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賽事術語小學堂 原文 GP 轉播在講什麼都知道!

来源: 討論 CookieXie 2021-10-27 17:54 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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相信有在關注 MotoGP 賽事的車友們一定對於今年的轉播爭議還有印象。隨著福斯退出體育轉播,今年的 GP 賽事只能透過前主播陳琮閔轉播的頻道以及官方 Videopass 來觀看。然而自 10 月開始,韓國的體育頻道 SPOTV 取得轉播權,讓車迷能在 YouTube 上觀看直播,對於台灣粉絲來說真的是雪中送炭。不過與過去相比,全英文的內容讓有些車友不太習慣,因此小老婆編輯部就整理出賽事常用的術語,讓車友們觀看生肉 (未上字幕) 不延遲哦!至於介紹順序,就依照比賽時程會遇到的狀況來一一說明吧!
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【賽前】

【FP (Free Practice) 1/2/3】 星期五
在正賽開始前,車手都會進行所謂的「自由練習」,一方面調整自己的車輛,另一方面也是在拚進入排位賽的門票。自由練習總共有四次,每次 45 分鐘,車手必須在時間內做出有效成績。而賽會則是會在星期五的三次自由練習結束後,綜合車手的圈數成績。成績較好的前 10 名車手將會在 Q2 進行排位爭奪,剩下車手則是要在 Q1 進行排位賽。
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【FP4】 星期六
時間來到星期六,車手們將會在第四次的自由練習中將自己的戰車調整到位,準備參加稍後登場的排位賽。由於與前一天的狀況會有些許落差,因此還是需要做點微調的動作。
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【Qualifying 1/2】
結束最後一次的自由練習,車手將依照名單進行排位賽。首先登場的是第一節排位賽,將由未進入 Q2 名單的車手進行爭奪,最終將取成績最好的兩位車手晉級到 Q2 中,其餘車手將依照成績由 13 名開始起跑。而 Q2 就是決定 1 到 12 名的重要階段,也因為影響到起跑的優勢,因此會是競爭最激烈的階段。
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【Flying Lap】
所謂的 Flying Lap 基本上在每個階段中都會出現,不過會依照當下狀態給予不同定義。以賽前的自由練習以及排位賽為例,剛從 Pitlane 出來以及進入 Pitlane 之外,所有為了秒數全力做出的完整圈數都可以被稱作 Flying Lap。
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【正賽】

【Wet Race / Dry Race】
看到這裡,可能有網友想說這東西不就一翻兩瞪眼,地面濕的就是雨戰嗎?這樣說對,但也不對。雨戰的定義會由賽會參考當地的數據後決議,並且在場上明確打出「Wet Race」的板子,屆時車隊將會採用雨戰的賽車設定。
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【Flag To Flag】
除了 Wet Race / Dry Race 之外,還有另外一種叫做 Flag-To-Flag!當賽道由濕轉乾或是由乾轉濕時,就有可能出現需要換車的狀況。當然,賽場上無人能夠完全預測天氣。因此在天候轉變時,賽會會依照路面狀況提醒車手進站更換車輛,這時就會祭出白底紅色交叉的旗號來通知各隊車手。
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賽會也逐漸更新各賽車場的硬體設施,藉以提高辨識度,例如圖中就是逐漸導入的電子旗號。
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進站更換車輛相當考驗車手與團隊的默契,因此也成為比賽的一大看點,為了維護車手與工作人員的安全,賽會規定車手必須下車「走」到備用車上。而以往常出現的「跳馬式」的驚險換車方式,在 2019 年賽季後已成絕響。
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【Sighting Lap】
於正賽開賽前五分鐘,車手必須從 Pitlane 出發,經繞場一圈後到起跑位置就位,同時也是讓車手實地確認賽道狀況的唯一機會。在天氣不穩定的狀況下,若是有車手認為需要更換車輛,就會回到 Pitbox 進行換車的動作。如果超過限制時間,那車手就有可能被賽會要求在最後一位或是從 Pitlane 起跑。
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時間回到 2014 年的德國 Sachsen 賽道,當時 14 位車手在判定賽道狀況即將好轉以後便進站換車,結果造成 14 輛賽車在 Pitlane 起跑的神奇畫面。而後官方認為此舉會造成安全隱憂,因此在 2018 年提出修正。
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【Warm Up Lap】
相信大家對於暖胎圈不會太陌生,在正賽起跑前進行一圈的暖胎動作,藉此幫助輪胎提升至工作溫度。
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【Jump Start】
結束暖胎圈後,車手全數會再回到起跑位置等待發車,而這時最有可能出現的失誤就是所謂的「Jump Start」!其實 Jump Start 的概念相當簡單,車手在暖胎圈繞行賽場一周後必須固定在起跑位置。在起跑前的紅燈熄滅以前,任意移動車輛都會被視為 Jump Start。而官方在確認該車手 Jump Start 以後,會立即下達處分命令。
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【Holeshot (Device)】
一場比賽要取得優勢,率先衝入第一彎絕對是至關重要。而擁有最快速起跑並且衝入第一彎的車手,常常會聽到轉播用「Holeshot」來形容,這名詞通常只有起跑的時候會出現,有興趣的車迷往後可以多加留意哦!
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另外補充,所有車隊為了取得最佳的起跑優勢,從 DUCATI 車隊開始就有研發出專門強化起跑的「Holeshot Device」,藉由壓縮避震讓車輛重心降低,起跑時就會減少車輪浮舉的現象,達到最佳的起跑加速。
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不過 MotoGP 有明文規定,賽車上禁止安裝電子懸吊,因此所謂的 Holeshot Device 都屬於機械式,須由車手在起跑前手動調整,例如圖中的旋鈕就是 DUCATI 車隊所用的裝置。
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那有人可能會疑問,壓縮懸吊的話整場比賽不就搞砸了嗎?並非如此,在全力加速後進入第一彎,車手扣下煞車的同時避震就會回到原本的行程囉!
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過去 Jorge Lorenzo 曾因為在美國站 Jump Start 而被判進 Pitlane 執行一次「得來速」,與該場冠軍失之交臂。
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【Ride Through】
雖然近年來已鮮少出現所謂的「得來速」判罰,不過以防萬一還是要提一下。取自於諧音 Ride Through,車手必須在賽會指示下通行 Pitlane,也由於 Pitlane 中有時速 60 公里的限制,被罰車手只能看著對手呼嘯而過,因此對於成績來說絕對是一大傷害。
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【Track Limit Warning】
自 2017 年開始,MotoGP 十分強調賽道邊界的重要性,當車手做出超出邊界並有可能因此得利時,賽會就會提出警告。在排位賽以及自由練習時,將會取消該圈成績。當然,賽道上也會有車手失誤或是無法判定是否因此得利的狀況產生,賽事管理小組會先行紀錄,在多次超出邊界即會祭出警告。
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圖中 12 號車手 Vinales 因為超出路緣石而被警告

自 2021 年賽事開始,主辦單位 Dorna 也在路緣石外增設壓力感應器,藉以提高感應精準度。
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【Long Lap Penalty】
延續上個話題,車手在正賽開始後行駛超出邊界時,同樣會給予 Track Limit Warning 的警告,並且透過儀錶告知車手。如果車手多次做出超出邊界的行為而沒有改正,賽會就會給予 Long Lap Penalty 的懲罰。自 2019 年開始,MotoGP 引進 Long Lap Penalty 的罰則,在賽道的特定彎角做出一條額外路線,該路線即是受到 Long Lap Penalty 的車手要去執行的賽道。如果受罰車手直到賽事結束都沒有執行的話,賽會會依程度加罰秒數,藉此降低該名車手的最終成績。
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當然,Long Lap Penalty 也不僅只用在超出邊界的行為上,如果場上有過於激進的超車行為,被賽會視為「不負責任駕駛」,那也有可能會被請去跑一段「長圈」。
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截至目前,小編看過最嚴重的 Long Lap Penalty 處分是在 10 月 24 日的 Misano 賽事,由於 Joan Mir 在燈滅前「Jump Start」,因此賽會判定 Joan Mir 必須執行兩次的 Long Lap Penalty,只是還沒執行 Joan Mir 就以轉倒收場。
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【Dogfight】
Dogfight 一詞最早出現在空戰術語中,也就是與對手之間的追逐以及纏鬥,後來被沿用來表示車手之間爭奪排位的動作。
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【Chicane】
Chicane 的意思就是快速變換的連續彎道,用來迫使車手降低速度,避免長時間處於高速的狀態進而發生危險。而 Chicane 在摩托賽事上要求更高,車手的反應、重心變化以及車身動態都會影響到過彎速度。
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也由於連續彎道的快速換位,因此可以看到成群車手在同框中出現不同進彎方向的畫面,相當有趣。
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著名的比利時賽道 Spa de Francochamps 中的 Raidillon 就是 Chicane 的經典例子。除了三個快速的連續彎道之外還有海拔提升,對於車手的技術以及膽識來說都是個考驗。順帶一提,明年的 EWC (世界摩托車耐久錦標賽) 將要重回 Spa 賽道進行 24 小時耐久賽哦!
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【Slipstream】
在過去轉播中,相信大家對於「真空帶」的名詞不陌生。沒錯,車手在高速行駛下會藉由前車來「破風」,不僅可以大幅減少車輛的阻力,同時藉由氣流通過前車所產生的回捲現象提高車速,因此成為車手在大直線對決的一大看點。進入真空帶不僅有效提高車速,也能節省油料開銷,對於賽道上錙銖必較的油量來說極其重要。
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【Mapping】
針對每場賽道的不同特性,車隊都會量身打造最適合車輛的供油程式,並且依照車手的騎乘習慣來進行修改,以達到最優異的表現。而這些供油程式不會只提供一組,而是針對天候、賽道或是各種可能發生的狀況進行模擬並稍加修改,讓車手能夠視情況來切換。
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由於近年來賽車儀錶上的資訊越來越豐富,車隊傳達訊息也不一定只能透過 Pit board 來通知車手,因此車隊在判定狀況後會有下達切換「Mapping」的建議,但是切換與否的決定權還是在車手身上。
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【Pole To Win】
Pole To Win 的概念非常簡單明瞭,在每次正賽前必然會有一場排位賽來決定車手的起跑順序 (如果因為天候影響不舉辦排位賽,將會綜合練習成績來決定順序) ,排位賽搶下最快單圈成績的車手即是拿下 Pole Position,泛稱杆位。而從杆位出發並以第一名完賽,即被稱之為 Pole To Win。
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儘管頭位發車擁有相當乾淨的視野以及行車路線,不過從起跑開始就要承受後方車手的壓力以及攻勢,十分考驗車手的抗壓性,因此想要 Pole To Win 也不是那麼簡單。
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【Podium】
在經過漫長的賽事之後,比賽將由首位衝線的車手獲得冠軍,而所謂的 Podium 即是車手們最期望站上的頒獎台。相信對於每位車手而言,沒有什麼比經過長時間與對手纏鬥後站上頒獎台更讓人激動了。
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【Back To Back】
由於 MotoGP 賽程十分緊湊 (未來還會更多),因此會有賽程之間僅有一星期之差,因此常常會用 Back To Back 來形容。當車友聽到的時候,也代表下星期還會有比賽,可不要錯過囉!
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【結語】
以上大概就是 MotoGP 轉播時常出現的用語,希望對於不諳英文的車友們來說有幫助哦!未來也會隨著 MotoGP 的規則更動來增加,讓各位觀看賽事沒有疑慮。還有什麼用語是各位有注意到的呢?不妨提出來討論吧!
賽事術語小學堂 原文 GP 轉播在講什麼都知道!2936 本文最後由 CookieXie 於 2021-10-31 19:49 編輯

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感謝分享~      
thanks for sharing ~~~~
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5#
alesiX 2022-1-24 03:58 只看這個作者
感謝分享
在賽事開始前,複習一下這些名詞
醞釀看比賽的情緒也滿不錯的...
賽事術語小學堂 原文 GP 轉播在講什麼都知道!314
6#
nzj323 2022-1-24 08:46 只看這個作者
[Ride Through]
全名應該叫做Ride Through Penalty
處罰的一種
其他如文中所稱的
Long lap Penalty也是處罰的一種
Back to back 是俗語,意指  連續
本文最後由 nzj323 於 2022-1-24 08:47 編輯

Scooter:G5
Front:S98 SPORT
Rear:CS-W1
Oil: Petronas Sprinta F500 10W-40
Gear Oil: Petronas 85W-140
Brake Fluid:Wurth DOT4 Brake Fluid
Front Brake Pad:Elig Ceramic Pads Sport
Interior Parts:SS-9 SS-9B
Wax:SS-WAX
Helmets:SOL SL-48S
Gloves:M2R G-06
7#
larsen 2022-1-24 13:15 只看這個作者
謝謝分享
問題轉播 好像都沒有固定的轉播台
騎車速度依路況行駛
8#
ye. 2022-1-24 13:36 只看這個作者
larsen 發表於 2022-1-24 13:15
謝謝分享
問題轉播 好像都沒有固定的轉播台

今年賽事如果以亞洲轉播權
2022~2026都將由Eclat Media Group取得
會由旗下的體育頻道SPOTV播送
去年底有些免費賽事在YOUTUBE頻道直播(不留檔)

可是宣傳期過後,是否還會免費或有條件免費提供,不太清楚

結論亞洲兩輪的WSBK及MotoGP賽事,穩定的收看管道
除了購買官方VideoPass,不然現階段就只能等SPOTV的方案了

感謝分享 但是今年會不會中間又只能看選手玩電玩......
感謝分享,非常詳盡