福特六和於今年九月針對旗下商旅車系Tourneo Custom(福特旅行家)，推出2022年式車型。一大看點在於透過增列九人座Kombi入門車型，讓入手門檻得以下放至新台幣129.9萬元，希望有效提升車系市場競爭力。此外，高階八人座版本(包含八座豪華型/八座尊爵型)，則藉由重新調校動力系統，換來更經濟的油耗表現，此次本站也受邀試駕新年式Tourneo Custom，來看這款在歐洲連續稱霸商車市場七年(2015-2021)的品牌商務旗艦，是不是真正名符其實？！
此次試駕主角為Tourneo Custom車系頂規版本、售價166.9萬元的「八座豪華型」，車身尺碼為5,339x2,030x2,024mm，軸距來到3,300mm。相較於入門款較為平實外觀扮相，為了營造豪華商旅的高質感，原廠特別針對車頭水箱護罩外緣與內部橫柵條，施以金屬鍍鉻材質加以點綴，其他像是HID頭燈、轉向輔助燈(提供駕駛者轉彎處輔助照明)也同步入列。一方面足踏16吋多輻式樣鋁圈以及215/65 R16C規格輪胎。
而除了入門九座Kombi僅採單邊右側側滑門配置，其餘車型皆標配雙邊側滑門設計，並提供第二排外推式車窗、左右車側上下車踏板以及上掀式尾門配備。車尾造型方面和舊款並未有顯著差別，維持搭載垂直造型燈組。
由於Tourneo Custom定位上是一款載人載貨兩相宜商旅車型，設計初衷有別於傳統家用MPV，內裝整體設計以耐刮耐用、耐髒汙為最高指導原則。可瞧見中控台下緣與車側門板皆採用硬塑料結合壓花設計，至於中控台上緣則搭配軟質塑料與金屬飾條等元素互相搭配，老實說並不會有太厚重的塑料廉價感，反倒因為中控台總成的高對比配色，視覺效果頗為不錯。
儀錶雖未能看齊主流乘用車，導入數位儀錶配置，不過雙環類比造型自發光儀錶辨識度極佳，搭配中央整合式旅程電腦提供的豐富資訊，其實相當好用。這套顯示螢幕可切換單次行駛里程、剩餘里程、平均油耗、乃至駕駛輔助系統設定等。駕駛都可透過多功能方向盤右側切換鍵直接進行控制。順道一提，這組三輻造型皮質包覆方向盤握感頗為不錯，且獲益於電子動力輔助機構設計，在都會環境中穿梭，也不至過於重手。
其他配備像是支援Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能的8吋懸浮造型SYNC 3車載主機，以及全車共八組USB-A插槽(六組位於後方乘客艙)、10具揚聲喇叭，乃至駕駛座電動十向調整座椅、雙前座椅加熱功能等，絕對能符合絕大多數乘客對於影音與舒適度的要求。此外，SYNC 3主機還內建附停車導引動態指示線的倒車顯影輔助功能，讓新手在路邊停車也不會心驚驚！
Tourneo Custom另一個強項就是多到數不清的車內置物空間。就單以前座為例，中控台上緣不僅奉上兩組附塑膠蓋板的置物槽，車內後視鏡上方亦提供一組深度相當的開放式方形置物槽。若嫌不夠，排檔鞍座周邊亦提供置杯凹槽、小型置物「抽屜」供前乘客使用，搭配左右車側門板的置物槽，要將這些空間一次全部塞滿，難度還真的有點高。
Tourneo Custom是一款瞄準企業、短途接駁乃至長照福祉市場而生的車型，理所當然第二排後的空間機能運用，就成為我們「重中之重」的檢驗項目之一，小編個人認為後座兩排總計六張獨立座椅絕對是福特旅行家的一大「殺手鐧」。其不僅可全數向前折疊，創造出更大的行李空間，若嫌不夠，還可針對單一座椅直接拆卸，對於置放長條物品無疑相當好用，此外還具備第二排、第三排對座的「會議模式」。大魔王Singer則認為車室底板的座椅固定扣，若當初設計上能更富彈性(不分左右側座椅)，對使用者而言將更為加分。
身為國內最大的汽機車專業網站，怎可放過「重機上車」這精采戲碼，此次我們僅需拆卸第三排後方兩組座椅，並透過折疊第二排兩組座椅，就可讓一部Honda CBR1000順利登車，且還額外能酬載多達三名乘客，搭配後座椅配有之ISOFIX兒童安全座椅固定扣，要說服太座、攜手襁褓中的公子哥，全家來場麗寶賽道之旅不再是痴人說夢。
22年式Tourneo Custom在動力方面雖然維持搭載2.0升四缸渦輪柴油引擎，不過為因應歐盟最新排放標準，引擎輸出數值自原先185PS/42.3kgm下修至170PS/39.8kgm表現，平均油耗則自原先14.8km/L小幅成長至15.1km/L。即便引擎出力不若以往，不過在搭配SelectShift六速手自排變速箱下，起步加速絲毫無重拖感受，充沛的低速扭力可說隨傳隨到，穿梭都會大街小巷可說相當輕鬆寫意。略有微詞的仍是後懸吊非獨立葉片彈簧設計，經過爛路環境下，車輛彈跳感受仍頗為明顯，對乘坐舒適性仍帶來不利影響。
在與Tourneo Custom半天相處下，我們對於這款商旅所帶來的優異酬載機能表現印象深刻，其中具備折疊、獨立可拆卸的座椅，更可說是造就多樣空間變化的一大推手，搭配柴油低速充沛的動力輸出特性與優異燃油經濟性，乃至於納入標配的Ford Co-Pilot360 Technology駕駛輔助科技(包含ACC主動定速巡航)，都讓這款商旅親合力相當高、相當好上手，唯獨若能針對行路舒適度再進行強化，那將使這輛商旅表現更臻完美。
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