2021 MotoGP 上、下半賽季分析報告

讓我們一起來看看2021車手在上、下半賽季的表現比較與分析



MotoGP™ 是一項多項因素都起著關鍵作用的運動，也是一項利潤決定一切的運動。

這就是為什麼深入研究車手在上、下賽季的表現總是很有趣的原因。

2021 年是最高級別賽事又一個輝煌的一年，但一些車手在不同的時間表現出不同的狀態——原因各不相同。

然而，有些人始終保持一致。



從Qatar到 Assen 的累積積分(Points) (top 15) :
1. Fabio Quartararo – 156
2. Johann Zarco – 122
3. Francesco Bagnaia – 109
4. Joan Mir – 101
5. Jack Miller – 100
6. Maverick Viñales – 95
7. Miguel Oliveira – 85
8. Aleix Espargaro – 61
9. Brad Binder – 60
10. Marc Marquez – 50
11. Takaaki Nakagami – 41
12. Pol Espargaro – 41
13. Franco Morbidelli – 40
14. Alex Rins – 33
15. Alex Marquez – 27



先來看看上半賽季，從Qatar大獎賽到Dutch TT。

九場比賽無疑塑造出了冠軍爭奪戰。

Fabio Quartararo（Monster Energy Yamaha MotoGP）在著名的 TT Circuit Assen 贏得了他本賽季的第四場勝利，

看到他在錦標賽積分榜上的領先優勢擴大到 34 分，超過同胞 Johann Zarco（Pramac Racing）。

在季中階段產生出一個高點，最終見證了El Diablo(暗黑破壞神)繼續成為世界冠軍。



Zarco 的 2021 年上半年包括在Qatar、Duha、France 以及Catalonia拿下四次亞軍。

這位法國車手是Ducati在冠軍爭奪戰中的領頭羊，Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)獲得 109 分，但沒有獲勝。

Pecco在Mugello領先時的撞車是一個巨大的打擊。意大利人在開季的九場比賽中登上了三次頒獎台，

並看見他落後Quartararo 47 分，而Ducati廠隊的同名明星Jack Miller贏得了兩場比賽。

但是 Portimao和 Assen的 DNF 以及Losail的兩個 P9 阻礙了澳大利亞車手的上半賽季氣勢。


在另一方面，2020 年世界冠軍Joan Mir (Team Suzuki Ecstar)，在三次 P3 之後獲得 101 分。

很明顯，Suzuki 未能像Yamaha和Ducati的 2021 年版本套件那樣大幅進步，而 KTM 也稍稍落後。

Miguel Oliveira（Red Bull KTM Factory Racing）在Mugello成功獲得 P2 ，

然後在Barcelona取得了勝利，我們可以看到這位葡萄牙車手以 85 分的成績名列前矛

——比 Maverick Viñales（Aprilia Racing）少 10 分，後者在 2021 年上半年大部分比賽中都表現不佳。




Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) 在 2021 年的開季比預期的要艱難，

而回歸賽道的 Marc Marquez (Repsol Honda Team)正在慢慢恢復速度。

隨後在 France、Italy以及 Catalonia 三場比賽中發生 DNF之後，

這位八屆世界冠軍在他的統治的賽道地：Sachsenring 取得了令人興奮地復出勝利。

從Styria到Valencia的累積積分(Point)（前 15 名）：
1. Francesco Bagnaia – 143
2. Fabio Quartararo – 122
3. Joan Mir – 107
4. Marc Marquez – 92
5. Brad Binder – 91
6. Jorge Martin – 88
7. Jack Miller – 81
8. Enea Bastianini – 75
9. Alex Rins – 66
10. Aleix Espargaro – 59
11. Pol Espargaro – 59
12. Johann Zarco – 51
13. Alex Marquez – 43
14. Takaaki Nakagami – 35
15. Valentino Rossi – 27



現在，看看後半賽季的部分，有幾個名字很突出。

首先，前三名保持不變——儘管順序不同。

Pecco 在 MotorLand Aragon 與 Marc Marquez 的那場史詩般的競爭之後，

首次的 MotoGP™ 勝利開啟了他在 2021 年後幾場比賽的優勢。

在最後六場比賽中取得四場勝利和一個 P3，讓 Bagnaia 在錦標賽的冠軍爭奪戰中擊敗了Quartararo，

可惜最終沒有成功，但已經證明賽車和車手之中，Ducati已經是一股不可忽視的力量。



Quartararo和 Mir保持一致步調。

這位最後拿下世界冠軍的車手，在本賽季的最後一場勝利是在Silverstone取得的，

他站上了San Marino以及 Americas 大獎賽的關鍵頒獎台上，

然後在 Emilia-Romagna GP奪冠。

2021 年最後三場比賽沒有登上領獎台對於 2021 年的冠軍爭奪戰來說無關緊要，

但 Bagnaia 和 Ducati 的表現將令 Quartararo 和其他沒有騎乘 Desmosedici 賽車的人感到擔憂。



其中包括 Mir，他在本賽季後半段登上了三個頒獎台。

表現突出的二站 Styria 和 Algarve 拿下 P2 ，因為 Mir 盡其所能將其帶給 Quartararo 和 Ducatis。

一致性的步調為Mir贏得了 2020 年的冠軍，雖然這還不足以讓他在 2021 年衛冕，因為他經常沒能登上頒獎台。



Marc Marquez 在 2021 年下半年不斷壯大勢力從Styria 到Emilia-Romagna GP期間拿到 92 分，

包括在 Austin 和 Misano的兩場勝利，代表 93 號正在回歸某種嚴肅的狀態。

不幸的是，一次訓練事故Marc Marquez因為複視復發而錯過了Algarve和 Valencia GPs，

這對 Marquez、Honda和整個運動來說是一個扎實的打擊。

希望我們能在 2022 年初看到Marquez完全康復。




Binder 在非凡的Austrian GP 勝利，提升了他在本賽季的後半段期間的勢力，

新人 Jorge Martin（Pramac Racing）和 Enea Bastianini（Team Gresini Racing MotoGP）

在年度最佳新人之戰中正面交鋒的同時也享受著精彩的比賽。

在 Styria 的 P1 獲得了另外兩個頒獎台的支持下，

Martin 將心魔從可怕的 Portimao 摔車事故中驅逐出去---讓他因此錯過了三場比賽。

除此之外，Bastianini 在Misano搶到了一對 P3，

宣示自己在MotoGP賽事中具有一定程度的威脅，

因為這對二人組在 2021 年結束時成為了兩位表現出色的車手。



另一方面，Zarco 後半段賽季的狀態與他開季的九場比賽相比一落千丈。

這位法國人患有Arm Pump，最終在 9 月接受了手術，但他的冠軍希望在暑假後迅速消退。

Zarco 從Catalan GP到賽季結束都沒有登上領獎台，

但 P5、P5 和 P6 足以為一場充滿希望的賽事活動畫上句號。

除了 Zarco，Oliveira的名字甚至沒有出現在前 15 名中。

Red Bull Ring 的傷病讓Oliveira陷入困境，

但這位三場MotoGP分站冠軍和他的 RC16 並沒有在 2021 年下半年有更好的發揮。

與他在Mugello和Barcelona的騎乘狀況相比，這是一個戲劇性的拜退，

但 KTM 車手似乎在整個賽季都很掙扎。

2022 年，奧地利廠隊將生產更多產品，這是肯定的。



Pol Espargaro (Repsol Honda Team) 和 Aleix Espargaro（Aprilia Racing）等其他車手也保持著相當穩定的表現，

但在本賽季後半段的頒獎台上，他們在前九場比賽中的積分榜上名列前茅。

Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) 也在Styria 以及 Valencia之間首次登上領獎台，

因為西班牙人在幾場DNF後展示了自己實力，然而傷病破壞了他的開季的比賽。



2022 年將成為更精彩的賽季，但誰能像今年的Quartararo和Pecco那樣將一個持續強勁的賽季串在一起呢？

這是我們期待的東西。




2021.11.25文
https://www.motogp.com/en/news/2021/11/25/a-tale-of-two-halves-comparing-the-2021-season/403202

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這賽季是個有點奇怪的賽季
去年疫情攪局不算的話

驚喜蠻多的，場邊也很精采
季初一個樣，季末又另一種情
都快變驚嚇了

明年又是合約大年，看來有些人不拿出表現是不行的

感謝分享~~~