彪琥確定黃牌囉

銷量如何「慘」？？
坐看每月精彩的殘酷擂台

kasiwa 發表於 2022-7-12 09:50
就路權車等級 ⋯⋯
不過說真的 路權有時比車還重要.... ...

只不過純粹有1張「黃牌文憑/證照」而已

Janma 發表於 2022-7-12 16:12
油耗拿檔車比速克達太不客觀了啦，
CVT對油耗和動力的影響太大了，環保標準繼續嚴下去，以後各廠只能出檔 ...

不論某一陽號稱「全國最省油」，
還是另一陽號稱「全台最省油」，
還不都是能夠因應所謂「環保標準繼續嚴下去」的燃油、CVT、速克達
(PS.雖然以白牌等級為比喻，但只論各廠的省油訴求)

彪琥的原廠設計怪怪的，像白牌無龍骨有前踏板，多了置物空間應該是好事
但卻不給斜踏，騎乘坐姿像DRG一樣的戰鬥，要是騎中、長途，應該會不舒服
DRG被幹到翻掉的一個點，就是沒給斜踏，後出的車種應該要避免掉前面車的缺點才對
像KRV就有注意到這一點有給斜踏，在坐姿上就很少聽到KRV車主抱怨。

油箱只有8公升，和熱門白牌旗艦車的7.5公升油箱差不多大
但比起同級車Joymax Z300的12公升、Xmax300的13公升，就悲劇了

油耗和環保五期的RV250 EVO差不多，25公里/公升，但RV250的油箱有12公升大
加滿一桶油下去可以跑300公里，彪琥加滿一桶油下去只有跑200公里
PGO這次是只打算和VITA 300爭水冷之王嗎？

比雅久的G-MAX JBUBU 阿法 彪虎125/150等 棒BON外型設計都還不錯尚可

至於彪琥200的外型已經很直接反應市場銷量已經慘不忍睹直接下架
又再推出一樣的外型直上黃牌  好像真的很尷尬
光是年輕人的市場幾乎=0     銷量應該會比胖虎200還產

好公司產品沒有好的造車外型設計也是沒用 ....年輕族群搶不到=淘汰

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銀色衝浪者 發表於 2022-7-12 22:45
彪琥的原廠設計怪怪的，像白牌無龍骨有前踏板，多了置物空間應該是好事
但卻不給斜踏，騎乘坐姿像DRG一樣的 ...

其實Tigra200也算是有斜踏啦，只是比正常的稍微斜一點點，但我騎了快三年都還踏得蠻開心的

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只能靠價格了
壓在12萬以內