繼Alfa Romeo於2019年3月日內瓦車展推出Tonale概念車，向外界預告這間義大利車廠即將進軍小型豪華SUV市場，時隔數年後今天品牌總算正式發表其量產市售版本，對手直接瞄準德系Audi Q3、BMW X1與Mercedes-Benz GLA，一方面帶來汽柴油、油電、PHEV等豐富動力選項，成為品牌電氣化車型濫觴。當然對於Alfa Romeo而言，也希望能靠這款入門休旅提振品牌士氣，一舉揮別近年委靡不振市場銷售表現(去年銷量和2020年相較整整掉了30%)。
Alfa Romeo Tonale車身尺碼為4,530x1,600x1,840mm。軸距為2,636mm。外觀造型方面幾乎直接移植與3年前概念版本，不過可察覺狹長型三眼LED矩陣頭燈輪廓修飾得不那麼具侵略性(靈感源自SZ Zagato)，造型上更為圓潤，搭配招牌倒三角形水箱護罩，以及大面積黑色網狀下氣壩，辨識度極高。
車側同樣可見原先概念車的隱藏式車門把改換成傳統式樣，結合類電話轉盤造型鋁圈(可選17到20吋)，以及Brembo前對向四活塞紅色煞車卡鉗，營造不錯視覺張力。車尾則呼應車頭設計導入U字LED導光條，並且直接貫穿車尾兩側，中央Alfa Romeo廠徽下方亦增添Tonale銘板彰顯身分。懸吊標配Koni減震筒，消費者還可選擇主動式懸吊系統，在操控與舒適間達到平衡。
以駕駛為導向的內裝設計可嗅出滿滿的Alfa風味，諸如圓形造型冷氣出風口以及三幅方向盤後方碩大金屬換檔撥片，再加上雙前座頭枕上的紅色廠徽刺繡、Alcantara麂皮材質椅面，以及座落於車側門板、中控台、座椅各處的紅色車縫線，在性能氛圍營造上可說頗為成功。其他舒適配備還囊括通風加熱前排座椅、車室氣氛燈、14組Harman Kardon揚聲喇叭、手機無線充電座等。
其中雙環潛望式儀錶則採用12.5吋液晶顯示式樣，右方並可見內建Amazon Alexa智慧語音助理的10.25吋車載觸控螢幕(支援無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結、OTA更新)，其他像是DNA駕駛模式選擇器也入列(可改變油門、轉向與主動懸吊特性)。至於ADAS先進駕駛輔助系統部分也囊括IACC主動巡航控制與LC車道置中功能，藉以實現Level 2半自動駕駛等級。其他像是自動緊急煞停、駕駛員注意力監測、盲點偵測、後方橫向交通警示、360度環景影像等皆列為標配。
動力方面首波提供傳統汽柴油、油電以及PHEV插電式油電等豐富動力選項。其中48V油電前驅版本提供兩種輸出規格，其一為採1.5升四缸汽油引擎，搭配由皮帶驅動、功率21PS啟動馬達發電機(BSG)以及七速雙離合器變速箱，可創造130PS最大出力，至於高階版本則同樣採1.5升引擎，不過在VGT可變幾何渦輪增壓器助陣下，出力來到160PS水準。其一大特色為在高速巡航與低速蠕行時可以純電模式驅動車輛，據原廠聲稱其燃油經濟性已可與柴油動力版本相媲美。
Q4 PHEV插電式油電動力版本，除了採四驅設定外，內燃機換裝排氣量更小的1.3升MultiAir家族引擎，搭配後軸的電動馬達，可創造275PS綜效出力，並可繳出6.2秒靜止破百加速之實力。在純電行駛里程方面，結合15.5kWh鋰電池組帶來約莫80km續航力(City Cycle)。在北美市場方面，原廠還帶來2.0升四缸汽油渦輪動力車型，在與九速自排變速箱與AWD四驅系統搭配下，可繳出260PS/40.8kgm最大輸出。部分歐洲市場諸如義大利也提供1.6升四缸柴油渦輪動力(130PS)供消費者選擇。
本文最後由 joey2348 於 2022-2-9 21:28 編輯
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