G4 化油 前組仕輪後組KOSO輕量化，目前後組會輕微咬合

化油G4 單套缸 良輝58.5
吉他排氣管 一代
皮帶： 阪東

前組：仕輪飆速
後組：KOSO CNC碗公 + 輕量化離合器
大彈簧：仕輪1200轉


大彈簧原先安裝KOSO 1000轉 + 珠14克，起步轉速直飆7000，7500～8000車才會動
這樣根本無法騎ˊ

過幾天買了材料改成 仕輪1200轉大彈簧

珠重從14克開始測試
KOSO 14克：離合器接合點5500～6200，6500～7000車開始動，總結：難騎
K&S   15克：離合器接合點4500～5500，6000～7000車開始動，總結：難騎
K&S   16克：離合器接合點3500～4000，5000車開始動，總結：油門要多轉多一點，不過到目前使用90~95公里後，
轉速有再下降一點點，離合器打滑量有變少，再加速的反應變好很多（本來有轉速沒速度，速度會晚一點出現，磨合後有比較正常一點）

仕輪飆速盤，中尾速爬升比原廠KUDU盤子好上太多了，可以說是順暢
第一次使用改裝前組......

不過有個症頭，離合器會輕微咬住碗公（後輪落地時，碗公會抖一下抖一下，立中柱時就很微微轉），使後輪轉動，後輪落地車到是不會往前衝。
剛裝上去前50公里停紅燈時，會感到某一處碗公接合後輪往前一震
使用95公里後現在咬合狀況有再降低
安裝1000轉大彈簧時沒有此現象，會是因大彈簧關係？ 改1500轉彈簧離合器接合點會不轉速再下降一點？
改天給它裝上仕輪鑄鋼碗公測試看看，會不怠速時離合器還是輕微咬住碗公（咬一下放開咬一下放開）
有版友奔騰車系也是裝KOSO後組的嗎？也會微微咬住碗公？

車輛怠速離合器會輕咬住碗公的原因
1.離合器上的小彈簧太軟
2.離合器上的小彈簧溝槽被拉長
3.改裝離合器的皮偏厚導致離合器跟碗公怠速時就已經微接合。

建議用原廠大彈簧800轉，這樣能低轉起步，通常是3500轉起步，改裝大彈簧過彈簧係數過硬，通常是5000轉起步，所以高轉速起步容易抖動，離合器小彈簧建議用原廠，配合低轉起步，不容易抖動。