JOG125缸頭蓋塑鋼材質疑問

就我聽到的，
很多歐洲車會為了輕量化而省油，
進氣岐管及油底殼早已用塑鋼材質多年，
變形漏油或裂掉的比例不少，
一位修福斯汽車30多年的老師傅說的，

三田meyer 發表於 2021-12-12 18:44
要說會裂，金屬的也會
要說漏油，都嘛是油封老化或通風管龜裂居多
要說不耐用，圖中的這家廠商會拿石頭砸自 ...

amg 還是會壞, 沒有哪一ˊ個品牌不會壞, 引擎歧管更早使用 日系品牌 cefiro a33 就開始使了, a32 還是金屬, 所以 a33 評價不好

雖然說感覺像是COST DOWN
我個人覺得YAMAHA敢換材質，應該是有經過測試吧~
但耐熱耐久度肯定沒金屬好就是了~

往好處想就是輕量化  
而且就是塑鋼  真的壞了應該也不太貴吧?
更換都是貴在工錢~~

歐貝利斯克 發表於 2021-12-13 11:01
雖然說感覺像是COST DOWN
我個人覺得YAMAHA敢換材質，應該是有經過測試吧~
但耐熱耐久度肯定沒金屬好就是了 ...

輕量化省的油錢，
遠遠比不上維修花費的，
倒是車廠及維修廠荷包滿滿，
機車用輕量化來省油，能省多少?
之前SYM的有一款也曾有用塑鋼材質的缸頭蓋，
買到的人漏油漏的哇哇叫，
SYM後來又改為鋁製了，

塑鋼材質除了擔憂耐熱耐久度外，
還要擔心鎖緊時所能承受的扭力，
除了鎖天柱螺絲外，
我還沒看過修機車師傅有用過扭力板手的!

省成本兼減重。

jeremyhpj 發表於 2021-12-13 12:03
輕量化省的油錢，
遠遠比不上維修花費的，
倒是車廠及維修廠荷包滿滿，

是fighter系列?

sym以前印象這缸頭 側面凸輪軸蓋子是做塑鋼的

歐貝利斯克 發表於 2021-12-13 11:01
雖然說感覺像是COST DOWN
我個人覺得YAMAHA敢換材質，應該是有經過測試吧~
但耐熱耐久度肯定沒金屬好就是了 ...

是本來不會壞的鋁殼
換了可能往後有疑慮會壞的塑鋼

往後如漏油 本來只換油封墊片
現在可能又多了殻

如果單單缸蓋輕量真的那麼好
那勁戰, force,bws...等不改用塑鋼?(印象這些是鋁蓋)

jeremyhpj 發表於 2021-12-13 12:03
輕量化省的油錢，
遠遠比不上維修花費的，
倒是車廠及維修廠荷包滿滿，

這個ˊ我剛好知道 悍將F1車系的樣子
我哥剛好是騎乘前一代舊悍將，應該還是鋁製，
老車了  前陣子也是漏油漏的一蹋糊塗...
幫他爬了文才知道汽缸頭蓋有分材質，
但漏油去換了油封 就沒漏了 哈哈

真的是如您所說，車廠及車行荷包賺滿滿~

007 發表於 2021-12-13 14:36
是本來不會壞的鋁殼
換了可能往後有疑慮會壞的塑鋼

我不是想幫山葉說話
既然山葉改料都改了  車也買了   也只能往好處想不是嗎?

不知道山葉是不是從勁豪就改材質了?
除非此材質是用了什麼黑科技 (耐熱耐久堪比鋁製品 有可能嗎?)
否則 輕量化(? )和COST DOWN 大概是目前唯二能推論出的理由吧。