Aprilia 日前發表了一款以都會冒險 (Urban Adventure) 為主打的速克達「SR-GT」！旨在為都會通勤注入獨特的騎乘樂趣，同時亦適合長距離騎乘與出遊冒險！
6/16 更新 :
國內公布 SR GT/Sport 200 建議售價，分別為 16.6 萬與 16.9 萬元。
SR-GT 共推出 125c.c. 與 175c.c. 兩個版本，而目前我們了解到的訊息是最快會在 4 月就會在台灣正式發表，引進的是 175c.c. 版本，因此這次就以 175c.c. 版本來介紹。
從外觀不難看出車輛採用帶些越野氣息的多功能 (Adventure) 風格來設計。使用裸把的造型與更長行程的懸吊系統再加上大輪徑，藉此增加最低離地高，確保能夠順暢的跨越障礙路，從柏油路到非鋪裝路面都能安全、順利地通過。
車輛不僅注入了運動型車款的靈魂，原廠更強調透過騎乘三角的設計讓 SR-GT 擁有靈活、激進的騎乘姿勢，
全車皆採用 LED 燈具增添車輛質感，而這個車頭嘛...承襲著 Aprilia 自 RSV4 以來一直都很鮮明的家族化造型。
車尾則採用上揚且俐落的造型！
儀錶則是全 LCD 設計，並具備 Aprilia MIA 連接系統 (選配)。
而在環保與經濟性方面則具備 Start & Stop 系統，這科技與 Honda、SYM 使用的類似，都是取消了啟動馬達、將啟動的工作直接與發電機整合。
針對車架與引擎設計特別調校，並將車重輕量化、濕重為 148kg，無論是剛性還是動態性能方面，在公路與非鋪裝路線都有相當好的表現，無懼旅途中的任何困難！
i-GET 引擎通過歐盟 5 排放法規，是 Piaggio 集團廣泛應用在速克達產品的引擎，最大馬力為 13kW@8,500rpm。
前叉為 Showa 製造 33mm 正叉，行程達到 122mm，雙槍後避震同為 Showa 製品，具備 5 段預載可調，行程則達到 102mm，以速克達車款來說算是長行程的設計。雖然 Aprilia 官方說懸吊行程比起競品分別多了 22% 與 7%，但以國內市場來說，我認為直接競品是 Honda ADV150，其前後懸吊行程皆比 SR-GT 還長。
輪徑的話則是前 110/80-14 後 130/70-13，再加上多功能胎與長行程懸吊的加持，相信能提供絕佳的舒適性。透過以上這些規格的搭配，讓 SR-GT 有著 175mm 的最低離地高。
制動方面則是前 260mm 碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，後制動則是 220mm 碟盤，規格並未寫明搭配的卡鉗。且該車採用的是單迴路 ABS。
最後來說說車色，Apirlia 採用了兩個系列，標準版的質感車色與運動版的鮮豔配色各三色，共六色讓消費者選擇。
高達 9L 的油箱，單趟里程可達到 350km，置物箱的話則為 25L，整體來看確實是能包辦都會使用與假日出遊的需求。雖然官方這樣宣傳，但 SR-GT 仍是輛 CVT 速克達，以公路為主、再給你一些些非鋪裝路面的騎乘舒適性，對於越野性能我想不必有過多期待！但雙載旅行確實會是個不錯的選擇。但 ADV 加上龍骨的設定，在國內並不吃香，該如何帶動市場？就看總代理怎麼操作了！
本文最後由 hom1es 於 2022-6-16 09:40 編輯
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