四期噴射勁戰 回油頓挫感可否改善?

歐貝利斯克 發表於 2022-10-11 16:29
感謝 kimi91175  和 cdc 大大回覆阿...

現在才知道10多年前勁戰熱賣不是沒有原因的，

建議先不要想搞成五期噴射、弄電系，
這些太複雜的方法，
先試試換成GTR的開閉盤上座，
看看是不是你要的感覺；
因為你說跟同引擎族的GTR相比有頓挫感，
所以我猜測你說的頓挫感來源，
有可能是二代勁戰開閉盤導溝角度的關係，
造成二代勁戰催油或回油時，
在低速的一個固定時機點會出現頓挫感；
所以當年二代勁戰很流行改GTR開閉盤上座，
來讓加速感順暢一點，參考看看，
若沒有改善，再去思考更複雜的方向。

因為我之前怠速調整太低了，原廠標準大概1800正負50~
熱車後怠速調整到只有17~1800轉左右，
但這台原廠無改鹵素燈，所以晚上騎乘開燈會掉到15~1600轉。
所以目前有先把怠速稍微調高。調整後在晚上開燈時怠速還是維持1800轉以上~
調整完之後有稍微騎一下，感覺似乎是有好一點點。
但目前這台勁戰比較少騎，沒辦法知道回油頓挫有無明確改善~
因上班通勤走走停停還是騎小台GTR方便點~哈

沒那麼複雜啦...
回油頓挫的問題換個開迴路的整流穩壓器就好了,以前流行的LDB5還是現在的三信or和誠都OK。
我自己牽車後大概1年就換的LDB5也用了15年才掛掉,現在是用和誠的

一換上去,四期噴射鬆油門回油門的頓挫感就一整個不見了,和五期就沒啥回油的差異了

我二代戰四期噴射和五期噴射都有
四期噴射就是座高比較高,龍頭比較重,比較吵,比較有力但耗油一些

而且我的四噴現在有不定時油門抖抖抖的情形,但有時又完全正常
四期噴射這批大概也16年左右了,不建議花太多錢在改裝傳動上面

JoyRex 發表於 2023-1-10 00:33
沒那麼複雜啦...
回油頓挫的問題換個開迴路的整流穩壓器就好了,以前流行的LDB5還是現在的三信or和誠都OK。
...

前陣子買了一顆和誠的開迴路整流器安裝上車了，
安裝後感覺油門變輕快很多，回油的頓挫感真的大幅減少，
放油門的滑行距離感覺可以媲美我另一台GTR化油了~

前陣子先交給我哥上下班通勤騎乘，這幾天問他感覺如何，
他說 偶而回油再加速時，還是會有個拉扯感，稍微頓個一下才會衝出去...
我哥想說是不是傳動有問題? 需要整理?
我說我去年整理的時候有給車行檢查傳動，
因為少騎檢查都OK，只換了原廠重量9G的普利珠。

想請問各位大大，這樣可能還是哪裡有問題?
原廠設定供油太稀?  需用小電腦調整CO?!   
怠速再調高?  目前發動後開燈約1900轉 是還在原廠規定內

請各位大大賜較...

Thank you for sharing...