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從異世界到來的Yamaha MT-07
如果要做一個問卷，現在二輪車壇上哪個廠牌的車外觀最特立獨行、吸引眼球，我相信大多數人的答案裡面一定有YAMAHA這個廠牌。
不管你喜不喜歡，近年來YAMAHA展現了獨特的設計語言，不管是MT扭力大師系列還是R DNA系列，均慢慢統一了各家族的外觀設計，MT系列被稱為『口球』燈頭的魚眼大燈系列更是令消費者印象深刻，尤其是2021的MT-07、09兩台車的外型頗有融合了科技與昆蟲的外型，彷彿從科幻電影中走出來的一樣。
這樣的外型並不容易找到相應的景象做拍攝，但台灣其實有些角落有著濃濃的末日風格，很適合襯托出MT-07強烈的風格。
近年來台灣掀起了一股廢墟攝影風，那些在時光洪流中停滯不前的景色有著各種不同的風采，有些像是核爆末日後遺留的遊樂園，彷彿還聽得到孩童嬉鬧的歡笑聲，有些如『水世界』這部電影中矗立在一片汪洋大海裡面。
台灣最有名、車輛又可輕易進入的廢墟景點非『石頭公園』莫屬，位於台中大甲的石頭公園早期跟卡多里樂園、金飛鳥樂園這類小型遊樂園一樣，搭著週休二日的風潮在全台遍地開花，後來隨著消費旅遊型態改變而慢慢的沒落，早幾年只有少數攝影人知道這個地方，後來地主乾脆迎合拍照打卡的風潮，開放遊客、攝影師進入作攝影創作。
裡面必拍的自然就是那個廢棄摩天輪，圓圓小小的車廂非常可愛，整體摩天輪高度也剛好大小適中，不會高到無法整個拍進照片中，也不至於小到失去震撼力，不管是用望遠還是超廣角都非常好發揮。
緊鄰著摩天輪的則是很多人也會拍攝的旋轉飛天椅，曾經乘載著無數笑聲的椅子現在早已荒廢斑駁，連鐵鍊都打結成一團，雖然已經無法再度轉動帶著孩子的夢想起飛，但是用作拍攝還是綽綽有餘
若要來石頭公園拍攝的話建議可以在黃昏時來訪，此時金黃色的陽光為眼前所見的景象雕出了完美的輪廓光，黃昏時強烈的光影立體感很適合用來拍攝車輛細節
MT-07雖然不算是什麼頂級的仿賽跑車，但是油箱前方還是保留了兩個碩大的進氣口，看上去十分霸氣，動力表現上雖然大家都說2021的MT-07變得更加溫馴好操控，但是要從時速30一口氣灌到破百也不用三秒鐘，加上沒有滑動離合器帶來的強烈拉扯感，使得MT-07在中低轉速時依然顯得非常的暴力，尤其轉速超過5000時可別被他突如其來的爆發力給嚇著了！
黃昏時刻拍攝還有個好處，就是能夠輕易打造出雙色溫的色彩表現，讓畫面的顏色層次更佳的豐富，並且可以利用明亮對比來凸顯想要呈現的主體。
這顆CP2引擎有個不錯的地方，他不像09或是Tracer 900GT那樣引擎case有著巨大的突出，而是呈現精美內斂的外觀，加上設計得當的腳踏位置，讓騎士在停等紅燈時的落腳相當的友善，既不會碰到熾熱的引擎case也不會被腳踏所干擾。
而因應環保法規而呈現複雜走線的排氣管前段，Yamaha也加上了一塊金屬防燙蓋，個人是覺得外觀設計的還不錯。
前兩代MT-07最讓大家覺得不足的地方大概就是懸吊表現以舒適為主，若要在山道上做激烈操駕很多人的反應就是懸吊還是不夠硬朗，這些心聲Yamaha都聽到了，這次改款的的MT-07帶來最大的改變就是避震系統的強化，前後避震的原廠表現都有相當大的升級，尤其是後避震對火花羅這個比較屬於悠閒RV派的人來說已經感到太過硬朗的程度，以一台入門紅牌來說這次MT-07的懸吊表現已經屬於前段班硬朗了。
而且這一代的MT-07後搖臂一樣保持著不對稱設計，左側採用水平設計而右側則是歐翼設計，比起很多方塊酥後搖臂來得更加美觀有質感。
另一個末日風的景點，同樣是在中部，也是一個攝影人才知道的『海中小屋』
這個海中小屋位於彰濱工業區入口旁，該地應該是養殖蚵仔的海域，從海岸道路到海中小屋這短短幾百公尺的道路充滿了爛泥，而且一但漲潮就會被海水完全淹沒，建議要前往拜訪的朋友務必要先查好潮汐時間，等待退潮時再前往探險，千萬不要千里迢迢到這邊後才發現是漲潮而不得其門而入
這個海中小屋從西濱快速道路經過時上就可以看到這個小倉庫孤獨的豎立在海中，只是大多數人騎乘西濱時大概都是一下就刷過去，而沒發現這個遺落在海濱一角的有趣房子
說到在西濱巡航，老實說無風鏡的街車都比較辛苦一點，但是至少MT-07的坐墊是相當舒適的，尤其是寬敞、水平的前座墊比起大多數的街車有過之而無不及，後座坐墊雖然不大但是泡綿厚度還算滿厚實，要載人跑中短途都還綽綽有餘，有趣的是後座墊兩側的尾殼是採用簍空仿賽化設計的擾流空力造型，相當有運動感
若你也想騎車來拜訪這個海中小屋，那除了要先查好潮汐以外，騎車進入的過程中也務必小小心再小心，因為此地因海沙的淤積，通往海中小屋的道路長年爛泥淤積，就算是沒有爛泥的路段也容易因為長期積水而有青苔，千萬要小心不要因為爛泥而摔車了。
騎乘這種淤沙、有青苔的路面基本上若是有ABS的車會安心很多，MT-07比較可惜的一點點的地方就是沒有TCS，否則的話可以在這樣的路面更加安全
在海中小屋一旁的，還有一台廢棄在這邊的轎車，因長年受鹹水侵蝕，早已分崩離析，只剩一堆廢鐵，上面還長了一堆藤壺，看起來頗有神鬼奇航中幽冥飛船的感覺（幽冥飛車？）
相比之下，海中小屋樓梯用的是白鐵材質，就相當經的起海水的侵蝕，因此上去走走的話看起來也是相當安全（應該吧）
說到藤壺，MT-07上也有類似的仿生設計，就是蜂巢狀雕塑的油箱側蓋，你看我就說這整台車都有著濃濃的昆蟲系的味道吧！但是別小看這個蜂巢狀的側蓋，能夠在過彎時給大腿一定程度的止滑效果，有助於騎士在彎中保持穩定
而且MT-07的油箱設計也相當的有稜有角，兩段式外突的視覺設計進一步強化他的視覺衝擊，在凸顯視覺霸氣的同時又保有靠近大腿處的纖細，是一種兼顧視覺效果與騎乘靈活體驗的做法
MT-07雖然是紅牌等級，但是一直以來都維持著非常親民的坐高，照片中的女孩163公分其實都能穩定的操控，加上坐墊前端削的比較瘦一些女孩騎這台車停等紅燈也都沒有太大的問題（聽說女生先天腿比男生長？）
而且裝備重量只有184公斤，跟同級距的入門紅牌很多動輒200出頭比起來算是非常輕巧，對女性騎士來說也減少不少騎乘的壓力，甚至還可以載著人跑一段路都不至於太困難，加上更線性的動力輸出，非常適合新手入門或是想要輕鬆騎車的車主。
而且2021的MT-07手把拉高了約12mm，使得騎乘姿勢更挺更舒適，我覺得這樣的設定是非常棒的，因為若是你想要改低把讓姿勢更戰鬥，那麼預先加高的手把還可以改低，但是若是原廠就給較低的把手，那可能後續想改高一點讓姿勢舒服一點的時候就會卡到線組不夠長的問題。
這一次為了MT-07的拍攝我花了不少心思去尋找適合的拍攝點，以凸顯新一代的MT-07的異種風格，而這兩個充滿異世界風格的景點不知道大家比較喜歡哪個呢？
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本文最後由 rso3na 於 2021-9-23 18:58 編輯
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