那就看樓主所謂的神壇定義是什麼了。
不講清楚根本沒有意義。
勁戰六還算是台不錯的車，我想大家應該都是給予肯定的。
所以如果樓主所指的「神壇」是指車子的好壞，甚至美感(個人觀感不同)。
那應該是沒有跌下來。
不過我想如果樓主有看到別人說勁六跌下神壇，應該不是指上述兩點。
我想到的客觀原因有幾個
第一
高階125的銷量。
以往勁戰系列的銷量不只屌打光陽、三陽任何一家的旗艦125，甚至另外兩家的旗艦125加起來銷量都遠輸勁戰。
但是現在呢?
看小老婆統計的2021年11月高階125銷量
JET SL 3487
JET SR 2148
勁戰6 ABS 1538
勁戰6 UBS 915
BW'S 857
2021年10月
JET SL 1445
JET SR 2003
勁戰6 ABS 1425
勁戰6 UBS 823
BW'S 884
2021年9月
JET SL 2244
JET SR(ABS+UBS) 1404
勁戰6 (ABS+UBS) 2885
BW'S 990
2021年8月
JET SL 2844
JET SR 1125
勁戰6 2063
BW'S 890
2021年7月
JET SL 2611
JET SR 903
勁戰6 2120
BW'S 751
連看5個月，除了9月因為晶片荒，各車廠ABS晶片戰略性運用，勁戰六有拿到冠軍，其餘都被JET SRorSL超越。
甚至在11月光SL就和6代戰差距1034台。
從以往勁戰系列銷量輾壓他廠高階125到11月被他廠高階125輾壓，以銷量來說，說勁戰六走下神壇我想不過分。
第二
在賽場上的表現
在TSR中，JET車系拿多少冠軍就不用說了，現在幾乎都是JET車系的天下以往的勁戰在TSR中的優勢也失去了
第三
配備
一台125旗艦，將近10萬的配備
儀錶板還是單調的單色液晶螢幕，然後6代還表雙黃警示燈省掉了...
雖然這不是必要的東西，但是都已經是旗艦車款了，還省成這樣難免讓人失望
所以我想，樓主所看到的，別人所說的勁戰六跌下神壇，主要是我所列的1和2吧
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