機車 對大多數人，只是只是一種交通工具，但對我而言是休閒工具。 跨上機車奔馳享受追風， 是放鬆心靈 且能為自我能量充電最好的方式某天與同事聊天時，得知他買了黃牌大羊Joymax Z+，隔天同仁很熱情將車騎來公司，在實車試乘之後，覺得重機相較一般機車來說，車身真的大了不少，而這點是讓我卻步的原因，但騎300cc的動力後，擁有一部重機的夢已經在心裡萌芽著。
陸續參考了PGO 的Ｔigra 250，有車身輕巧，但造型外觀沒有打動到我。最後多方考量下 宏佳騰ＳＴＲ成為是我人生第一部黃牌。
等候交車的期間，看到火花羅壯遊橫跨美國６６公路，這讓心中的騎士魂再次被點燃，與同事討論要安排一趟重機環島，已經有２次白牌機車環島經驗的我，將這次環島路線規劃，以台灣重機路權來安排行程，想以不同的視角，再次體驗台灣山與海的魅力。
本次環島規劃３天２夜完成，以逆時鐘方向繞行台灣一圈，剛好南橫公路封山１３年，於今年終於開放全線通車，特意安排為這次環島主要路線。
本趟旅程感謝 SOL Helmets 贊助 SM-6P安全帽(即將上市) ｜ 雨衣 ｜ 手套
本次實際行程 | Day 1 台北→台南（355公里）（台北） 新店出發→ （桃園）與夥伴們會合 台６６→ （桃園）23min/27公里 台６１ → （新竹）25min/28公里 海天一線看海區→ （苗栗）46min/41公里 白沙屯拱天宮 → （台中）35min/38公里 高美濕地→ （彰化）1h20min/112公里 蚵樂烤蚵吃到飽 → （台南）30min/35公里 青鯤鯓扇形鹽田 → （台南）50min/37公里 台南住宿 晚上逛花園夜市 |
Day 2 台南 → 南橫 南迴改 →花蓮（300公里）（台南）住宿 出發 → （屏東）2h46min／106公里 可茵山可可莊園→ （屏東）27min/22公里海豚灣7-11 → （台東）33min/33公里 808山海產→ （台東）1h17min/71公里 初鹿 → （花蓮）1h44min/88公里 瑞穗住宿 |
| Day 3 台東（瑞穗）→台北（312公里）（花蓮）瑞穗住宿 出發 → （花蓮）1h20min／66公里 菓茶濃→ （花蓮）15min/7公里 七星潭海岸風景區 → （蘇花改）34min/25公里 清水斷崖→ （宜蘭）1h33min/71公里 羅東夜市 → （宜蘭）37min/22公里 北宜公路→ （台北）1h35min/61公里 台北 |
出發前因在颱風外圍環流影響下，已經陰雨綿綿好幾天，就有預期這趟應該會是一場雨戰，但總總因素下無法調整日期，所以出發特意做了一隻晴天娃娃，保佑我們旅途能有好天氣！就這樣我們出發環島去～
Day 1
早上８點天空依然下著雨，帶著行李、穿上雨衣，將里程歸零後從台北出發，與第一位夥伴會合，我們走１１０縣道至桃園，與另外３位夥伴會合，本次環島為５人５台車的隊伍。
Z900RS
Ninja400
Ninja400 STR300
Joymax Z+300
與夥伴們集合後由台６６出發，在東向西進高速行駛時，東北季風＋颱風外圍環流使得側風非常的強，因ＳＴＲ車重較輕加上風鏡小，在高架路段且有強風下行駛，車身穩定度相較其他４台就較為弱勢，一路只能壓低身體抗風而行，好在轉向台６１後側風就明顯變小，不然在大雨與強風狀態下，要穩定操控車輛是一個挑戰。
第一站 抵達『新竹海天一線看海區』，剛好周遭正在舉辦馬拉松比賽，原來不是只有下雨天環島瘋狂，下雨也要跑馬拉松更狂！！因天氣不理想，沒能看到遼闊的海天一線美景，在短暫休息後繼續前往下一站。
抵達『第二站苗栗白沙屯拱天宮』，天氣轉為晴朗的好天氣，與媽祖祈求本次旅程保佑一切平安，大夥稍作休息及補充能量飲料後，繼續前往下一站。
在台６１一路南下，來到 『第三站高美濕地』，大夥停好車後，漫步於木棧道上，看著小螃蟹忙碌的身影及彈塗魚悠活的爬行，因木棧道關閉時間到了，被管理人員催促著趕緊離開。
接著趕往彰化吃午餐『第四站烤鮮蚵』，原本規劃要去的那家，需要候位一小時以上，因環島時程上無法久候，另尋了一家新開幕的且可即刻入座，大家飽餐後，吃鮮蚵吃的非常過癮！看到店家外數十大籠蚵殼，想必前來享用的人潮真的很可觀。
吃飽喝足後繼續趕路，到達『第五站青鯤鯓扇形鹽田』，但天色已晚看不到什麼景色，不多做停留直接趕往民宿。
雖然行前已規劃好行程，但老天的安排總是讓人措手不及，正當我們還逛夜市一邊討論著，明天上南橫要吃什麼午餐時，突然看到新聞發佈：「南橫因大雨預警性封路（就在規劃上南橫的當天早上開始封路）」，當下真的不知道該說什麼可好，這次環島主要的路線就這樣打水漂了。只能改道而行，調整路線走南迴了，逛完夜市回到住宿，盥洗後躺下很快的就進入夢鄉。
Day ２
早上７點多大夥們陸續起床，享用住宿提供麥當勞的早餐，吃飽後整備行李來去牽車，漫步經過飄著細雨的孔廟，享受府城文化氣息，看著飛鳥來來去去，松鼠悠活的在路上穿梭，真想停下腳步靜下心好好的欣賞，但環島的時程不能多留，只能改天再來台南慢慢的體會～
大夥準備完畢出發，原本陰雨綿綿的天氣轉為晴朗，是個適合騎車的好天氣，第一站來到『ＳＯＬ總部』戴著帽子回娘家，適逢週日工廠沒有營業，沒能拜訪廠商，只能外面與ＳＯＬ精神指標拍個照。
在導航的指引沿著台３９南下，陸續穿越高雄的大街小巷，於行駛８８快速道路時，遇到一位車友，發現他的車牌竟然在座墊下方，這樣不會有被警察攔下的風險嗎？
騎了將近３小時，終於抵達『第二站 可茵山可可莊園』，進入機車停車場後發現沒有其他的車輛，大家還疑慮是否有在營業，結果後來發現是我們停錯地方了，商店裡面販售各式各樣可可相關產品，買了一杯冰淇淋吃，濃郁的可可在口中融化，瞬間退去了騎車的炎熱，休息後繼續啟程。
在颱風外圍環流的影響下，天氣已轉為大雨，再至南迴前會經過『海豚灣7-11』，做了短暫停留休息及檢查車況，再確認狀況無異常後，繼續啟程上南迴。
因大雨加上帽子鏡片起霧，使得視線辨識度降低，增加行駛的困難度，好在2021年４月30日 安朔－草埔段原隧道，已開放大型重型機車通行，可少走一大段蜿蜒的山路，出隧道後進入高架路段，在高架強陣風及大雨的天氣下，大家聚精會神降低車速繼續前進，這段路明顯感受到車子穩定度的差異性，ＳＴＲ在這部分真的較為弱勢（車重最輕）。
騎過高架路段後到達了『８０８餐廳』，享用今天第二餐，因為天氣不佳且已下午４點多，餐廳無其他的客人，點完菜後老闆很快就出菜上桌了，在南迴大雨的試煉下，大家都餓了， 很快的整桌菜一掃而空，飯飽喝足後繼續趕路。
經過了上次環島碧海藍天的海岸線，因大雨滂沱而蒙上了一層灰，天候不佳，沿路的景點皆無多做停留，一路北上到了『初鹿』才再次短暫休息，品嚐新鮮的牧場鮮乳。
在台九線 某幾個路段街燈不是很充足，在需要照明的狀態下，ＳＴＲ的車燈表現能將前方路況清晰掌握，行駛在蜿蜒山路時，靈巧的車身在過彎流暢度、彎後加速表現都相當不錯。
近燈
遠燈
將近３小時的趕路，於８點左右抵達第二晚的住宿，放置好行李後，依民宿老闆指引下，到瑞穗火車站前尋找晚餐，但街上沒有很熱鬧，繞了一圈後到小吃店簡單用餐，飯後因大家都累了，所以直接回民宿休息，住宿有提供泡澡粉每人一份，泡完澡後一整天疲憊都一掃而空。
Day ３
天空還是下著雨，今日也是一場雨戰，因昨天南迴大雨的洗禮，大家都意興闌珊的賴在床上不想起床，直到民宿送來熱騰騰的早餐，才陸續的起床用餐，等待雨勢趨緩後，行李隨即上車出發。
第一站到同仁推薦的『飲料店』，品嚐招牌黑焦珍珠奶茶，珍珠口感有嚼勁、焦糖味濃郁，但是在巷子內不好找，喝完飲料稍作休息後，前往『第二站七星潭』。
這時雨勢已些許停緩，悠閒的走在七星潭堤防上，感受海風的強勁及眺望遠方的清水斷崖。
離開花蓮市後沿著蘇花公路北上，於『清水斷崖』短暫停留拍照，即進入今年開放路權通行的蘇花改，這次在隧道內行駛，相較於上次環島與砂石車爭道的車況，其舒適度及安全性真的好非常的多，且節省很多時間，希望這條安全的路，能盡快開放給所有機車通行。
中仁隧道
谷風／觀音隧道
東澳隧道
至清水斷崖出發後，約1.5小時到達『羅東夜市』，因遇到週一及下雨天夜市人潮不多，填飽肚子後約下午４點多，大夥繼續趕路，上『北宜公路』時天色已黑，再加上雨天帽子鏡片起霧，整個能視度非常不好，還要一直留意沿路的區間測速，整段北宜騎下來精疲力竭。
下了北宜指引夥伴如何回桃園及道別後，很快就回到家了，這次環島共計騎了１０３９公里。
這次環島大多數都在雨中騎乘，整體下來ＳＴＲ均能夠滿足騎乘上的所需，且價位上也是經濟實惠，雖然有人在乎起步速度（０－１００）能多快，但我的想法是『車的速度能到多少不重要，車的極限是看駕駛騎乘技巧而定』，快樂的上路、平安的返家，不給其他用路人造成困擾，這才是騎士所要追求的精神。本次３天２夜環島也平安地結束了，謝謝夥伴們一路的陪伴，及ＳＯＬ提供我們最重要的安全與保障，下次我們相約路上見～感謝閱讀！
ＳＯＬ『ＳＭ－６Ｐ』諜照分享
加帽簷
本文最後由 米克ken 於 2022-12-5 22:35 編輯
| 
5
16999
