積極備戰！DUCATI 電動車 V21L 再釋出測試影片

向來以打造最高規格賽道機器的義大利車廠 Ducati，不僅積極參與 MotoGP 以及 WSBK 等兩項最高級別的兩輪賽事，更在去年 10 月與 MotoGP 主辦單位 Dorna 簽下合約，未來在 2023 年將成為電動車賽事「MotoE」的統規賽供應商。而 Ducati 不僅加緊釋出原型車 V21L，更在近期發表實際賽道測試的畫面，看來 Ducati 對於開發期程是信心滿滿，就讓我們來看看吧！


本次協助 Ducati 開發的測試車手是同樣為義大利人的 Alex de Angelis，曾經也是 GP 車手，並且在 2019、2020 年投身 MotoE 賽事，對於騎乘電動賽車來說想必是頗有心得。


而 Ducati 本次將測試賽道移師到 Vallelunga，並且得到相當正面的回應。日前也在 Misano 賽道完成測試，藉由不同賽道的測試數據，加速開發腳步。


本次發表的照片也揭露了充電方式，除了移動式的充電車之外，Plug-In 充電座則是在副車台上，打破以往大家認為都要在油箱附近的認知。


工程團隊對於目前開發成果相當滿意，也表示未來在車體輕量化等目標上還有很多空間可以努力，相信在年末的米蘭車展就能與車迷見面。


而身為現行供應商的 Energica 雖然慘遭出局，但日前仍向 Dorna 提出多品牌競爭的提議，想必對於自家產品相當有自信。雖然目前 Dorna 並沒有正式回應，不過也不能排除這個可能性，畢竟未來如果有更多品牌加入 MotoE 賽事，也能為比賽的可看性提升不少。


【結語】
電動與熱情是否能夠兼得？相信在 Ducati 的努力下能夠有所斬獲。當然，V21L 不管在車輛數據或是賽道秒數都是個謎，實際成果也只有開發團隊知道。不過相信隨著車展以及 2023 年即將履行合約，更多數據以及資訊都會持續釋出，就讓我們好好期待吧！而身為長期習慣高亢引擎聲的我們，短時間內想必是難以接受電動車的尖銳音頻，不過在傳統大廠逐漸加入電動車市場的情況下，或許未來還會有更多可能性，就好好期待吧！


【官方影片】

感謝分享～～～～

感謝分享新影片。

而身為長期習慣高亢引擎聲的我們，短時間內想必是難以接受電動車的尖銳音頻...

我只在乎是否有傳統「手拉離合，腳撥檔」方式??

電動車大趨勢熱血的排氣跟空汙噪音成為歷史啦