Honda 釋出最終版本F1動力單元，致力在最後一年打敗Mervedes

Honda在Belgian Grand Prix(比利時大獎賽)上實施了一個新的能源存儲裝置

——他們稱之為動力裝置的“重大”更新——

這次重大的 F1 升級，是因為他們繼續全力以赴擊敗Mercedes

並在F1的最後一年拚年度冠軍。



Honda在 F1 的最後一個賽季見，我們看見他們將帶來 2022 年的引擎，

來幫助Red Bull贏得自 2013 年以來的第一個冠軍頭銜。

他們說，Belgium(比利時)安裝在Red Bull 和 AlphaTauri車上的能量存儲裝置，

代表著他們在年底退出F1之前，是他們 2021 年動力裝置的“最終重大研發”。


※上圖中顯示的能量存儲裝置由 Honda.Racing 提供，存儲從 MGU-H 和 MGU-K 回收的熱量和動能。


Honda F1 PU 開發負責人 Yasuaki Asaki 解釋說：

「這款新 ES 是在一個耗時數年的開發項目中開發出來的，

在提高能源效率與大量輕量化的二大目的相結合。

這將是公司在這項運動中的最後一個賽季，Honda F1 設法推出了新的 ES

——配備了更輕、低電阻、高效和超高功率的電池——

正好趕上下半賽季比賽的開始 。

「為了在 2021 賽季末離開 F1 之前實現擊敗Mecedes並贏得冠軍的最終目標，

我們意識到需要提升性能。

因此新 ES 的開發計劃最初目標是從 2021年引入 2022 賽季，」他繼續說道。



憑藉新的 ES，Max Verstappen 在Belgium(比利時)獲得杆位和勝利，

並在下一輪在 Zandvoort 從杆位取得了主場勝利。

當然，那場比賽因在Monza與Lewis Hamilton發生碰撞而結束。


「但在提升性能與重量二項目之後，現在看起來很有希望，

後者幫助Red Bull優化重量分佈，」本田說。

製造商稱該項目是一項“艱鉅的任務”，這要歸功於Honda在日本的公路汽車電池團隊的合作，

他們與Milton Keynes  F1 工廠合作。



作為此次合作的結果，Asaki 表示該技術將在一班道路上應用：

「即使在Honda退出 F1 之後，這項新的電池技術也將為Honda未來的技術做出巨大貢獻，

以創造一個碳中和社會，引領移動裝置的進步和使世界各地的人們能夠改善日常生活。

Red Bull將從 2022 年開始生產自己的引擎（使用Honda現有的知識產權），

隨著Russian Grand Prix(俄羅斯大獎賽)的接近，目前他們在車隊積分榜上落後Mercedes 18 分。


<相關文章：Red Bull 準備在2025打造自己的PU(動力單元)>


2021.09.22文
https://www.formula1.com/en/latest/article.honda-reveal-final-major-development-to-power-unit-as-they-go-all-out-to.5J5hgeQr7124PLLCYHSmNa.html

期待今年可以順利打敗連霸的賓士，不然明年又是全新的規格，會是如何也不確定

感謝分享~~~

bennylee 發表於 2021-9-23 19:50
期待今年可以順利打敗連霸的賓士，不然明年又是全新的規格，會是如何也不確定 ...

明年要大洗牌了