這台家人的VJR最近煞車系統一直有問題，前陣子更換來令片時發現來令磨損不平均，而且按煞車時發現煞車很軟，就算我更換了煞車油狀況也沒改善，加上碟盤已經過度磨損且行駛中一直聽到金屬摩擦的聲音，我猜八成是來令片應該磨光，剩下到金屬部分了，因此有了更換煞車系統的想法。 一開始我只有打算更換碟盤，但是發現這台車的問題真的還蠻嚴重的，幾經考量後決定更換煞車系統中的總泵、卡鉗及碟盤。
這台車是今天的主角，VJR 110
看一下前面的煞車
總幫來張特寫
首先先拉住煞車拉桿，並把它固定住
拿出滑桿
轉鬆碟盤上三顆固定螺絲
拿出千斤頂
頂住車底
拿出電動扳手
拆下前輪軸螺絲
將卡鉗自碟盤上移走
抽出前輪軸心
準備拆除煞車碟盤
因為轉鬆了，所以很好拆下螺絲
取下跌盤
這是碟盤料號
磨耗最小厚度
3mm
拿出這個盒子
打開來看，是外測分厘卡
測量一下碟盤厚度，只有1.52mm，遠低於標準值3mm
再測量其他部位，只有1.19mm，碟盤幾乎快變成菜刀了
測量一下碟盤直徑，160mm
接著要準備拆總幫，首先要拆殼
但拆殼前要先拆後照鏡
另一邊後照鏡也拆除
拿出特工分離車殼
拆開樣貌
露出總幫
拿出煞車油抽取器
裝到卡鉗上
另一邊接上風管，就可以把煞車系統內舊的煞車油抽光
總幫內沒有煞車油了
接著準備拆除卡鉗
拆掉後樣貌
接著繼續拆總幫
煞車拉桿也要拆除
拆下後放旁邊
繼續拆總幫固定螺絲
總幫下來了
另一面的角度
總幫上有一個開關，給煞車燈使用的
拿出自製線組
接到開關上
另一頭接電錶
轉到電阻檔，有導通
按下開關後沒導通，這顆開關是常開型的開關，表示這開關沒有壞
拿出購買的材料
這是卡鉗
總幫
碟盤
還有一包塑膠袋
裡面裝的是油管墊片，還有卡鉗活塞及卡鉗油封
先取出總幫
新舊總幫比一比
將煞車開關裝到新的總幫上
然後把總幫裝到車上
這個固定片有方向性的
接著拿出碟盤
取出內容物
碟盤上的料號
使用限度為3mm
新舊碟盤比一比，新的是浪花碟，舊的是圓形，浪花碟是VJR特仕版使用，直徑比圓盤大，為180mm
兩個碟盤疊再一起，發現孔位一樣，代表可以直上
確認新的直徑為180mm
新舊碟盤厚度比一比
新的碟盤擺到前輪上
先把螺絲稍微轉緊
最後再用滑桿鎖緊
再來就可以把前輪ˊ裝上去
用電動扳手鎖緊前輪螺絲
拿出這個盒子
裡面是新的卡鉗
來一張特寫
新舊卡鉗比一比
看一下背面，卡鉗座料號一樣，代表圓形碟盤跟浪花碟盤所用的卡鉗座都是一樣
裝上卡鉗
鎖緊卡鉗固定螺絲
拿出GUNK來清潔油管螺絲
拿衛生紙擦拭油管
總幫的油管接頭也要擦拭乾淨
拿出油管墊片
拆掉油管保護蓋
裝上墊片並鎖上油管螺絲
總幫也是先拆除油管保護蓋
一樣把它鎖緊
接著準備來加煞車油囉
打開蓋子
拿出抽取機
裝到卡鉗上
拿出煞車油
開始抽油補油
一下子就好了，試按一下煞車，沒問題
補足煞車油
蓋上內蓋
最後鎖緊蓋子
拿出碟盤清洗劑
鋪上報紙
把上面的油漬清除掉
碟盤卡鉗完成照
總幫安裝好的完成照
接著把殼裝回去，正準備安裝後照鏡的時候，悲劇發生了，左邊的後照鏡被我轉斷，其實我根本沒用力轉，它就這樣斷掉
另一頭的樣貌
只好想辦法取出斷牙螺絲，首先先請出中心沖
給他打一下
有個點了
拿出針車油
還有電鑽
加點油後開始鑽
把屑屑吹掉
鑽出一個孔
拿出反牙螺絲攻
把它敲進去
就可以把他轉出來了
接著看一下舊的卡鉗來令片，有一片幾乎沒磨到，另一片幾乎被磨光
換個角度更明顯
準備騎車來去買後照鏡螺絲，剛好我兒子從旁邊經過
買回來的後照鏡螺絲
上面是新的，下面是斷掉的
裝上車
裝上後照鏡
鎖緊後照鏡就完成
我發現這台車一個人騎乘的時候，引擎聲音很安靜，但是只要後面有載人，引擎聲音就會變大，很神奇的現象，因為載人時，後面避震器會往下壓，前面引擎吊架部位的引擎就會稍微上下擺動，因此我就猜測是二次管子漏氣，接著把車倒下後檢查，果不其然，真的是管子破損
拿鉗子把束環拆開
拔掉管子
發現已經斷了
把舊的管子剪斷
剪斷後的樣子
再裝回去就好了，不過這是治標不治本，應該沒多久問題一樣會產生，等到時候再來買新品更換吧
用鉗子把束環夾回去就完成了
這次煞車系統的維修，其實沒遇到什麼大麻煩，倒是轉斷後照鏡螺絲是意外插曲，還好都順利解決掉，也感謝各位觀看
本文最後由 xxbook 於 2022-9-12 01:21 編輯
|
33
20197
