米其林在上個月底的時候發表了最新款重車運動休旅胎 Road 6，並帶來晴雨天通勤胎 Pilot Street 2 更豐富的尺寸。光是紙上談兵可是不夠的，因此準備了這場麗寶國際賽道的試胎活動。
![[試胎]米其林Road 6前後2CT+複合膠料 & Pilot Street2新規格866](static/image/common/none.gif)
大麗寶賽道 & 山道兩種體驗
活動準備了 Road 6 與 Pilot Street 2 兩款胎給媒體試乘，由於兩個型號都不是主打賽道 & 性能的胎款，因此試駕不僅安排在大麗寶賽道這樣安全的封閉場地之外，也安排了一般道路的騎乘體驗。
Road 6 輪胎簡介
以運動休旅胎為號召的米其林 Road 系列推出最新款 Road 6，主打全天候使用並且耐磨的取向。這次改款的 Road 6 是首次前、後輪都採用 2CT+ 複合技術 (Road 5 前輪為 2CT、後輪為 2CT+)，大傾角時具有更好的剛性、提升過彎穩定性。
此外、雨天的抓地力亦是 Road 系列主打的特點，透過二氧化矽膠料技術與細微溝槽、溝槽導角技術以及 3D 模具排水技術讓溼地抓地力性能更上一層樓。
透過多項技術，米其林打造出 Road 6 耐磨、乾 & 濕抓地力都很優異的特色。
與上一代產品 Road 5 對比的話，除了乾地抓地力與操控性持平之外，其他方面都有大幅度提升，尤其是濕地抓地力更是突出！但可惜的是這天試胎沒有體驗到濕地抓地力這點。
街跑胎 Road 6 的適合車型非常廣，從街車、跑車到多功能車、重型休旅車 (胎型為 Road 6 GT) 等，涵蓋 97.5% 的市場。
Pilot Street 2 輪胎簡介
該系列輪胎適用於輕檔車與速克達，已經在國內發售一段時間了。這次的試胎主要是因為米其林二輪引進了更豐富的尺寸規格，讓更多騎士有機會使用這條胎。Pilot Street 2 是針對一車多用的騎士設計，也就是無論晴雨天、通勤還是出遊都適合！主打的就是安全與耐久，性能反倒不是 Pilot Street 2 最主要的訴求。
相比上一代產品，Pilot Street 2 主要提升了磨耗里程與濕地的抓地力，經濟與安全性雙雙提升！
Pilot Street 2 安裝在國產 12 吋速克達以及 R15、MT-03 等輕檔車上讓媒體試乘。
濕地抓地力 & 耐磨耗性
看到就知道這兩條胎都不是主打操控性，全天候抓地力與耐磨更是 Road 6 與 Pilot Street 2 的主要訴求，因此主辦方才會安排賽道 & 山道這樣不同的試乘體驗。但很可惜的沒辦法體會濕地抓地力表現以及耐磨性，若是未來有機會的話再測試與網友們分享了！
Road 6 試乘體驗
賽道試乘體驗我分配到的車款是 Kawasaki Z900，是輛操控敏捷、動力又富有激情的運動型街車。很久沒有下賽道騎車的我一開始還擔心能不能好好體驗 Road 6 的騎乘特性。但下場後疑慮很快就拋在腦後啦！
兼顧了日常騎乘與假日跑山使用的 Road 6，胎型不會像運動胎款那麼尖、強調傾倒速度。適當的胎型設計讓 Road 6 下傾角時的反應容易預期，快、慢操之在手。除了好上手的傾角反應之外，大傾角下 Road 6 的接地感也表現得非常棒！能夠感覺到輪胎大面積且穩定的貼地感，入彎的滑行與出彎開油都相當安心，我想米其林的 2CT+ 技術功不可沒。
而在山道騎乘方面，我交換了許多車款如 CBR500R、CB650R 與 Z650 來騎乘。騎上一般道路與山道後更能體會到 Road 6 就是為了在這些情境下使用而生。無論是蜿蜒的農路，還是因為要拍攝追焦的緣故低速迴轉等等，Road 6 線性的傾倒感讓騎士在任何情況下都能掌握好車輛的動態。
而在這次騎乘的山路段，其實部分彎道路面不平整、甚至在彎中央還有人孔蓋，在帶有一些傾角的狀況下通過，Road 6 依然給你滿滿的安定感。總結來說，Road 6 確實如其定位，是適合周間通勤與假日跑山、旅行的好胎，不僅僅是因為傾倒線性好操控，下傾角時柔韌且安心感十足的路感讓騎士能夠輕鬆應對路道上的各種狀況，給予很大的容錯空間。
Pilot Street 2 試乘體驗
Pilot Street 2 是面相排氣量較小且偏向通勤市場的輕檔車與速克達所打造，而這條胎我抽到的車款是 YZF-R15。比起 Road 6 來說，Pilot Street 2 的回饋明顯的更偏向日常、通勤使用，路感的表現較生硬。雖說輪胎也不會抓不住，但就是不像使用輻射層設計的 Road 6 那樣在大傾角時輪胎有較大的變形量帶給騎士信心與貼地感。不過在加速與煞車方面倒還算是安心，但幾次大直線底退檔補油不夠紮實的情況下後輪則會有明顯的跳動。
而在山道上我試乘了 SYM KRN、JET SL 以及 MT-03，不得不說山路 & 速克達才是適合 Pilot Street 2 的搭配。在傾角沒有檔車那麼大、速度也沒有賽車場那樣高速的情況下，輪胎的表現就十分稱職，無論是過彎時的抓地力還是減速的表現都很足夠，尤其是裝在 KRN 車上的回饋感非常讓人滿意，靈活好掌控。
整體來說，我認為 Pilot Street 2 在白牌速克達的表現上可圈可點，雖然檔車也不是不行！但就沒辦法那麼享受彎道了！
輪胎尺寸價格表
雖說兩款胎是針對不同市場打造，但 Road 6 與 Pilot Street 2 在白牌、黃牌檔車會有部份尺寸重疊。也就是說白牌 & 黃牌檔車車主能夠在兩款胎中挑選。要我說的話當然毫不由於選擇 Road 6，因為性能的差異真的不小！當然啦...價格也是有不小的差異，就看車主如何抉擇。
化繁為簡、挑輪胎別想太多
輪胎技術與科技看起來非常複雜！但騎士選胎的邏輯相對非常簡單！換胎前回頭想想自己平常用車的習慣就能得出解答！而若是真的沒辦法做決定的話，那均衡又全能的 Road 6 與 Pilot Street 2 或許就是你苦思許多久的答案！
本文最後由 hom1es 於 2022-5-13 17:58 編輯
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