Aston Martin 發表2022賽季塗裝

“傷腦筋”。 這就是Aston Martin的首席技術長Andrew Green 選擇的詞來描述車隊的 AMR22
準備好迎接本賽季戲劇性的新規則變化的過程，因為F1進入了一個全新的時代。



在Aston Martin Lagonda位於英國的Gaydon工廠舉行的 AMR22發表會上，

Green 被問及製造這款新車所面臨的技術挑戰，這款新車是按照新的空氣動力學規定製造的，

這些規定將重點放在“地面效應”上，以產生下壓力—— 允許更近距離的比賽的目的。

「這是一個巨大的挑戰，」Green說，「而且在規則方面發生了巨大的變化，以回歸到汽車的地面效應。

這代表這次冬季是我們經歷過的最具挑戰性的冬季之一：新規則、新挑戰和新機遇。」

「我認為我們看到的是 AMR22 的第一次迭代，」格林補充道。

「我們處於陡峭的學習曲線上，每個人都處於陡峭的學習曲線上，還沒有人得到答案。

我認為我們將看到這輛車在下個賽季得到高度發展……所以，

參加F1是一個刺激的時刻，但也相當傷腦筋。」

Green和他的車隊在今年冬天不僅要關注新車，還有新輪胎，F1 在 2022 年從 13 英寸改變到 18 英寸Pirelli輪胎，

Green談到了這一變化：「我們希望輪胎能讓車手在比賽中進行更多的攻擊。

更好的賽車，這是我們都想要的。

我們對輪胎學習了很多；他們以前從未使用地面效應空氣動力學進行過測試，

因此需要收集大量數據。

我真的希望他們能讓車手們發揮更多，我們可以獲得更好的比賽。」


如果Green發現製造 AMR22 的過程令人傷腦筋，那麼至少Aston Martin性能總監 Tom McCullough很享受，

因為他描述了他在汽車孕育期間的“奇妙樂趣”。

「當然，從工程的角度來看，沒有什麼比巨大的規則變化更令人興奮的了，」

McCullough在 AMR22 的發表會上說。

「正如Andrew說的，有時這很可怕； 在很多領域，我們不得不用一張乾淨的紙回到繪圖板上。




McCullough補充說：

「與我們在Silverstone的偉大團隊合作，發展成你現在看到的樣子，真是太有趣了。」

「讓我們希望我們能在賽季中迅速發展。 這輛運載的火箭會迅速改變，但現在站在它面前真是太好了。」


繼 2 月 11 日在Silverstone進行整頓後——這是 2022 年賽車首次在賽道上行駛——

AMR22 將前Circuit de Barcelona-Catalunya，季前活動將於 2 月 23 日正式開始。




2022.02.11文
https://www.formula1.com/en/latest/article.aston-martin-tech-chief-andrew-green-reveals-nerve-wracking-process-behind.3M4lHfUjQ0e8c5OsJCI6Jy.html