20年如一日 榮秋貿易代理 CFMOTO 全系列車款正式發表

大家好，我是大叔。
台灣最大的二輪機車貿易商「榮秋貿易」在今年初的五股車展上，正式宣佈成為 CFMOTO 的代理商，這個來自中國的機車品牌似乎引起了台灣車迷們的好奇心。而今年也是榮秋貿易成立二十週年，為了慶祝這個特別的日子，榮秋貿易在今日於漁人碼頭舉辦記者會，並一口氣將旗下代理的 CFMOTO 車系通通展出。除了將全車系車款展出外，更宣布在 2023 年導入 ZEEHO 電能機車。


從入門到高階 一次給足

CFMOTO 於 1989 年成立， 全球員工超過兩千人，R&D 研發部門的人數就超過總員工數的一成，有著高達兩百人以上的研發部門，也難怪 CFMOTO 近年的產品質量有著明顯的飛躍，更在今年正式進軍 MotoGP 的 MOTO3 賽事。


CFMOTO 更是與國際上知名零件品牌合作，目前合作的對象有 Bosch 的電噴系統、電子油門與彎道 ABS，Brembo  / J.JUAN  的高性能煞車套件，Continental 的 ABS 系統，Pirelli / MAXXIS / CST 的頂級高性能輪胎與來自日本的 KYB 懸吊系統。綜合以上的知名品牌，共同創造出更具價值的機車產品。



250CL-X 白牌輕檔新勢力 建議售價：16.8 萬元

這次展出的除了在年初已經亮相的車款外，可說是從入門到高階車款一應俱全。而全場的焦點莫過於最新發表的 250CL-X 實車。有著獨特外觀的 250CL-X 延續著 700CL-X Heritage 的產品精神，在復古中融入科技元素，營造出與中不同的自我氛圍。


採用一具 249.c.c. 水冷單汽缸引擎，最大馬力為 26.1hp，在 155kg 的車重相襯下，實際的動力與操控應有不錯的表現。


「X」型的 LED 大燈，也是 CL-X 家族重要的識別元素之一。


倒立是前叉與前單碟設計，具有 ABS 防鎖死煞車系統。


輻射對四卡鉗提良好的制動力道。

復古的圓型 LCD 儀表。


左手把總成相當簡潔。


右手把總成，引擎啟動開關與斷電開關整合讓視覺與操作上更為簡單。下方為駐車警示燈。


鑰匙孔位於油箱與手把坐中間。


油箱蓋具有一定質感。


造型特殊的油箱。


主車架為桁架式鋼管結構。


後置單槍避震器。可以留意 ABS 主機位於後避震器單體旁。


左側腳踏。


右側腳踏。左右腳踏材質皆為金屬製，上方有橡膠減震墊。


後搖臂與下置式排氣尾管。


一體式坐墊，但在前後座做出高低位差。


較為厚實的坐墊，提供後座乘客較為舒適的支撐性。


尾燈組，類 H 型的造型在識別度上相當明顯。


由於採用分離式下土除的設計，牌照燈與方向燈一併下移。


後煞車採用單活塞卡鉗。 CFMOTO 有五成的車款都搭配 CST 正新輪胎的產品。



250SR 白牌輕跑 建議售價：16.3 萬元起

同樣搭載 249c.c. 水冷單缸引擎，但是動力則是有著 27.4hp 之譜，2022 年的新配色讓人有種 KTM 的感受。在配備上除了 ABS 之外，還有 CF-SC 滑動離合器，也是在同級車中具有相當競爭力的產品之一。



800MT Sport / Touring 中量級多功能雙雄
建議售價：39.8 萬元起


憑藉著與 KTM 合作的關係，使用 790 車系的並列雙缸引擎，打造出 C/P 值相當高的中量級多功能車款。有著彎道 ABS 、電子油門、CF-SC 滑離與定速裝置，以不到 40 萬的價位殺入多功能車市場，800MT Sport 可說是來勢洶洶。但是如果再多點預算，大叔建議直上配備更豐富的 800MT Touring 版本，除了 Sport 版的基本配備外，更多了 TPMS、加熱手把 / 坐墊、手把護弓與下護板等配備，而只多了四萬元的價差！大叔不是數學家，但這聽起來很不錯吧～


光是這大尺寸的 TFT 儀表與底圖，看來就很爽啊。


許多人會擔心買車後會不會成為維修孤兒？榮秋貿易這次也列出全台的 CFMOTO 經銷商，目前有三十家的經銷商提供買賣與維修的服務，加上今年初宣告的五年保固，有興趣的車友可以在 9/2~ 9/4 的五股車展上親自賞車。



17 匹馬力的超能電車 ZEEHO AE8

電能機車已是未來的趨勢，榮秋貿易也看到此一商機，因此也計劃導入 ZEEHO 這個 CFMOTO 旗下新創的電能車品牌。這次亮相的 AE8 為標準版，未來則會引進性能更強的 AE8S+ ，具有高達 17hp 的強大動力。


主打高端性能的 AE8S+ 有著極速超過 100km/h 的實力，而且搭配可抽取電池，這對於住在大樓或是公寓的使用者來說，是一大利多。


AE8 整體外觀有著濃濃的未來感，雖然只是白牌等級的電能速克達，但在外觀上很多地方都利用不同鈑件去堆疊出層次感。



從正面看過去，車頭的線條相當複雜，有著大型重機的感受。


V 字形的 LED 日行燈將大燈巧妙包圍，前方向燈也同樣整合在前斜版上，當車輛啟動後，視覺效果相當吸睛。


大尺寸的 LCD 螢幕，內容資訊相當豐富，有也別於目前台灣的同級對手。採用卡片式感應啟動，只要在龍頭靠近身體這側感應，即可喚醒車輛。未來也可綁定手機作為車輛啟動之用。


左手把總成，與 CFMOTO 的重機如出一轍，只是少了定速功能鍵。


近 / 遠燈與 Pass 燈開關位於總成前方。


右手把總成同樣也是採用  800MT 套件，但是在下方多了日行燈 / 大燈切換開關。


前、後煞車拉桿皆為不可調整式樣。


前土除的造型相當前衛，有著直線加速車的感覺。可以看到前煞車是採用同級車中少見的 Brembo 單二卡鉗。


前置物空間，外蓋具有緩降裝置，內部深度可以置入 Iphone 7+ ，充電座則有 USB-C 與 USB-A 兩個插座。


龍頭下方有隱藏式的掛鉤。


前踏板的角度相當的舒適，


腳踏的空間看起來相當的不錯。在腳踏後方的是水箱與充電插座。


寬大平整的坐墊。


礙於電池的緣故，坐墊下的置物空間就較為一般。


AE8 搭載了 60V 32Ah 的雙鋰電池，具有可拆卸的功能。所以可以將電池帶回家中充電，便利性大為增加。


車尾的造型也是相當特殊。後扶手採用的是分離式設計。


除了尾燈組外，後方向燈的造型與設計也堪稱一絕，有著濃濃的超跑味道啊。


後雙槍避震，標準版為不可調整， AE8S+則是預載、阻尼可調。


分離式土除與後牌架。傳動方式為皮帶，兼具舒適與靜音，終傳皮帶為 Continental 代工。


看似粗壯的後搖臂，質感滿分。


場外加碼
CST / MAXXIS
提供 CFMOTO 旗下五成車款的輪胎，來自台灣的 CST / MAXXIS 正新輪胎可是另類的台灣之光。


這條 Supermaxx MA-ST3 可是提前曝光，已經有國際車廠將這組胎列為出廠配胎，而台灣要在明年才能在市場上見到這組通勤運動兼顧的輪胎了。



PIRELLI 好運車業

Pirelli 倍耐力輪胎也提供 CFMOTO 旗下車款三成的 OE 產品，身為港澳台地區總代理的好運車業，自然也沒錯過展示的機會。


除了 Pirelli 輪胎，Lubro 安全帽也是其銷售主力之一，這次帶來最新的全罩帽系列。



大叔碎碎念

上次發表沒能見到與 KTM 合作的 800MT Sport / Touring 車款，這次總算是得償所望，但是礙於時間沒有機會親自試乘，略感遺憾。看到榮秋貿易從日系車賣到歐系車，這次更是大動作的引進 CFMOTO 車款，讓大叔見識到台灣最大機車貿易商的能耐，真是二十年如一日啊～
不過，看到 CFMOTO 雖然是中國品牌，但是在檔車與電能車的研發能量與企圖心已經漸漸追上日系大廠。反觀自己，我們還有好長一段路要走啊～



我是大叔， 9/2 號不要忘記五股車展見。

後勤保養體系，或是出保流程，應該會是買車的車主會關心的！

感覺車子是都不錯
價格也都很有競爭力
但實際上到底有沒有值得
真的要看買家開箱的心得了

新的電動速克達感覺蠻不錯的

有興趣的車友可以在 9/2~ 9/4 的五股車展上親自賞車。

重機展不是9/1-9/4嗎？
不會2號榮秋才開始展吧！我只能1號去也！！

感謝分享啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

感謝分享..............................

250CL-X 白牌輕檔新勢力 建議售價：16.8 萬元
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採用一具 249c.c. 水冷單汽缸引擎，...

以排氣量，比擬「分數成績」：
「白牌學歷」，接近黃牌下限的「高分績優生」
聯想到，另外也接近黃牌下限(但「超低空飛過」)的PGO Tigra 250 ABS

復古的圓型 LCD 儀表。

看起來，有些像雲豹223H

真要嫌的話
250CL-X頭段 跟 便當盒 很不協調

感謝分享!