[試胎] Level UP！Pirelli MT21 Rallycross 讓你越野功力原地升級

購入 HONDA CRF300L 到現在也已經十個月、騎了有六千公里，一直不滿足於越野騎乘的表現，俗話說的好，改車就從地面近的開始對吧！這次就更換強調越野性能的兩用胎 Pirelli MT21 Rallycross 試試！


還不清楚自己適合什麼胎嗎？可以參考我前一篇文章 :
玩土還是尬公路？一次搞懂兩用越野車胎怎麼挑！

Pirelli MT21 Rallycross 產品特色
「離開柏油路、去到任何你想到達的地方」，MT21 Rallycross (以下簡稱 MT21) 有著源自 Motocross 膠料配方設計的胎體，是專門為了全球旅行與拉力騎乘愛好者而設計，從沙漠道公路、能對應最廣泛的路面情況。特殊胎體結構提供越野騎乘的高度穩定性與過彎的精確性，胎面針對泥土、碎石與沙地騎乘最佳化，特殊的膠料配方能夠有效防止胎面撕裂並確保抗穿刺性與耐用性，MT21 可說是該品牌越野性能最強的兩用胎。


輪胎規格
前 : 90/90-21 M/C 54R M+S TT
後 : 120/80-18 M/C 62R M+S TT

輪胎尺寸方面，前輪由原廠 80/100-21 改為 90/90-21，胎寬變寬了、扁平比則降底，但實際使用上並沒有感覺明顯差異，後輪尺寸則與原廠相同。


荷重指數則是從前 51 提升為 54，後輪維持 62 不變。再來說說速度代號，皆由 P 升級為 R，容許更高速行駛。


尺寸、速度與荷重相信網友們都再熟悉不過，但後面的 M+S 跟 TT 是甚麼意思？前者代表「泥地與雪地」適用、後者則是需要安裝內胎的意思，原廠的 IRC GP21/22 並沒有 M+S 的標記，因此要試這條胎真的讓人非常興奮啊！不過應該是沒機會騎雪地啦...



Off Road 騎乘感受
換上 MT21 後，可以明顯感受到輪胎較為柔軟，整體的接地性讓人感到較安心。雖然一般騎乘在乾燥的土路上與原廠胎並沒有太大的差異，不過當加大油門、提高速度後，會發現依然有著良好的抓地力、不易打滑。


刻意用動力或煞車讓後輪打滑轉向的話，會明顯感受到油門或煞車以及重心的轉移必須更大才會讓後輪打滑，打滑的過程也比起原廠胎更安心好控制，鮮少會有後輪甩太快來不及反應的情況。


會有這樣的結果，相信很大一部分原因是胎塊間隔更大 (尤其是兩側)，越野時有更大的接地面積讓車輛獲得較佳的循跡性。


嗯...一般來說沒事不會故意騎進泥水中啦...但總要試試輪胎在各方面的反應。積水或是溯溪對於原廠胎其實也沒太大的問題，但毫無疑問地在通過柔軟的泥地時 MT21 的滑動感來的更小。


雖然原廠胎也不會說不能騎土路，但 MT21 確實大大提升了循跡性，讓路感更確實、車輛操控有更好的掌握性。原廠胎的話循跡性非常模糊、很多時候必須靠慣性與更精準的平衡去克服難關。


軟沙騎乘差異最顯著
整體來說提升最明顯的地方是沙灘，抓地力大幅提升，在過彎時也能維持良好的循跡性。原廠胎騎軟沙僅能靠著速度讓車輛藉由慣性前進，因此轉彎或是速度慢下來的話就難以控制，而 MT21 則有明確的循跡性讓車輛朝著預想中的路線前進。


裝原廠兩用胎時一直認為沙灘是個罩門，雖然不會沒辦法騎、但不確定性太高，且碰到沙丘的話也爬不上去！這些問題在換上 MT21 後迎刃而解、能盡情享受飆沙的暢快！


BUT！柏油路表現如何？
確實！MT21 越野騎乘有非常棒的表現，但相對的騎士就必須在柏油路面付出代價，由於胎塊與胎塊的間隔更大，柏油路上的接地面積就小。低速騎乘時會有明顯的顆粒感，而速度稍微提高後前輪則會有較明顯的噪音。直線加速倒沒有太大的問題，但煞車距離變長不少，且後輪會先鎖死後才感受到 ABS 介入。


整體來說 MT21 在柏油路面的表現明顯比原廠配備的 IRC GP-21/22 還要差上不少，正常、順順騎乘沒什麼問題，最大的差別在過彎性能，輪胎兩側胎塊間隔比中間更開，過彎穩定性不理想，不僅傾角要收斂、下傾角的速度也要必須再溫柔一些。整體來說，柏油路上只適合規規矩矩的騎，畢竟...兩用就勢必得在 On、Off Road 的表現做出取捨。


最後還有一點要注意的我想是磨耗，尤其是柏油路騎乘時的耗損，但新胎才剛裝上幾天沒辦法看出耐不耐磨了，就等下次要換胎了再更新此篇文章吧！


試胎心得
我自己怎麼看呢？老實說我是公路占比較重的騎士，沿著公路探訪未曾踏入的小徑，或是從台北直接騎車去宜蘭、苗栗或是南投的林道，原廠胎對於這樣的旅程來說恰到好處。但換了 MT21 之後呢？確實能在越野時嚐到更多甜頭與樂趣，以往用原廠胎掙扎的路段現在也能較順暢地通過，但現在就完全不想跨縣市移動了！因此接下來勢必會改變騎車出門的模式，好好享受 Off Road 的樂趣，大幅減少公路騎乘的時間。


如果每次騎車出門的目的都是跑林道、沙灘或是越野小徑，柏油路只是不得以的必經之路，那我相信 MT21 會很適合你！但如果騎乘兩用越野車是為了合法上路的便利性，出門是為了旅行與冒險，越野、林道只是旅途中的小插曲的話那就不適合。該怎麼選？就看車主想在 On Road 還是 Off Road 獲得更多的樂趣與信心！

真的要重度越野的大概也會變成買廂型車拖車載無牌車去玩了
要掛牌就真的得有所取捨QQ
但還是能騎車出門最舒服了~

感謝分享新胎試駕，玩越野的都是高高高手，當然要用上一組好胎成就好成果｡

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