Level 3時代來臨！賓士Drive Pilot自駕套件本月德國上市

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L3要普及到台灣並下放到國產車 可能還要數十年

每個車廠的ACC邏輯不太一樣
像自已的車ACC最短距離
已經跟我自己開會抓的安全距離差不多了
真的要硬卡的那種
就算人開你也是只能減速讓他

基本上要到完全不讓人硬卡進來插隊的程度
就是等於零安全距離
台灣很多人只要有一個車身的距離就會想卡過來逼你剎車讓位
這種狀況你要不讓他插就是跟前車貼到半個車身內
就算是人在操作也只是在賭運氣而已
前面一個急煞一定就是擠上去

台灣這種路況不管level幾都還是輔助為主
開車三寶一狗票，尤其是那種不看路或愛卡位的烏龜三寶超多
這種比一路鑽的還討厭
一路鑽的讓他過沒幾秒鐘就不見了
但烏龜三寶常常會卡你整路...卡到你無言
真的要超車時又愛加速卡你位
不然就是擋到路口綠燈轉紅燈時再闖紅燈跑掉....

台灣的法規還跟不上，這些新技術都只能巴巴的看國外用爽爽的
偶們只能酸溜溜地說聲:外國事務~~

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