[2021米蘭車展] SYM 冒險速克達 Husky ADV、大輪徑大羊 Joyride

今年度的米蘭車展在本月 23 日正式開幕，由於疫情緣故跨境旅行變得十分艱難，但小老婆編輯部當然還是緊盯著 EICMA 的最新消息！因此我們在義大利媒體網站中發現了 SYM 在會場中展示了兩輛國內未曾亮相的車款！分別是 Husky ADV 以及 Joyride。


Husky ADV
從外觀設計與車名不難看出，是致敬 Honda X-ADV 系列輛以輕度越野及硬派外型風格為目的所設計的速克達。


這排氣管、輪圈以及側置水箱！八九不離十是從 DRG 為基礎來重新設計，外該車有 A.L.E.H.，也就是 SYM 獨家的零後仰懸吊系統。


而根據我們取得的規格表，該車排氣量為 150c.c. 而不是 DRG 的 158c.c.，主要差異在於缸徑從 59mm 縮小為 57.4mm，這排氣量的小小不同會不會影響該車在國內出現的機率呢？而表中最酷的數據是油箱容量高達 15L！這只是一輛 150 速克達耶！續航里程上看 500km 都不是問題吧？


從另一側來看自然能發現這熟悉的側置單槍後避震器。


採用外露式把手設計，充分符合 ADV 車型的風格。而小排氣量的車款便採用 TFT 全彩液晶儀錶十分豪華。


車頭燈具造型頗有昆蟲般的視覺感受，車頭大燈採用 LED 燈具！


這線條、這操作介面佈局真的好熟悉啊！


尾燈造型亦十分獨特，


ADV 車款必備風鏡，降低風壓提升舒適性，不過能不能調整、怎麼調，暫且不知。


整體來說，Husky ADV 就是 DRG 的 ADV 版本啦！而除了改頭換面的造型之外，車輛最讓人好奇的部分是不同於 DRG 平整踏板的龍骨結構，因此部分零件的佈局與車輛配重可能會與 DRG 有差異。Husky ADV 的油箱容量為 15L，比起 DRG 的 7.5L 整整多出一倍！應是將油箱與加油孔移置龍骨，原先加油孔的位置改為置物空間。



Joyride / Joyride 16
該車具有兩款規格，主要差異是在前輪輪徑，提供 15 吋與 16 吋讓消費者選擇，而後輪框皆為 14 吋。16 吋大輪徑與平整踏板空間搭配的速克達是歐洲常見的配置，舉凡 Honda SH 與 Kymco Shadow 車型皆是如此。

藍車為前 15 吋、下圖白車為前 16 吋。


從 SYM 發佈的最新規格表可以看出，受到輪徑不同的影響座高有些微的差異。


不同於上述兩者採較圓潤的線條持呈現出優雅、質感的氣息。Joyride 16 在外型設計十分俐落且具有侵略感。


前輪更是直接用上了輻射對四卡鉗，強調車輛的制動力道。


Joyride 16 採用 278c.c. 單汽缸水冷引擎，看來似乎 SYM 在國內使用已久的 300 級距車款引擎。


沒有多餘的線條裝飾，車體外型簡潔俐落！


大面積的尾部燈具提供良好的辨識性。



車頭大燈設計頗有 SYM 近代的風格，採用全 LED 燈具，而固定風鏡的方式則有 Joymax Z+ 相當類似，並同樣具備兩段可調功能！。


採用大面積的 LCD 儀錶，具有良好的判讀性。


配備便利性十足的 Keyless！對於通勤族來說非常方便啊！尤其下雨天不用找鑰匙更是棒！


車箱空間目測並不大，後方能不能放下全罩都是未知數，但官方新聞稿表示能夠放入兩頂安全帽。但目測前端放雨衣手套可能就差不多了！有大空間載物需求的話，這類大綿羊通常都會加掛後行李箱。


除了以上兩台新車之外，曾經亮相過的 Maxsym 508TL、JET X TCS、KBNBT 以及以在國內發表的 4MICA 皆在米蘭車展現場展示。想了解這些車款可以參考下方連結看我們先前針對 SYM 舉辦的線上車展。

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總結
我就說 ADV 是當紅炸子雞吧！昨天才來個 Honda ADV350、今天又有 ADV150，啊、不是，是 SYM Husky ADV。可以想像的是，以超強的運動型速克達 DRG 當基礎而打造，Husky ADV 性能肯定不差！再加上這麼酷的外型...我也好想要一台啊！

部分圖片取自 : inSella.it  

若HUSKY有打算在國內販售，想必可以把NMAX和部分KRV的客群拉走的，甚至一些想再入手一台白牌的紅黃牌車主。在台灣龍骨絕對不是問題，而是售價，如果這台開價不錯，相信一定能衝擊台灣150級距市場的，希望SYM能有那個遠觀和膽量

若干年前我也有一台美式巡航Husky 150，若干年後它已變成跨界羊了…

Anyway, 三陽真的有一手好牌，看要如何在台灣市場上打出好局面了！

三陽ADV有驚豔到 但是還是本田的ADV350外型好看 如果仿本田外型 一定賣翻 0.0

掛龍引擎的Husky ADV造型有精艷到,但這車重量+150CC引擎,就是遠距巡航車了

150CC+15L油箱是專為中國大陸市場設定的....希望油箱別在車廂內跟JET X一樣。

三陽有用T3引擎弄出一台多功能車SYMNH T 300

https://www.sym-global.com/nht300

ADV型速克達的傳動箱最好和引擎本體整合，像K牌KRV一樣，外形看起來會比較清爽不擁腫，和它輕度越野的概念會比較貼近。

Husky ADV 看了想要

期望兩款都能引進國內市場，尤其是等很久的平地台大羊，不管是用300還是180，我都可以拿來取代該退役的RV180