找回密碼
 註冊
2022 Aeonmotor Ai-4 ever

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告

来源: VW joey2348 2022-5-3 16:33 顯示全部回文 |閱讀模式
23 4737
VW於2017年發表的T-Roc,是一款定位在同門T-Cross與Tiguan之間的小型跨界作品,截至目前全球已累計銷售破100萬輛,不僅是VW相當倚重B-Segment休旅戰將,在國內進口同級市場更屢繳出銷售第一亮眼成績。今年三月,台灣福斯汽車宣布小改款T-Roc開放預售,首波導入280 TSI Style Design與330 TSI R-Line Performance雙車型,預售價分別為122.8萬元與144.8萬元。新作除了內外觀迎來煥然一新設計外,IQ Drive主動安全、IQ Light先進照明科技、數位化座艙等都是看點所在。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告7887


自上市以來T-Roc就是一款風格十分濃烈的小型跨界作品,所謂的B-Segment SUV。這些產品定位於中型休旅之下,身形尺碼約莫落在4.2m~4.3m之譜。大抵以轎式底盤為基礎所衍伸開發而來,此級距近年市場競爭十分激烈,平價品牌車款諸如:Mazda CX-30、Hyundai Kona、KIA Stonic、Nissan Juke,乃至國內即將登場Honda大改款HR-V等,都與T-Roc市場定位相當。至於價格較前者更上一階之歐洲車款,則有同集團Audi Q2、Skoda Karoq等競品參戰(如下表)。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告633

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告2764


此次本站參加的T-Roc小改款媒體公辦試駕活動,首日分配到的為330 TSI R-Line Performance高階四驅版本,車身尺碼4,251x1,819x1,573mm。呼應R-Line運動化產品定位,330 TSI車頭透過換上梯形下氣壩、一體造型左右進氣口等設計手法營造視覺張力,其中330 TSI還配備獨有的水箱護罩LED定位燈、LED Matrix矩陣式頭燈。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告7721

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告7942


R-Line Performance配有Black Style黑化風格套件(需選配)。除了前葉子板帶來R-Line金屬銘板之外,車側後視鏡外蓋、窗框、19吋Misano鋁圈(配胎尺碼為225/40 R19)皆採用黑色塗裝設計。再搭上前高後低類Coupe車頂輪廓線,可說「潮度一拜」,當然在C柱上類碳纖維黑色貼飾,我們認為在質感處理上還有再精進空間就是。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告5818

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告6848

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告9521

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告6169


車尾部分和舊款相較,尾燈組內部LED單元經過重新設計(附燻黑燈殼),330 TSI版本並標配動態轉向方向燈,讓車尾辨識度更為提升。而在後保桿下緣處330 TSI也換上「視覺馬力」有感提升的雙邊四出排氣飾框。其他配備還囊括全景式電動玻璃天窗、後方深色隱私玻璃等。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告5818

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告4152

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告4701

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告8499

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告9068


為了讓媒體領略IQ Light的Matrix LED矩陣式頭燈實用之處,台灣福斯特別開放T-Roc夜間試駕活動。這套LED燈組不僅具備自動遠近光燈切換、轉向頭燈功能,更重要的是還可偵測對向與前方車輛,透過頭燈內部LED單元偵測並部分啟閉,讓其他用路人不致受到眩光現象影響,大幅提升周遭用路人行車安全,可說十分貼心。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告8868

小改款T-Roc內裝升級全新數位化座艙。除了沿用小改前既有Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀錶外,中控台車載螢幕自舊款Composition Media 8吋升級為全新MIB 3系統Discover Pro 9.2吋觸控主機,整合包含App-Connect多媒體手機鏡射、Android Auto與無線Apple Carplay連線功能,無論是螢幕解析度、操作速度都讓人滿意,車主亦可透過這組9.2吋螢幕,進行IQ Drive智能駕駛輔助系統細項啟閉。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告8418
跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告9451

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告7318


跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告8460


另一方面冷氣出風口自車載螢幕兩側處移至螢幕下方,原先實體旋鈕式控制面板取消,改看齊小改款Tiguan,換上Air Care Climatronic觸控式介面(雙區電子恆溫)。空調面板下方則配有手機無線充電座與兩組USB-C充電孔。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告8609


330 TSI R-Line Performance專屬配有Nappa carbon碳纖維紋運動型真皮座椅,附駕駛座電動與記憶功能。此外還透過運動化金屬踏板、運動化多功能觸控方向盤、運動化湛黑頂篷提振性能氣息。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告8284

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告6084

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告2877

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告9241

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告6404


後座部分標配冷氣出風口,並附有兩組USB-C充電孔,一方面Nappa carbon椅背結合6/4分離式椅面傾倒功能,中央肘靠亦採連通設計,可酬載較長形的行李物品。實際乘坐下,膝部與頭部空間表現普普,不過這類小型跨界空間運用本身就非所長。倒是坐墊泡棉軟硬適中,長途乘坐下舒適性仍保有一定水準。
此外足踢感應式電動尾門也為330 TSI標準配備。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告4748

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告1809

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告2522
跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告6274

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告1233

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告5626


IQ Drive智能駕駛輔助系統,較往昔新增Travel Assist智慧車陣穿梭系統,可透過方向盤快捷按鍵,一鍵啟用ACC主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示、主動式車道修正輔助系統等,達成Level 2等級半自動駕駛輔助。此外緊急待援輔助系統也首度納入。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告9645

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告9044


我們在宜蘭到花蓮這趟試駕路程中,無論是行經蘇花改路段或拐入台8線中部橫貫公路多彎折的道路環境下,T-Roc無論是行路舒適度(蘇花改的隧道內)抑或是台8線所帶來的乘車體驗,都讓人頗為驚艷。此次小改款T-Roc全車系新增Travel Assist智慧車陣穿梭系統,這套系統好用之處我們在過往小改款Tiguan、Golf Mk8身上已領略一二,藉由方向盤左方快捷鍵一鍵啟用,車輛會自動開啟主動跟車,並適時調節車速與前車距離,不僅有效分擔駕駛長途乘車疲憊感,煞車與轉向系統介入輔助時機也毫不突兀,十分漸進。不過畢竟Travel Assist半自動駕駛系統,仍歸類為Level 2等級,當系統偵測駕駛未將手放到方向盤上,仍會以圖示、警示音等方式提醒駕駛,若駕駛仍未反應,還會進一步降車速、束緊安全帶警告車主。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告3228

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告3416

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告877

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告798

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告2206


動力、底盤架構與舊款相同。330 TSI採用2.0升TSI四缸渦輪汽油引擎,提供190PS/32.6kgm最大出力,並搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱,據官方資料顯示,可讓這款小Crossover在6.8秒完成0~100km/h加速,極速為218km/h。底盤架構有別於280 TSI前驅、前麥花臣/後扭力樑設定,330 TSI標配4Motion四驅系統,並改為前麥花臣/後多連桿懸吊,專屬運動化懸吊更讓車高再降10mm。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告9294

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告6455


實際上路體驗下,雖然這具四缸渦輪動力心臟在低轉速油門踩下仍有明顯動力空窗(渦輪遲滯),但自1,500rpm即湧現32.6kgm扭力峰值,帶起1.5噸車身仍泰然自若。一般市區道路行駛下,所匹配七速DSG雙離合器自手排變速箱在換檔效率上,向來堪稱同級距高標水準,不過若訴求更熱血操駕體驗,我們建議可多加利用手動換檔模式(M檔位),以及多功能方向盤後方換檔撥片,整體動力銜接性將會好上許多。值得一提的是,330 TSI在排檔桿後方還提供4Motion四驅車款獨有「4Motion Active Control」主動式智慧型四輪驅動系統,囊括:雪地、道路、越野與個人化等四種模式,透過扭力調配輕鬆駕馭不同路況環境。

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告2116

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告3423


操控一言以蔽之就是動靜皆宜。330 TSI標配R-Line Performance懸吊(車身較280 TSI降10mm),且別看這套篇運動化調校的懸載系統,底盤濾震效果不錯,一方面懸吊回彈頗富Q度,即便在行經連續顛簸路段不會出現死硬彈跳感。而當我們嘗試用更高速度攻克彎角時,T-Roc不但抑制車身側傾能力優異,搭配Progressive Steering動態齒比轉向系統所創造優異車頭指向性,乃至短軸距先天操駕上的優勢,都帶給駕駛無比信心,要說是底盤架高的Golf並不為過。
跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告1866

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告5351


經過一整天相處下來,T-Roc雖僅是VW針對T-Roc所帶來的中期小改款版本,但整體感受卻有接近大改款般驚喜感,無論是更安全先進的IQ Light照明科技,乃至幾乎已全面普及至VW全產品線的Travel Assist駕駛輔助系統,都讓這款潮旅更富產品吸引力,此外本篇主角330 TSI更是在150萬元價格帶上下,鮮有搭載4Motion四驅架構的B-Segment跨界作品,若各位看官近期欲入手一部兼具造型、性能與安全性的小型進口跨界,那T-Roc 330 TSI R-Line Performance絕對是一款不容錯過、值得細心體會的好車!

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告3345

跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告4278





本文最後由 joey2348 於 2022-5-4 11:03 編輯

網友回覆23

感謝分享 不知道台灣路況 適不適合
resonmax 2022-5-4 10:02 顯示全部回文
感謝分享~小車很適合市區行駛,外型也挺不錯的~
west 2022-5-4 11:48 顯示全部回文
感謝你的體驗分享 算是不錯的車型

推:可以用~長度比歐規長4.5mm還是6mm我忘了
推:長沒差啦 我是拿來削短用的.XD
推:你的已經夠短了還要削喔~不好吧.....這樣會無法用耶
感謝分享~~跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告3773
9853 2022-5-4 14:31 顯示全部回文
感謝分享                                    
感謝分享!!!   感謝分享!!!   感謝分享!!!   
pan883 2022-5-5 03:12 顯示全部回文
跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告7868跨界版Golf無誤!VW小改T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕報告4139
自己騎車爽就好,無需在意旁人;但不可妨礙牠
深不可測 2022-5-5 10:15 發文來自手機 顯示全部回文
配有四驅,一個優勢
矩陣式頭燈很猛
tan0906 2022-5-6 08:50 顯示全部回文
感謝分享資訊