格邊緣成績。








IIHS表示，若要奪得Good良好評價，不僅後座安全帶需在車輛撞擊當下，未對假人胸部施加過大力道，一方面還可預防假人頭部撞向車輛結構或前排座椅。再者， 安全帶還需具備約束機能，預防後座乘客身體向前、下滑動，導致胸部或腹部受傷。此次RAV4就是因為撞擊當下，原先位在後座假人骨盆的腰繫安全帶移至腹部，增加了腹部受傷風險。此外，後排乘客假人頭部在碰撞過程中也侵入車側安全氣簾下方，並在反彈時從安全氣囊和車窗間彈出。三款「Marginal」級別的車輛，同樣有讓後座乘客頭部、頸部、胸部與腹部受傷風險。




其他像是Chevrolet Equinox、Buick Encore、Honda CR-V、Honda HR-V、Hyundai Tucson、Jeep Compass、Jeep Renegade、Mitsubishi Eclipse Cross以及Mazda CX-5共計9款車，則獲得最差的Poor評價，主要問題包含後座安全帶對假人胸部施加過大壓力可能有受傷疑慮，再來就是假人頭部滑移至車側安全氣簾與車窗之間，失去防護功能，以及假人骨盆的腰繫安全帶移至腹部，增加了腹部受傷風險。要解決這些問題，IIHS建議車商應該全面提供緊急自動收縮安全帶給後座乘客使用，像是目前美國市場，只有不到一半新車在後座配備這套先進約束系統。

怎麼看起來是21年的測試影片
所以是之前就已經有在測試了嗎?

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希望不及格的車廠好自為之！

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這兩款車在台灣也賣得不錯

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結果真是出乎意料