大家好，我是大叔。
執國內電能機車龍頭的 Gogoro 自 2011 年成立以來，一直以能源管理公司的角色打造電池交換、智慧電池、雲端服務、輕型電動車輛動力總成和車輛設計等多個面向，設計並建構出廣泛的創新產品組合。匯總這些創新，Gogoro 成功地打造出全球最大與最聰明的電池交換平台。也透過 PBGN (Power By Gogoro Network ) 聯盟達成國內機車市場 10% 的市佔率。
前幾天繼外媒揭露 Gogoro 可能赴美借殼上市的消息後，Gogoro 在今日 (9/16) 下午正式宣佈將透過「 SPAC (Special Purpose Acquisition Company) 特殊目的性收購公司」赴美借殼掛牌上市！同時也與 Poema Global Holdings Corp. 達成併購協議，雙方將以合併後的 Gogoro Inc. 公司並以新的股票代碼 「GGR」 在美國納斯達克（Nasdaq）上市，目前預計將於 2022 年第一季完成併購計劃。
透過 SPAC 借殼上市的方式在美國早就行之有年，有別於傳統 IPO 需要經過複雜且漫長的程序，SPAC 不需要經歷編寫上市說明書、無止境的簡報與漫長的審查等，對於創投基金等早期投入，且急著出場的大股東，也沒有 IPO 之後的閉鎖期限制，併購之後便可以脫手。加上有著成本較低的好處，許多新創或是知名企業都是以此方式進入全球市場。通過本次併購，Gogoro 預計籌募超過 5.5 億美元的資金，其中包括超額認購的私募增資（PIPE, Private Investment in Public Equity）2.5 億美元與 Poema Global 持有的信託資金 3.45 億美元。
這次私募增資（PIPE）投資人包括策略夥伴鴻海科技集團及印尼最大的科技集團 GoTo Group、車輛製造夥伴、新加入以及現有的投資人如美國 Generation Investment Management、台灣的國發基金、新加坡淡馬錫（Temasek）與創始投資人尹衍樑的潤泰集團。
Gogoro 宣稱募資取得款項將用於國際市場的商務拓展、電池交換生態系統以及全球營運方案。
執行長陸學森表示：作為其成長策略的一環，Gogoro 將與全球最大的電動雙輪車巨頭雅迪、及中國銷量最多的燃油機車製造商大長江，預計在 2021 年第四季於中國杭州與吳錫等地推出電池交換服務。更與印度最大機車製造商 Hero MotoCorp 宣布成立合資公司，目標是在 2022 下半年於印度建立電池交換生態系統。
除了中國、印度與印尼的拓展外，早些時間在台灣建立的 PBGN (Power By Gogoro Network ) 聯盟，也吸引宏佳騰、山葉、摩特動力、台鈴 eReady 與中華 eMOVING 等在國內二輪領域的領導品牌加入，擁有了超過四十萬以上的車主與超越加油站數量的電池交換站。
隨著用戶成長，成立十年的 Gogoro 至今都還沒有開始真正的獲利，面對資金的缺口與研發能量的不足，這隻曾被國發會欽點的台灣獨角獸似乎也遇到了瓶頸，透過 SPAC 來借殼上市的計畫看似出走，抑或透過更多的全球資金來讓 Gogoro 轉進至下個階段呢？後續的發展值得觀察。
我是大叔，下次見。
本文最後由 金旺男 於 2021-9-16 20:11 編輯
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