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換新輪胎了
會這麼快換胎真是出乎我意料之外
因為也才跑了5993公里，不到6000
還是前輪
真是的，想好好抱怨一下，不是後輪消磨比較快嘛
為什麼這麼快就下課 
可惜換胎前忘了拍個照片記錄一下
為了證明不是換換病發作
就拿記錄用的舊照片出來吧
 
這是今年4月拍的照片，里程約4300公里
明顯第一張左側已經快平了
第二張右側的肉卻還很多
到要換胎前，左側差不多真的平了，抱怨也沒用
為了安全該換還是得換
我選擇的不是原廠配的Dunlop D404
也不是本田有打廣告的Pirelli的Night Dragon
而是比較少人聽過，象牌的Criusetec
之前Nikita幾乎都是用象牌的FeelFree
所以，想說，不然Rebel 500也來換個象牌看看
rebel(叛逆)嘛，就是要跟人不一樣
然後就看上象牌官網介紹的Cruisetec了
廢話不要再多說了，直接說感想
第一感想，這車似乎變重了
在操控與過彎上馬上就呈現與Dunlop不一樣的笨重感
壓車變得感覺不好壓，過彎時壓下去的車身反應變慢了
沒原本那麼快就倒下去，靈活性降低很多的感覺
第一時間操控起來，非常不習慣 瞬間有種錢丟到水裡的感覺，我是不是換錯胎啦
是有想說是不是胎體不同造成的
可是自己從官網抓下來的圖片比較，這形狀差不多耶
還是我左側磨太多變尖了，所以比較有D404較靈活這感覺？
不過習慣這感覺後，就覺得不是笨重感了
而是穩重感
尤其過彎時雖然壓車比較沒那麼靈活
但過彎時反而覺得平穩多了
不太需要時常控制壓車角度反而覺得安心
騎起來更輕鬆
多騎個幾次後更喜歡這種感覺
抓地力上目前還感覺不太到有什麼差異
現在這台不太會雨天騎，濕地的能力大概更感覺不到 希望跟Feelfree差不多，濕抓也不弱
不過假日有騎長程一點時發現
騎起來覺得前輪彈跳嚴重
吸震的能力似乎變差了
回來檢查胎壓，發現安裝時打到34psi以上
把胎壓依手冊建議值降到29psi後再騎一次就覺得好多了
原本過彎支撐性也沒變比較差
暫時先這樣騎騎看，覺得不行再往上調吧
最後來兩張胎面使用範圍的照片
正面看有點廣，用了應該有80%的面積 但吃的範圍還沒很緊繃，大概吃在大象的上面而已
大象要給我撐住啊
不考慮CP值的話，我覺得這條算是蠻合我胃口的胎
希望這條前輪能用到2萬以上啊
畢竟這條胎實在不便宜啊 -- 大家都誤會那個輪胎照片是換胎前的 強化註解一下 本文最後由 darkdragon 於 2021-9-29 19:02 編輯
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