FE 第三世代賽車即將來襲

Formula E 以及the Federation Internationale de l'Automobile (FIA)今晚公布了第三代全電動賽車的首次亮相，

這台賽車將參加 ABB FIA Formula E World Championship第 9 賽季。

FIA 主席 Jean Todt 將 Gen3 描述為：「在高性能、效率和可持續性的交叉點上打造的賽車。」



Gen3 在西班牙Valencia 展示給了電動方程式製造商、車隊、車手和合作夥伴的獨家團體，

他們正在那裡為一月份開始的 ABB FIA Formula E World Championship進行季前測試。

雖然電動方程式製造商將在 2022 年春季在賽道內外進行進一步密集的開發測試後交付 Gen3 賽車，

但在Valencia舉行的記者會披露了 Gen3 賽車的一系列設計、性能和可持續性創新：

●世界上最高效的賽車——比賽中至少 40% 的能量將在比賽過程中透過再生制動產生。

●首款前後動力系統方程式賽車：全新的前動力系統在後面350kW的動力基礎上增加了250kW，
將目前Gen2的再生能力提高了一倍多，總計600kW。

●由於增加了前動力系統及其再生能力，第一輛將不配備後液壓制動器的方程式賽車。

●電動機(馬達)將可提供高達 350kw 的功率 (470BHP)，最高時速可達 200 英里/小時（320 公里/小時），
其功率重量比是等效 470BHP 內燃機 (ICE) 的兩倍。

●比 Gen2 更輕、更小，可實現更快、更敏捷的wheel-to-wheel賽車





ABB FIA Formula E World Championship創造了一個高性能和可持續性強大共存的環境。

FIA 和 Formula E的領先可持續發展專家在整個開發過程中與工程師密切合作，

以確保 Gen3 為高性能賽車的可持續發展樹立標杆。



Gen3 是第一款符合生命週期思維的方程式賽車，

為所有輪胎、損壞的零件和電池單元提供了通往第二次生命和結束生命的清晰路徑。此外：

●Gen3 將實現淨零碳排放，保持錦標賽自成立以來第一個獲得淨零碳排認證的運動地位。

●所有碳纖維破損部件都將透過航空航天工業的創新工藝回收成可重複應用於其他地方的新纖維。

●一個開創性的過程將提供 26% 的可持續材料到輪胎的成分中
Gen3 由比 ICE 高效得多的電動機(馬達)提供動力，因為它們可以將超過 90% 的電能轉換為機械能（動能），
而高效 ICE大約為 40% 。


所有供應商都遵守嚴格的可持續性 KPI，特別是在第 9 季之前獲得 FIA 3* 環境認證

FIA主席 Jean Todt 表示：

「全新的 Gen3  Formula E 單座賽車是一款集高性能、效率和可持續性於一體的賽車。

自八個賽季前這個專業學科啟動以來，FIA團隊與Formulaa E一起完成的工作，

不知疲倦地尋求推動創新並進一步推動可持續的交通發展。

我毫不懷疑這款新的單座賽車將把 Formula E 提升到一個新的水準。」



Formula E 首席執行長  Jamie Reigle  表示：

「在設計 Gen3 賽車時，我們著手證明高性能、效率和可持續性可以毫不妥協地共存。

我們與 FIA 一起打造了世界上最高效、最可持續的高性能賽車。

Gen3 是我們迄今為止最快、最輕、最強大、最高效的賽車。

它是一種為其棲息地而設計的生物：在城市街道上進行wheel-to-wheel戰鬥。

我們期待見證它從第 9 季開始成為" ABB FIA Formula E World Championship"，

激勵和激發世界各地城市的下一代賽車迷。」

2021.11.29文
https://www.fiaformulae.com/en/news/2021/november/gen3-introduction

---

之前的FE賽車，稍嫌無趣了一些，當然賽會有許多考量，包含技術跟資金層面

FE作為前瞻賽事，我是覺得過去有點太保守了
新一代的車輛與技術，就看看能不能夠更加有趣一些

ye. 發表於 2021-12-10 20:37
之前的FE賽車，稍嫌無趣了一些，當然賽會有許多考量，包含技術跟資金層面

FE作為前瞻賽事，我是覺得過去有 ...

我現在還是搞不懂現在觀看平台有哪些
之前YT還可以看，現在好像都不會放完整賽事...

nzj323 發表於 2021-12-13 09:51
我現在還是搞不懂現在觀看平台有哪些
之前YT還可以看，現在好像都不會放完整賽事... ...

今年中版權團體清了一波
只剩精華跟新聞看了