小阿魯還有戲？ SUZUKI GSX-R125/S125 歐盟五期上市

相當受到台灣車友歡迎的入門檔車 GSX-R/S 150 在 2017 年引進台灣，隨後陸續有貿易商或是總代理相繼引進競品，讓白牌車市場有如雨後春筍般蓬勃成長。而 GSX-R/S 150 在面對歐盟五期以及台灣七期排放法規的雙面夾擊下，在 2021 年傳出被迫停止引進的消息，不過現在似乎出現轉機，讓這台人氣輕檔車有希望再度引進台灣！


原因在於歐洲目前針對入門輕檔車 GSX-R/S 125 進行腹內升級，維持在 15HP 的動力輸出以及 11.5Nm 的最大扭力下，也讓引擎符合歐盟五期的排放法規，延續產品生命線。


而 GSX-R/S 125 所採用的水冷單缸引擎，與台灣市場所販售的「小阿魯」屬於同一引擎族系，理論上來說要推出符合歐盟五期的車款都不是問題。加上 GSX-R150 主要供給東南亞的市場，沒道理不繼續推出續作。


如果是這樣的話，那重新引進台灣就沒有問題啦！畢竟「小阿魯」的支持群眾還是相當可觀，如果能導入一些新配備更是一石二鳥。


回頭看看新年式的 GSX-R/S 125，GSX-R 125 共有 MotoGP 配色的賽事塗裝彩繪與黑色兩款，黑色款則是換上醒目的鮮紅輪圈。GSX-S 125 較為豐富，共有藍銀、黑銀以及白黑三種配色。

Suzuki Ecstar


霧黑


藍銀


黑銀


白黑


輕檔車對於熱愛重機的粉絲而言，是踏入二輪世界的第一步。有越豐富的車款可供選擇當然是樂觀其成，現在就期待 SUZUKI 是否能讓粉絲們美夢成真，推出小阿魯的後繼機種囉！

SUZUKI 常常這樣
炒熱了市場，然後後繼無力

希望這次能夠再接再厲，繼續推出令人驚豔的產品。

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跟XSR155一樣
歐盟五期就出個XSR125

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R150 該改款了...........

台灣已經領先全世界推動八期

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