隨著近年排放法規逐漸收緊，各車廠無不於近期公布電氣化轉型時間點，像是Jaguar、Mini就於今年上半年先後透露2025年轉型純電品牌，Honda則敲定2040年僅供應BEV電池車款。至於豪華品牌Mercedes-Benz宣布2025年停止內燃引擎研發、2030年完成純電化布局，讓外界一度認為擦亮Mercedes-AMG性能品牌的V8引擎即將於數年內退場，不過最近AMG高層在接受外媒訪談時，卻得到截然不同的答案。
最近Mercedes-AMG總裁Philipp Schiemer在接受美國「Road&Truck」訪談時直截的表示，V8引擎日後將有很長一段時間與我們常相左右。他認為這套動力單元仍有發展未來，甚至說道未來十年內肯定會看到這款內燃引擎持續服役。其主要原因就是目前仍有許多喜愛AMG車款的消費者，這位高層甚至深信未來日子裡客戶對於品牌V8新車仍會趨之若鶩。
這對於AMG鐵粉肯定是一項好消息，現行廣搭載於AMG GT、G63 G-Class等車款身上的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，即便已屬於市場老面孔，但優異的引擎輸出表現卻不顯老態，搭配油電化技術更讓未來發展不受阻礙。也因此Schiemer頗有信心的預估，這具目前仍受全球買家歡迎的高性能引擎，甚至可續戰到歐盟禁售燃油車的2035年那刻才會下台一鞠躬。
即便Mercedes-AMG未來確定不再研發全新內燃引擎，但隨著時間推移這具V8動力單元仍將迎來進化與改變。最顯著的例子就是本月初才問世的Mercedes-AMG GT 63 S E Performance四門高性能油電跑房，除了搭載那具代號M177的4.0升V8雙渦輪汽油引擎外，再加上後軸可輸出204hp之電動馬達所構成的Hybrid油電系統，可創造843hp/142.8kgm綜效輸出，結合電動馬達低速域靈敏加速特性以及V8引擎在高速時所呈現的動力優勢，是往昔內燃引擎科技所難以企及的「成就」。
本文最後由 joey2348 於 2021-9-24 20:29 編輯
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