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操控、運動風味Up!Toyota Corolla Cross GR Sport油電款試駕報告

来源: TOYOTA joey2348 2021-9-16 19:02 顯示全部回文 |閱讀模式
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Toyota於去年10月在台發表的C-Segment中小型休旅Corolla Cross,上市雖未滿一年,不過截至今年八月卻早已累積銷售近四萬台,不但穩居SUV級距及單一車種銷售冠軍,也刷新品牌在台銷售新車之紀錄。Toyota總代理和泰汽車於是打火趁熱,在9/13號發表了Corolla Cross GR Sport車型(包含汽油與油電版本),透過內外觀運動元素點綴、底盤重新調校,吸引年輕客層消費者目光,而在近期,本站也透過試駕活動近距離體驗這款「GR Sport」運動化休旅精髓所在。

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Corolla Cross GR Sport為國瑞汽車與日本Gazoo Racing性能團隊緊密合作的Corolla Cross運動化版本,產品改良重點放在底盤微幅調校提升駕馭樂趣、內外觀運動化元素點綴上,與GR Yaris、GR Supra以極致性能為產品開發目標(囊括引擎性能、底盤全面強化),還是有火侯上的差異,因此請先理解GR性能家族背後產品編成與命名規則,以免貽笑大方!

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此次試駕為新台幣94.5萬元的Corolla Cross Hybrid GR Sport油電版本。首先我們先將焦點放到車身外觀設計,迥異於一般Corolla Cross車頭樣貌,例如水箱護罩改採曜黑蜂巢式樣,並於中央廠徽處橫貫一組黑色水平飾條,而原先位於下氣壩的LED霧燈組也重新放置於Bi-Beam LED頭燈(GR Sport汽油款為鹵素頭燈)下方,結合保桿下緣亮銀飾板創造濃郁運動氛圍。

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GR Sport標配車頂行李架,並透過雙色車身塗裝創造動感扮相(可選雪貂白、極光銀、炫魅紅與雲河灰四種設計)。車門下緣同樣換上專屬下護板。輪圈方面則看齊Hybrid旗艦版本,採用18吋五輻雙色切削鋁圈,並搭配尺碼為225/50 R18的Bridgestone Alenza 001休旅胎。


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從車尾望去,GR Sport改採燻黑式樣燈殼,內部並鑲有LED導光條,一方面可見行李尾門右下側導入「GR Sport」專屬徽飾,後保桿並以大面積黑色防刮塑料、亮銀下護飾板創造更濃郁Off-Road風格。

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內裝同樣為呼應GR Sport運動化產品定位導入專屬設計,譬如中控台冷氣出風口採曜黑飾條設計,且換上GR字樣引擎啟動鈕、皮質包覆方向盤/排檔頭等,此外也備有高包覆性皮椅,可見頭枕上擁有「GR」字樣壓印,另在前後椅背上施以直立式白色椅面飾帶,營造視覺對比。可惜的是並未看齊去年上市的Corolla Altis GR Sport,採用紅黑雙色皮椅、導入紅色車縫線設計,熱血氛圍營造上似乎還可多加「闡述」。


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儀錶中央導入7吋TFT多功能資訊顯示幕,其不僅解析度佳,顯示內容亦頗為豐富,除了最基本剩餘里程、平均油耗資訊外,還可顯示Hybrid油電動力系統能量流、先進駕駛輔助系統啟用狀態等,而當駕駛按下排檔桿前方駕駛模式鈕(提供Normal/EV/ECO/Sport模式),例如切至Power動力模式儀錶也會改以紅底方式呈現,讓熱血氣息小幅提升。

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中控台中央配備Toyota Drive+ Connect九吋車載主機,不僅支援Apple CarPlay/Android Auto手機連結,此次試乘車還備有4G連線機能,另標配智慧導航(包含即時路況、停車場空位資訊)、24小時愛車守護、旅程日誌、一鍵救援等功能。至於TSS 2.0先進駕駛輔助系統部分,則新增ACC全速域主動式車距維持定速系統,結合原先既有的LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統(附行人/自行車手偵測)、AHB智慧型遠光燈自動切換系統等。Hybrid GR Sport還可加價三萬換來:BSM盲點偵測、駕駛座八向電動調整座椅、排檔座鋼琴烤漆飾板。

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新車另一配備要點在於標配PVM環景影像輔助系統,透過車前/車後以及車側後視鏡上的攝像鏡頭,模擬車輛周遭環境,讓駕駛停車更為安全、便利。

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其他配備例如後座空調出風口、中央扶手內部12V/120W電源插座與USB Type-C插座、後座6/4分離椅背(提供兩段傾斜角度調整)等皆無遺漏,且像是後座中央扶手、後座車側門板也都配有置杯架,對後座乘客可說頗為貼心。

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動力規格維持不變,與其他Hybrid款同樣搭載1.8升2ZR-FXE引擎,結合前軸電動馬達、後座椅下方鎳氫電池與E-CVT無段變速箱,所構成的Hybrid油電動力架構,可創造122PS綜效輸出,且能繳出22.2km/L平均油耗表現。實際駕馭感受上,低速藉由電動馬達帶動下油門反應頗為敏銳,雖然隨著車速提升整體加速感受漸趨平順,若需要更直接動能輸出,我們建議車主可適時切換到Power行車模式,以換來更佳動力反應,絕對能符合大部分消費者用車需求。


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此次Corolla Cross GR Sport一大重點在於底盤、懸吊系統同步帶來改良工程,首先前後懸吊除了減震筒阻尼係數增加外,避震器彈簧係數也增加30%,據原廠聲稱可抑制車身側傾,使得後軸抓地提升,換來更優異操控表現。一方面原廠也針對EPS電動輔助方向盤進行運動化調校,像是轉向性能與方向盤手感都有所改善。再者,Toyota也針對Corolla Cross GR Sport底盤中後段換上井字型強化支架,強化底盤剛性與抗扭曲度。實際在山路上走行時,雖然在彎角上仍感受到休旅車款明顯重心轉移,不過取而代之的是路感變得更為清晰,懸吊支撐性也同步提升,穩定動態表現在操駕上確實帶給駕駛不少信心。


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在與Corolla Cross Hybrid GR Sport一天相處下,可以感受到在原先油電款的基礎上,藉由導入運動風格外觀以及經過進一步強化底盤,欲拉攏對車輛操控表現較為著重的本質派買家,而在實際體驗下也確實體驗到GR Sport款在操控層面提升幅度,即便稱不上熱血,但在過彎時安定表現獲得我們一致肯定。從市場面來看,已經在國產車市大殺四方的Corolla Cross,總代理在產品多元化思維下於此時接續帶來GR Sport運動化車型,不僅成為車壇一大討論話題,勢必將持續鞏固國內車市地位,對手短時間要撼動這國產車銷售霸主,恐怕非常不容易!


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本文最後由 joey2348 於 2021-9-16 20:57 編輯

網友回覆61

cqw80000 2021-9-16 21:28 顯示全部回文
謝謝分享
感覺不錯
NICK888 2021-9-16 23:30 顯示全部回文
感謝分享 之前的舊還滿好開的了
alesiX 2021-9-16 23:47 顯示全部回文
雖然是牛頭牌神車
但是也不應該這樣消費 GR 這個招牌吧?
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mashifay 2021-9-17 00:02 顯示全部回文
感謝分享~~~
kunonly168 2021-9-17 00:30 顯示全部回文
只有TOYOTA能超越TOYOTA
phssony 2021-9-17 00:33 顯示全部回文
想知道售價會在多少~~
感謝分享            
wewe640125 2021-9-17 00:54 顯示全部回文
94.5萬快破百萬的價格
不漂亮
趁年輕想環島就出發吧..
等到老骨頭一把連坐車都懶喔~
阿釧釧 2021-9-17 01:08 顯示全部回文
    感謝分享~~~~