繼今年10/7號台灣福斯商旅，宣布針對旗下Caddy Maxi車系追加頂規Style車型，並同步開啟新車預接單作業後(預售價145.8萬)，11/15號台灣福斯商旅舉辦Caddy Maxi Style媒體預賞會，預計今年年底前就會正式在台開賣。相較於中階Caddy Maxi TDI Life版本(售價137.8萬)，Style款主要補足舒適以及安全上配備，諸如：具備Level 2半自動駕駛機能之Travel Assist智慧車陣穿梭系統，以及盲點警示、前座中央駕駛輔助氣囊、10.25吋數位儀錶、手機無線充電座等，讓車系更具市場競爭力。
Caddy Maxi Style車身尺碼為4,853x1,855x1,836mm，軸距來到2,970mm。外觀採品牌新世代設計語彙，憑藉著流線車身輪廓與更低斜A柱，風阻係數自前代Cd=0.33降至Cd=0.30，一方面前封閉水箱護罩透過下緣的金屬飾條與左右LED頭燈連成一氣，內部並鑲有DRL日行燈，看起來更有精神。至於下氣壩蜂巢網格元素，則與同廠I.D.純電成員ID.Space Vizzion、ID.Roomzz頗為神似。車尾採燻黑直立式LED燈組。
頂規Caddy Maxi Style和入門TDI Comfort、中階TDI Life版本最大差異在於，外觀另增鍍鉻飾條套件，像是前車門/側滑門下緣乃至後擋風玻璃廠徽下方等處，皆以水平鍍鉻條加以點綴，提升視覺質感，至於車頂行李架也取消原先Comfort、Life款的黑色塑料改採金屬霧銀材質設計。輪圈部分亦專屬配置Colombo雙色鋁圈，配胎規格為215/55 R17。
頂規Style版本另一點有別於其餘版本，在於雙邊側滑門以及尾門處，皆導入電吸式功能，且乘客艙也換上隱密式隔熱玻璃。步入MQB世代的Caddy Maxi Style，後懸吊自前代葉片彈簧換為複合式設計，由固定軸/拖曳臂/圈狀彈簧構成，擁有媲美轎車行路舒適表現。
Caddy Maxi Style內裝升級全數位化座艙，除了其餘車型已可得見的8.25吋Composition車載多媒體主機(整合空調控制、音樂、APP-Connect手機鏡射等)，還額外新增Digital Cockpit 10.25吋全邏輯數位化儀錶。且在排檔鞍座前方另提供手機無線充電座。其他像是電子線傳排檔、電子手煞車以及Auto Hold自動駐車、Keyless免鑰匙啟動等都納入標配。
座椅採2/3/2三排七人座配置，Style款此次新增德國背脊健康協會認證的ergoComfort舒適型駕駛座椅(含電子腰靠調整)，並以Art Velours高級絲絨材質包覆。其中第二排三人座椅擁有傾倒、拆卸、椅背調整功能，第三排兩張獨立座椅亦帶來單座傾倒、拆卸功能，而在後兩排座椅拆除後，可進一步創造出3,105公升酬載容積(原先七人座配置行李容積為446公升)。
車艙處也可瞧見許多體貼空間規劃，像是中控台、駕駛座上方、雙前座椅下方之收納空間，頂蓬LED閱讀燈也採觸控式啟閉設計，加上後排車頂獨立出風口、駕駛座中央扶手後方冷氣出風口、多組USB Type-C充電孔、第二排椅背可調角度等，都是Caddy Maxi高度實用性展現。
Caddy Maxi Style主被動安全方面導入IQ.Drive智能駕駛輔助系統，將原先Life款所缺乏的Travel Assist智慧車陣穿梭系統、Side Assist車側盲點警示系統、Park Assist自動停車輔助、Light Assist遠光燈輔助系統等一併補齊，其他像是Front Assist車前碰撞預警(附AEB自動緊急煞停)、Lane Assist車道維持、ACC主動定速巡航、RTA後方橫向車流警示等系統都無缺漏。
Caddy Maxi Style氣囊數由原先TDI Life/TSI Life版的六具升級為七具，除了原先雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、駕駛艙/乘客艙車側氣簾外，另新增駕駛艙中央SRS氣囊，可降低車輛撞擊時，駕駛與副駕駛座乘客軀幹與頭部互相碰撞受傷風險。
動力部分搭載2.0升TDI四缸渦輪增壓柴油引擎，具備122PS/32.6kgm最大輸出，搭配代號DQ381七速DSG雙離合器自手排變速系統，0~100km/h加速可於11.8秒完成，極速為186km/h。可繳出20.2km/L平均油耗成績，能源效率等級為1級。
此次在Caddy Maxi Style預賞會活動現場中，還同步展出可供Caddy Maxi車主(囊括Comfort、Life與Style車型)與Caddy California露營車車主，加價選購的Caddy Maxi「VanLife Box好野鹿露營組」，囊括後座臥鋪、小型爐具等，建議售價為163,961元(未稅價)，讓性喜戶外生活的車主能盡情享受野餐、露宿樂趣。
本文最後由 joey2348 於 2022-11-15 15:46 編輯
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