身為頂客250高壓線圈的愛用者，本以為這就是價格最親民且效果最佳的升級了，直到某天看了釋原力關於點火線圈種類的詳細解ˋ說後，發現原來還有轉換效率更高的閉磁路高壓線圈可以用，於是就有了這篇文章。
閉磁路高壓線圈款式眾多，考量到擺放位置，需盡可能選擇矽導線長度較長的款式，不過網拍上看起來長度夠的款式，其價格也都很驚人！
例如一開始看中的光陽KKE3高壓線圈，大概都要8-9百元，三陽的FEA高壓線圈也是這個價格帶附近 真的非常不親民
於是轉念往殺肉場尋找，而且個人覺得這東西基本上也不太會壞，自己車上的頂客250高壓線圈用了7年多仍是完全正常
正文開始
材料：閉磁路高壓線圈X1
2P高壓線圈接頭(母頭)X1
束帶X2
有保護套的6.3mm公母端子1組
殺肉取得的光陽LHE9高壓線圈 這款的矽導線長度算OK (只要閉磁路都行，不一定要LHE9)
迪爵需要轉接頭才能用，網拍直接買壓接好的成品即可
重點的接線來了，此處特別感謝釋原力老闆解答，右邊是接正電 左邊是接回ECU控制接地
所以迪爵、豪邁高壓線圈線組的黑黃線就是接到綠箭頭處
至於接反了會怎樣呢？老闆表示：接反還是會點火，只是火星塞跳火方向相反，二極體無法發揮防止二次跳火的功能
將買來的線組壓接好端子後就能直上了
觀察了一下，放在這裡似乎不錯
應該說放在這邊簡直完美！
矽導線的走向1
矽導線的走向2
馬桶放回後並不會卡到或壓到線
最後是心得感想，體感上全速域都比頂客250高壓線圈更有力一些，油門反應也更靈敏些，畢竟從架構上就可得知其表現會比開磁路更好一點。
尤其從迪爵原來的電容式高壓線圈換成頂客250的電感式高壓線圈就已經很有感覺了，換上LHE9後竟然還能有所提升！
強烈建議車友們直接去殺肉或買一顆噴射車用的閉磁路高壓線圈來改就是效果保證了，不必擔心是心靈馬力。
若本身是噴射車但原廠配置的是開磁路高壓線圈(沒有ㄩ型鐵包住)，也是可以改為閉磁路，但能否有性能上的進步就不得而知了
簡單分享就到這邊 感謝收看
本文最後由 aa200703 於 2022-6-21 18:01 編輯
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