原廠火星塞還是 5000km 更換

  
  我以前不知道（猪腦）

  機車火星塞壽命短的原因

  以前都ㄧ萬公里（錯誤）才更換

  直到大魔王開示解惑後

  決定跟隨NGK原廠建議

  五千公里更換

  釕合金在考慮ㄧ萬公里更換

  反正我媽的車火星塞（原廠型）

  平均才新台幣：100元

  

老娜說的是
我現在玩BRISK AR14YC-9 銅芯
騎一萬後要玩AOR12-X8 銀芯 四爪
NGK CPR8EDX-9S釕合金真的是不錯用
里程到我也是換掉，沒多少都是和朋友DIY 省省

鄧嘟嘟 發表於 2022-4-13 13:45
老娜說的是
我現在玩BRISK AR14YC-9 銅芯
騎一萬後要玩AOR12-X8 銀芯 四爪

以前也把這東西都當一萬定保品

中間也沒難發或其他的問題

就ㄧ直好奇這東西

為何機車壽命這麼短，不是省錢，是好奇

老娜又是那種

有我相信的牌子有出新產品ㄧ定試的人

想說出釕合金壽命還是1萬km

ngk又是世界大廠沒必要騙人

其他國家手冊也如此我就更好奇了

貴森森的機油換多少都不在乎
居然執著在這50元不到的火星塞

omen 發表於 2022-4-13 18:04
貴森森的機油換多少都不在乎
居然執著在這50元不到的火星塞

我沒執著啊，是好奇壽命為何這麼短

火星塞是一個相當有趣的東西，這東西的工作環境應該是全車最嚴苛的場所，照理講應該最快就會壞掉，但實際上它算是異常耐用的零件。
我的經驗是，如果供油都正常的話(不論噴射、化油或二行程、四行程)，其實壽命比想像中的要更長，我好幾台車用到破萬公里幾乎都毫無異常，通常都是：啊，順便換一換吧，這樣的想法下才會去換的東西，假如出於某種原因需要檢修，以至於查詢到火星塞身上了，往往也半隨著其他的問題就是了。
它有沒有壽命問題? 絕對是有，然而實際經驗上，倒是很少碰到『真的是火星塞壞掉』而導致的故障，反倒供油沒弄好把火星塞搞掛還比較常見，過濃或過稀都發生過。
然後換火星塞，也見過沒弄好，原本小條的變大條，就是缸頭火星塞螺牙沒弄好威掉的，所以裝火星塞也要手巧一點，建議塗抹防卡劑，一罐可以用很多台車，用很久，某些特殊需求也可以用到防卡劑，值得入手。

我覺得很多時候

普通保養（照狀況） 跟 最佳效能 （照原廠）

是有抵觸的

自然想如何保養自己的車

車就給你怎樣的真實回饋

雖然我知道我照官方這樣更換

90趴的人都不能接受

但我相信專業

NGK敢這樣打

就是有這樣打的道理

事後想想如果騎5000km

新台幣一百塊

也不貴就當換原廠空濾嘍

（SWISH空濾爆貴比新勁戰還貴）

如果能保持火星塞最佳狀態

老娜真是偶像 5000換..

因行駛同樣的距離, 機車引擎的點火次數是汽車引擎的好幾倍!!

大魔王說的是真的

傳統的火星塞大約3000-5000公里開始衰退, 而MOTO DX火星塞則有多一倍的壽命

所以用原廠型勤換比用機車銥合金，更划算

1萬~2萬才更換....