2014 jbubu煞車是否可以裝上alpha max的cbs系統

如題
最近女朋友的jbubu想裝上cbs系統
因為她之前騎車有鎖死過 跌倒

在網路上看到有人
換上alpha Max cbs系統
但是因為聯絡不上那個人
也不知道南部（台南 高雄）
哪個店家有在幫忙弄？
上來麻煩大家了 謝謝

CBS只是降低鎖死問題而已，
太用力或是斑馬線濕滑路面一樣會鎖死，
而且CBS換到另外一台車上效能不一定同樣，
會根據前後輪剎車能力、輪胎抓地力去做調整的，
換台ABS車比較保險。

換一台原裝的就好了
硬要從別台車移植過來
除了移植硬體，軟體參數也要改寫

工資加起來都可以買一台新車了吧

還有一個最重要的
裝置和車體之間的安全性

車體原本沒有的東西，
後來加上去且不是原廠設計
安全的風險非常大

這不是改個燈泡改個管子鎖上去就沒事

除非像改燈改管那樣很多店都有在改
還可以找哪家有口碑可以考慮

但只有“那個人“  有改
勸你放棄吧  
換車和加強駕駛觀念和習慣最重要

kpcv51805 發表於 2022-6-17 07:29
CBS只是降低鎖死問題而已，
太用力或是斑馬線濕滑路面一樣會鎖死，
而且CBS換到另外一台車上效能不一定同樣 ...

了解！謝謝你的回覆～我會認真參考的

kpcv51805 發表於 2022-6-17 07:29
CBS只是降低鎖死問題而已，
太用力或是斑馬線濕滑路面一樣會鎖死，
而且CBS換到另外一台車上效能不一定同樣，
會根據前後輪剎車能力、輪胎抓地力去做調整的，
換台ABS車比較保險。

CBS(Combination Braking System)是前後連動煞車系統，不是降低鎖死，請勿誤導他人!!!
防鎖死的只有ABS.......
請去了解原理，別勿誤導別人~~~

CBS更沒有甚麼裝置去判斷前後輪剎車能力、輪胎抓地力去做調整的煞車能力的功能!
CBS完全是靠煞車力道來控制前後輪煞車比例的輔助裝置，煞後輪連動前輪一起煞，
再依煞車力道分配前後輪的煞車比例，這完全要靠使用者的煞車力道拿捏，

CBS本身就沒電腦控制，更不會判斷輪胎抓地力去做調整的，完全都靠使用者煞車力道去連動，
CBS是機械裝置，只是多一支連桿連動去拉前煞車，CBS是沒有降低鎖死的功能。
更沒有根據前後輪剎車能力、輪胎抓地力去做調整的功能。

ABS是由ABS主機偵測輪速是否鎖死來控制煞車。
兩者構造跟機能完全不同!

根據前後輪剎車(應該是摩擦力)能力、輪胎抓地力去做調整的功能，這是屬於TCS的範疇!
根據前後輪速抓地力來判定打滑與否，控制動力輸出，達到防止輪胎打滑功能~

防止打滑跟防止鎖死，是需要兩個裝置，ABS跟TCS同時作動，光靠ABS雖然不會鎖死，
但仍有側滑的機率，搭上TCS才能在將要側滑時減低動力，讓側偏角減小才有機會防止側滑!

TCS循跡防滑控制系統，不要再從中文字面解釋它，因為那是外行人的說法。
正確地來說，TCS是動力輸出控制系統，因為輪速感應器感應到前後輪的速差，
TCS就會控制引擎輸出，來平衡前後輪的輪速差，以提升輪胎抓地力的穩定性。

真正要達到防止打滑，確實要ABS+TCS搭配才能真正達到降低輪胎打滑的效果!
CBS對防止輪胎打滑是完全沒任何效果，只是連動前後煞車一起煞車，濕滑路面一樣滑。
濕滑路面不是輪胎鎖死才會打滑，壓到水坑輪胎失去抓地力，輪胎就算沒鎖死一樣打滑，

所以ABS+TSC才是防止打滑的利器，ABS既防止輪胎鎖死，
又可在打滑時TCS電腦主動介入控制引擎輸出，來達到防止打滑的機率!!!

bubu 連同款前碟換前鼓, 都一堆孔位不一樣了...

(輪圈不一樣, 前x不一樣, 把手不一樣..車廠就是這樣故意設計, 你買x肉車, 零件還很貴咧)

我買一台bubu 二手, 前碟的一萬出頭

你自己改改, 恐怕也要幾千一萬的

建議你直接換車

像我都騎慢車..連ABS都不用...

騎車最怕的不是三寶, 而是會騎車, 開車,  切你車, 跟你尾的人...這種人台灣很多

只要你急煞或左右轉, 你大概率就會發生車禍...

你煞得住不代表後面的可以...

我買那台bubu, 前車主好像是女的, 這車也摔過..買的時候還有貼符咧

在我手上也摔過一次, 我停好車, 去店面辦事, 結果有個女的尖叫, 說我的車被撞倒了..

對的, 我停在前後都有一個車子的空間的位置, 還被一台汽車撞倒...別問我為什麼

台灣人開車, 騎車習慣極差, 都活在自己世界


我自己騎, 有幾次打滑, 差點摔車....後來煞車利用後鼓, 來緩和前碟的制動

還有下雨天別在標誌線上按死煞車...

以後就沒有打滑了..

治本
請你的女友練習正確的煞車習慣
治標
真要擔心就是換有ABS+TCS 的新車
還有一定也要換排水好胎