今年七月Lamborghini才針對旗下「大牛」，也就是Aventador發表了全球限量600台、動力更強悍的LP780-4 Ultimae最終限量版本，時隔數個月後最近傳出原廠正式停止新車接單服務，亦即這款2011年日內瓦車展登場、征戰沙場10年有餘的Murcielago繼承者正式下台一鞠躬，即便如此前述的LP780-4Ultimae交車作業仍持續至明年年底，「新任大牛」則預計2022年底、2023年初問世，結合V12油電混合動力架構，延續Murcielago、Aventador優異性能血統。
對於一款超跑而言，Aventador銷售成績可說頗為不錯，以2011年到2016年販售期間，共累績銷出5,000餘輛LP700-4 Coupe和Roadster來看，早已超出Lamborghini當初所設定的4,000部銷售目標，而在2015年也推出Aventador SuperVeloce LP 750-4限量版本應市(Coupe/Roadster分別打造600輛與500輛)。到了2016年底，原廠接續帶來Aventador S LP740-4取代LP700-4定位。
緊接著2018年原廠並推出空力(標配ALA主動空力套件)、動力一併強化的Aventador SVJ(硬頂與敞篷分別提供900部與800部)，以其770hp最大出力在「綠色地獄」德國紐柏林賽道，創下當時量產車最速圈時成績(6分44秒97)，且還一併推出特殊彩繪、全球僅63輛(為紀念品牌於1963年創廠)的Aventador SVJ63，可說是車迷心目中夢幻逸品。另外以Aventador衍伸而來作品亦多不勝數，例如以創辦人Ferruccio Lamborghini冥誕100周年紀念而生的Centenario，或是結合油電動力與超級電容技術的Sián FKP 37。
當然車迷們大可不必擔心V12引擎因為電氣化時代來臨而被原廠淘汰，Lamborghini這些年以來就不斷重申，V12動力源一向以來都是品牌價值所在，因此將透過油電化盡可能保留這堪稱工藝結晶內燃引擎，像是今年八月品牌所推限量112部的Countach LPI 800-4，就是結合Aventador身上那具6.5升V12自然進氣引擎，搭配48V電動馬達與超級電容器，創造814hp綜效出力，並於2.8秒內完成0~100km/h靜止加速。
本文最後由 joey2348 於 2021-10-22 17:22 編輯
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