Toyota為了迎合中國、台灣、東南亞等地消費者用車習性，曾於2013年推出Yaris XP150，與日規/歐規三代Yaris XP130可說不同架構產物，而在發表之際原廠同步帶來三廂版本，依市場不同稱為Yaris Ativ或Vios。國內品牌總代理和泰汽車也於2014年先後發表這兩款入門級產品，穩定銷量表現截至目前仍持續在國內販售中。不過在其他地區Vios境遇卻未如此順遂，最近印度傳出由於這款房車銷量表現每況愈下，因此當地合資車廠Toyota Kirloskar Motor宣布，9/27號正式停產此車，登陸當地市場僅3年餘就退市，讓人訝異！
於2018年導入印度市場販售的Vios當地稱為Yaris Sedan，與國內販售版本大同小異。皆搭載1.5升汽油自然進氣心臟結合CVT無段變速箱(可選五速手排)，相較於同級對手配備水準算是頗為齊全。不過不知是否同級對手諸如：Honda City、Hyundai Verna、Maruti Suzuki Ciaz早已深耕市場有成，在這三年市場販售期間，Yaris Sedan竟只在這偌大的國度銷出19,784部，而這銷售數字甚至包含政府單位、企業訂單，市場反應頗為黯淡。分析背後原因除了同級對手眾多外，近年消費者偏好SUV、跨界級距產品，也間接打擊此車銷售成績。
雖然Toyota Kirloskar Motor上個月27號已正式停產Yaris Sedan，不過原廠向車主掛保證，車輛相關零配件至少將持續供應10年以上，希望能免除現任車主內心疑慮。而據外媒表示，日後當地Toyota可能將以重新貼牌Maruti Suzuki Ciaz方式進行販售，作為現役Yaris Sedan的替代產品，不過是否會沿用Yaris名號或是換上全新車名，尚不清楚。攤開目前Toyota於印度地區銷售陣容，其實旗下Glanza掀背與Urban Cruiser休旅，分別為Maruti Suzuki Baleno、Maruti Suzuki Vitara Brezza換標而來。兩方合作協議也適用於歐洲市場，像是Suzuki旗下Swace與Across就是Toyota Corolla Sport Tourer和RAV4重新貼牌產品。
有趣的是Toyota Vios國內市場呈現完全不同態勢。在小型三廂房車界可說一枝獨秀，同級對手像是Hyundai Verna、Honda City、Ford Escort、Luxgen S3早因銷售不佳相繼退市。以上個月國內市場國產轎車銷售成績為例，Vios還繳出583部月銷表現，落居於同門大哥Corolla Altis 1.8(1,857部)、Ford Focus(1,434部)與兄弟車Yaris 1.5(1,144部)之後，排名第四！
本文最後由 joey2348 於 2021-10-6 20:34 編輯
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