義大利獨立超跑製造商Pagani，最為人所稱道的莫過於旗下Huayra、Zonda等V12超級跑車作品，這些Supercar在結合線條流暢、富空氣力學外觀造型、手工打造內裝與強悍性能表現下，堪稱造車工藝極致之作。而隨著各大車廠汲汲營營朝電氣化轉型道路向前邁進時，Pagani並非那間不知變通的廠家。早在2018年，品牌就開始投入純電車款開發計畫，然而或許是打造電動車與Pagani品牌價值出入甚大，最近高層在接受外媒訪談時，直截表態將放棄研發高性能電動車想法！
Pagani品牌創辦人Horacio Pagani，在上個月登場的義大利米蘭-蒙扎車展場合中，接受英國媒體「Autocar」訪談時表示，根據品牌研究團隊指出，若要打造一款電動超跑，其中電池組估計將帶來約600kg額外重量，其實已經超越Huayra R車重一半以上(1,070kg)，他認為這對於超跑而言還是過重，且更重要的是，缺乏燃油超跑那種濃烈駕馭回饋。
為了更進一步瞭解電動車，Horacio Pagani當初也買了一款Tesla好好「細心體會」，他認為電動超跑相較於一般電動車絕非僅只於帳面數據的多寡。他舉例，KIA EV6 GT這款純電跨界，目前早已具備靜止破百加速3.5秒實力，可與燃油跑車一較長短，但是要從電動車「提煉出」與燃油車等同駕馭樂趣並不容易，一大劣勢就在於電池重量過重。也因此，當Horacio意識到無法順利打造出一款1,300kg純電Supercar，寧願將資源與心力聚焦在堪稱已「熟能生巧」的V12超跑領域中。
換句話說，Pagani未來將持續向Mercedes-Benz購入AMG打造的6.0升V12雙渦輪汽油引擎，直到2026年雙方合約到期為止。當然今年對Pagani也是重要的一年，風神Huayra的後繼作品Pagani C10已抵定將於今年9/12號全球首發，推估動力將至少在800hp以上，一方面憑藉較Huayra更優異馬力重量比，動態操控表現值得期待，估計C10產量約莫落在280~300台之間，新車要價將上探數百萬歐元！
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