18/19 WR450F開箱

當第一次騎1200s時，跟上一台的重量就差20公斤，電子油門的反應更加細膩，前後歐老師的加持(?)，完美的肌肉線條



那動人的打鼓聲，一直讓我有一個以後有能力一定要再找一台1200S回來收藏

雖然真的很深得我心，但重量卻是我最嫌棄的部分，畢竟還是有182公斤

於是又想找更輕的車，當時有看上950SP，帥帥的外觀，滿滿的電控，更纖細的車身

但礙於荷包會捏出問題來


最後把目光放在二手的400cc附近滑胎車上


大致方向就是Husqvarna FE 501和 YAMAHA WR450F


後來經過幾次的壞朋友推坑以及滑胎前輩的建議，決定找WR450二手車


畢竟這種冷門車款，要找到剛好的談何容易，諮詢了很多賣家跟車行都沒遇到適合的


結果被朋友問到新車.........


那既然有新車，為什麼不買回來自己慢慢改成喜歡的樣式

過沒幾天，車子就出現了


我自己身邊就聽到不少人說:63.8買一台黃牌瘋了，也聽過網友說過盤子之類的事情

或許只有騎過才懂這車為什麼會63.8，今天這個價位不是針對我賣而已，而是任何一位想買的車主都是相同的，包含其他台灣萬萬稅的車款都是如此

前輩說過，只要真的喜歡，那就好好把握，慢慢改成自己的形狀(??????)

順便來談談這台車的優點，就是那可怕的124公斤(五代勁戰都還要112起跳)，原廠可調整電腦，在台灣山路是非常輕鬆也十分有樂趣，完全超乎我預期，畢竟我買這台車我連試乘都沒有XDDD

前後可調的避震，極度簡便的零件

缺點目前就那個油箱有夠小......才7公升的樣子，還有引擎的聲音好像是壞掉一樣，很麻的車把手，然後屁股痛大概是這樣

跟怪獸1200S比起來，WR在山路真的是輕鬆自在，容錯率很高，也非常容易駕馭

現在一早就是先去騎一趟山路才去上班，好好享受車子帶來的興奮



假如遇到了，別猶豫，別讓自己錯過太多

恭喜樓主新車入手，期待更多騎乘分享文！

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遇到了，別猶豫~
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MONSTER 1200 182是乾重 裝備重有209公斤

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我以前也有一台WR250X
圖中 中間那台是我的

恭喜阿~是說一堆人想要450↑結果台本來了一台300↓。

看看明年KTM或Husqvarna的490會不會有些正常價。