T-Roc率先搭載！VW發表全新1.5升TSI evo2引擎

由VW集團開發、於2012年首度問世的EA211系列TSI汽油引擎，在歷經數年演進下自原先1.2升1.4升排氣量，發展至當前1.0升/1.5升TSI evo規格(或稱EA211 evo)，由於導入ACT主動式汽缸休止管理、鋁質曲軸箱、高壓共軌噴射等引擎科技，具備燃燒效率高、低汙染等產品優勢，目前已成為集團旗下最暢銷內燃動力單元之一。即便VW近年廣推MEB平台純電產品態勢明顯，但並不表示集團將放掉內燃引擎。近日VW就宣布針對1.5升TSI evo汽油引擎帶來evo2改良版本，將率先搭載於T-Roc小型跨界上。




根據原廠表示，全新1.5升TSI evo2四缸渦輪汽油引擎，將1.5升TSI evo舊引擎身上的三元觸媒轉換器以及汽油微粒濾清器進一步改良，透過前述兩者組件整合成單一排氣控制模組，一方面接近引擎本體方式，可減少仰賴觸媒轉換器內稀土金屬使用，此外也得以因應未來各市場更嚴苛排放標準。




當前1.5升TSI引擎配有的「ACT」主動式汽缸休止管理，此次升級為1.5升TSI evo2後，也同步換上至最新的「ACTplus」系統。新引擎開發重點著眼於改善其中兩缸啟用、停用切換功能，以確保發動機更平穩運作。再者，由於優化雙缸運行中燃燒過程，因此ACTplus運行條件較往昔更廣。在引擎中低負載狀態下運轉時，第二、第三缸將不點火，且VW聲稱四缸轉換為雙缸這切換過程中「細微到幾乎難以察覺」。若駕駛再次採下油門時，原先休止的兩汽缸才會再次運轉。其他引擎科技還導入VTG可變幾何渦輪設計、350bar高壓噴射系統、等離子塗層汽缸壁(可減少摩擦)、與優化冷卻效能之活塞設計等。






新1.5升TSI evo2在引擎出力方面與舊款並無差異，提供150hp輸出表現，一方面也順應產業趨勢支援再生燃料使用。如前所述，T-Roc跨界與T-Roc Cabriolet敞篷版本兩車型將成為首批受益的車款。原廠表示，未來這具引擎將有望出現在集團旗下各品牌插電式油電動力中(綜效輸出達272hp)，包含預計將於明年亮相的VW Passat eHybrid以及Skoda PHEV。

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哇，被Cabriolet燒到
好看

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敞篷版帥翻了阿!!!!!