由於賽道日活動的興盛，近年來相當多車廠推出專為賽道量身打造的場地車，讓車迷能夠使用最接近比賽規格的車款得到最原汁原味的賽道體驗。而 Crighton 這間小規模車廠所推出的 CR700W 更是以此為目的的顛峰之作，就讓我們看看吧！
源自知名手工車廠 Norton 的工作團隊，曾經為賽車手的 Brian Crighton 如今退居幕後，打造許多近幾瘋狂的速度機器。如今他更賭上自家的榮耀，以 Crighton 之名成立個人車廠，生產專為賽道而生的終極逸品，而這款名為 CR700W 的場地用車就是在這理想下誕生的產物。
CR700W 是以 Norton NRV588 為基礎演化而來，在動力核心上搭載排氣量僅有 690c.c.，馬力卻上看 220HP 的轉子引擎。除了驚人的最大馬力輸出外，14.5 公斤米的最大扭力結合 129.5 公斤的極致乾重，在賽道上要逃出他的掌心可說是難如登天。
轉子引擎？沒有聽錯！像是 Mazda RX-7、787B 以及 Suzuki RE5 等經典銘機都曾經採用此特殊的引擎設計，優點在於小排氣量即可搾出超高馬力。
Crighton 表示全新開發的轉子引擎採用 LM24 鋁合金打造而成，還導入了 Nikasil、鉬以及氮化矽陶瓷等材料科技，以減少過去轉子引擎為人詬病的問題。
利用過去的賽事經驗，CR700W 的鋁合金車架是由 NRV588 所改良而來，同時兼顧剛性以及輕量化的優點。
術業有專攻，變速箱的部分則是委託 Nova Transmissions 生產，提供更耐用、穩定的變速系統。與引擎總重加起來僅有 43 公斤，讓 CR700W 的馬力重量比達到誇張的 1.68HP：1kg，輪子要留在地上都難！
Crighton 表示 CR700W 只會打造 25 輛，每台都將由 Brian Crighton 親手組裝調校。並且可以選配 Öhlins 或 Bitubo 的競技懸吊，制動系統則是採用 Brembo 製 GP 等級卡鉗，一切只為在賽道上將性能完全解放。
排氣管的筒身造型還刻意還原了轉子的形狀，讓後面的對手在苦苦追趕之餘能立刻認出。
要拿到這輛神兵當然也是所費不貲，CR700W 開出了高達 85,000 歐元的驚人售價，折合台幣約在 270 萬左右，因此想馴服這頭神獸不僅要功夫了得，口袋也要有過人的深度才行。
但是對於層峰收藏家而言，270 萬的售價不過就是花點小錢買快樂，能不能擁有才是重點。如果你手中剛好有 85,000 歐元沒地方花，或許可以搶看看那極稀少的配額，相信未來的增值空間是十分可觀。
本文最後由 CookieXie 於 2021-11-9 20:40 編輯
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