QJMOTOR 赛800、1000相继曝光，目前引擎仍然扑朔迷离

虽然本次钱江并没有参加摩博会，但在摩博会期间一张打有马赛克的赛1000谍照被钱江经销商曝光。 这马赛克打得很是巧妙，车友们于是就来了兴趣，这波操作也比较像漂亮的作风，使得这台车也成为摩博会以外的一大热门话题。

整车全貌曝光

而在两天后整车的照片也相继被曝光，整车在配色以及车头风格上像极了钱江，一下子让后半身奥古斯塔的设计元素掉了不少高级感。 车头主要还是钱江自己的设计，与目前赛系列基本一个调调，车头两侧的定风翼也较小，车头同样采用左右对称的设计。

我们可以明显地看出目前这台车仍是工程样车状态，左右两侧的版画以及定风翼的材质都有所不同。 虽然是工程样车好在整车的完成度上已经接近量产，同样可以从图片看到这台赛1000采用Brembo卡钳、单摇臂、Brembo直推上泵、双边双出排气等。 在前面的文章中我们已经介绍过，这台车型的车架自己后半身设计有着奥古斯塔的大量设计。

引擎：最大未知数

此前钱江收购奥古斯塔的消息已经基本坐实，所以在动力上很多车友包括我们都猜测运用奥古斯塔的公升级四缸可能性还是非常大的。 不过根据目前网上曝光的引擎数据来看，这台赛1000传言采用实际排量921cc的四缸引擎，缸径行程为73x55mm，最大扭矩95Nm，这样在动力参数以及排量上也许奥古斯塔的四缸有所区别。

赛800设计图也紧接着被曝光，在型号上也能与奥古斯塔800对上号，这样一来似乎又可以看到高超的QJMOTOR的确有一手。 如果赛800也坐实，那么我们可以很确定地说与奥古斯塔绝对脱不了干系，未来三缸800加上1000四缸可谓是步步为营。 在收购贝纳利到如今该出的牌基本也差不多了，现在钱江又把奥古斯塔拥入囊中，不禁感叹一句：有钱真好！

最后我们也希望，钱江能够争口气，不要把曾经被誉为“摩托艺术品”的名号给搞垮了，毕竟前段时间五折的促销已经让奥古斯塔在车友心目中的位置不再那么神圣了。 那么我们就等着赛800和赛1000的最终到来吧！