玩土還是尬公路？一次搞懂兩用越野車胎怎麼挑！

下一條要換什麼胎總是車友們出來騎車最愛討論的話題！正巧我的 CRF 也騎了 6,000km、該換胎了，想想國內對於這種兩用越野胎的資訊較為缺乏，因此就藉著這次來介紹一下該怎麼選胎吧！


寫在文前 - 本篇僅介紹兩用胎
這篇會以兩用 (Dual Sport)、也就是合法領牌上路的全尺寸越野車 (前 21、後 18 吋) 為主，柏油路都用載的話直接買越野胎吧、那就不是本篇要說的了。由於兩用車基本上有道路騎乘需求，因此我會挑通過 DOT (美國交通部) 或是 E-Mark (歐盟) 認證、能合法行駛公路的胎款。不過即便如此，不同胎款在公路的抓地力與磨耗還是有很大的差異，但有認證可以算是能符合最低限度在道路使用的指標。


從幾個方向看出輪胎定位
各家輪胎官方網站會明顯分別兩用 (On/Off Road) 與越野胎 (Off Road)，兩用胎的部分會依造使用需求做不同的設計，大致可以從以下幾個條件來分辨使用需求。


胎塊大小 - 決定輪胎的接地面積，面積越大、公路騎乘能有越多的循跡性。
花紋深度 - 越野騎乘的特性，胎面更深更柔軟的話能容許更大的變形量、獲得更多抓地力。
胎塊形狀 - 輪胎凹槽嵌入泥土的形狀，同時也決定輪胎的變形量，更寬的空隙也較容易甩開泥土。

On & Off 的比例
挑輪胎最關鍵的一點，想想自己過往的使用習慣來決定吧！部分製造廠商會公布胎款 On/Off Road 的比例來幫助車主挑選輪胎，但以國內的情況來說，兩用車很難有 50/50 以上的使用比例，多數人光騎到林道口就需一大段路了，且林道的路程都相對短，我認為以偏好柏油路還是越野騎乘來決定比較適合。

下圖是歐洲品牌 Mitas 為自家輪胎做的定位，比例標示為 On/Off。


80/20
沒有明顯的胎塊，取而代之的是較深且寬的胎紋，這不僅能提供良好的道路抓地力，滾動感與噪音量都是最小的，因此適合柏油路與非鋪裝、但相對乾淨的路面騎乘。


50/50
或許能稱作兼顧最多使用條件的輪胎，具備挑戰乾、濕土路的基本條件，通常會有明顯的海陸比，較能夠排除軟沙及泥土。而在柏油路上，也不會有太大的滾動感與噪音，並且提供相對長的可用里程。


40/60
開始在輪胎的邊緣設計胎塊，同時空隙也更大，讓輪胎面對軟質路面能有更多的抓地力、安全通過。隨之而來的是該取向輪胎會失去更多公路性能，並且有較大的噪音與震動。


20/80
激進的大型胎塊設計，輪胎已經能夠面對更具挑戰性與需要技術的路面，公路僅提供最低限度的抓地力。但一體兩面的是公路騎乘磨耗快、抓地力差，尤其是在煞車與過彎時尤為明顯，適合為了去林道會短程經過柏油路的騎士。


不過其實不是每家都使用比重來分類，像是 Pirelli 就是以用途來分。

還是很難挑？仔細想想自己的騎乘習慣
花點時間回顧過往的騎乘習慣以及未來想要的方式吧！自己越野的技術如何？花多少時間在越野路面上？還是想在柏油路更有信心？沒錯！顆粒又大又少的越野取向輪胎確實會讓你看起來很硬派！但你真的需要嗎？如果你長時間都待在柏油路上，哈扣 (Hardcore) 的輪胎犧牲你 90% 的快樂公路時光，換來的是順暢通過越野路面，反之亦然！魚與熊掌不可兼得。還是下不了決定的話何不換個角度想想？騎著 50/50 的輪胎通過車友眼中的地獄難關，不是更能展現自己多猛嗎！？因此該怎麼選只有自己才知道！


回顧原廠胎 IRC GP-21/GP-22


如同 HONDA CRF300L 帶給騎士的感受是非常著重公路騎乘與多用途的設定，原廠配胎 IRC GP-21/22 亦是如此，該輪胎強調能滿足公路、林道旅行騎乘的各種路況，特別強調了「道路上能安全騎乘」以及「維持越野車氣息」這兩點。從官方圖表來看，該輪胎 On/Off Road 的比例約為 40:60。


經過了 6,000km 的騎乘，認為原廠配胎真的很全面！林道非常夠用、乾土及石頭路 (有點跳啦) 表現也不錯，沙地若能維持慣性也還算能騎。


尤其是公路性能真的沒什麼好挑剔、耐磨表現不差，也能夠大傾角過彎！但胎壁剛性還是遠遠比不上道路胎。再加上車輛的底盤、懸吊以及輪徑，也不會想騎士想更進一步 Push 車輛。


原廠胎要跑單軌小徑這類汽車無法進入的路線也還行，但前提是近日沒下過雨啦。真要說表現較差的地方我想是溼地 (泥地) 真的不太行，有幾次前輪直接失去抓地力的摔車經驗。


不過前些日子上郡大林道碰到有碎冰的路面倒也沒問題！


下回預告！Pirelli 試胎心得
雖然頗滿意原廠胎的，不過既然都要換輪胎了當然要多試試不同屬性的胎，相信大家也都會有這種想法吧！所以這次我選了台灣本田銷售據點推薦的 Pirelli 兩用胎，至於換哪一條、心得又是如何？屆時再獨立開一篇介紹吧！

最後換了 MT21 喔！有興趣的網友快來看看吧！
延伸閱讀 : [試胎] LV UP！Pirelli MT21 Rallycross 讓你越野功力原地升級

從幾個方向看出輪胎定位
各家輪胎官方網站會明顯分別兩用 (On/Off Road) 與越野胎 (Off Road)....
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還是很難挑？仔細想想自己的騎乘習慣
花點時間回顧過往的騎乘習慣以及未來想要的方式吧！自己越野的技術如何？花多少時間在越野路面上？還是想在柏油路更有信心？沒錯！顆粒又大又少的越野取向輪胎確實會讓你看起來很硬派！但你真的需要嗎？...

還是回歸基本面....自己的騎乘習慣
如果只純粹應付台灣街道的拉力級道路品質,
看來適用：80/20 或 50/50「兩用胎 (On/Off Road)」,
不會變成「用牛刀（越野胎Off Road），殺雞（台灣的拉力級街道）」

50/50 不知道這種
會不會兩邊 on /off road都不好??

謝謝分享

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thanks for your sharing~

玩土還是尬公路？一次搞懂兩用越野車胎怎麼挑！

玩土!!!這胎真的很不便宜!!
換完就吃土了!!特殊胎真的.....

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