[殘酷擂台] 2021/8 機車銷量分析

各位網友大家好，又到了一個月一次的殘酷擂台銷量分析單元，今天要跟大家分享的是 2021 年 8 月的機車銷量。

疫情好不容易趨緩，民眾開始有買氣，但又遇到傳統的民俗月以及越來越嚴重的晶片供應問題，讓八月份的機車銷量再度低迷。


本月份的總銷售台數為 66,605 台，市占率排名為光陽、三陽、Yamaha 與睿能 Gogoro。
市占前三名的銷售台數差距依然不大，光陽只比三陽多賣 1,138 台，三陽只比 Yamaha 多賣 2,164 台，是那種只要一不小心就會被逆轉的差距。


跟上個月相比，銷售台數僅僅多了 3,463 台，只多了 5.4%，實在算不上有太多成長。前四大車廠中，只有 Yamaha 呈現負成長，少賣了 67 台，約減少 0.41%。所有車廠中，銷售台數成長最多的是三陽，比上個月多賣了 1,585 台而；銷售台數提升比率最多的是 PGO 摩特動力，比上個月多了 20.67%。


跟去年同期相比，銷售表現依舊慘淡，銷售總台數僅有去年同期的八成左右。唯一有成長的只有電動機車的銷售數量，這就非常耐人尋味。
是購買電動機車的年輕人不理會傳統民俗月的禁忌，還是晶片需求比例最高的電動機車不缺晶片呢?

如果以上皆是，那為什麼PBGN的銷量沒有跟著成長?
這其中的競合關係，更值得大家注意。



統計今年一月到八月的銷售合計，一共賣出 463,195 台，跟去年一月到八月的 583,902 台相比，大約只有 80% 左右的表現。
我們大膽預估，今年機車的銷售總台數應該會低於 80 萬台，可能會是近六年來的最低水準。希望疫情趕快結束，讓全世界恢復正常運作吧。


接著來看各級距的銷售表現

高階 125
八月份賣最好的是三陽的 Jet SL 125 ABS，一共有  2,844 台；第二名是 Yamaha 的六代勁戰，ABS 版 1295 台，UBS 版 768 台，一共 2,063 台；第三名是三陽的 Jet SR 125 ABS，一共賣出 1,125 台。


經過這幾個月的觀察之後發現，原本銷售表現和六代勁戰還在互有輸贏的 Jet SR 125，從今年五月加入水冷引擎的 Jet SL 125 之後，三陽終於能夠站穩高階 125 的市場。換個角度來看，也可以說是三陽把這個級距稱霸 20 年的冠軍，給扯了下來。


光陽原本在這個級距的 Racing S 125 也悄悄從官網下架，未來會不會推出水冷的 125cc 引擎一起加入混戰，Yamaha 又會怎麼應對呢?
相信很快就會有答案了。



入門125
入門的125銷售表現，單一車種賣最好的是 Yamaha 的 Jog 125，一共賣出 4,524 台，跟第二名的新名流 125 相比多了 899 台。


以車廠來看，入門 125 級距銷量最多的是光陽，一共賣出 7,208 台；第二名則是 Yamaha，一共賣出 6,822 台，前兩名的差距相當接近。第三名是三陽，一共賣出 5,465 台。

三陽也是在這個入門級距中，目前還有供應 ABS 車型的車廠，雖然買的人也不多，但至少有的選。


小型125
小型125的銷量，本月份依然是 Yamaha 的 RS Neo 掛帥。



150cc 級距
大家最關心的 150cc 級距，這個月的銷量前三名依然還是光陽的 KRV，三陽的 DRG，和 Yamaha 的 Force 155。
其中，光陽的 KRV 本月一共掛牌 2,423 台，三陽的 DRG 本月一共掛牌 1,714 台，看起來是 KRV 大勝 709 台。


But!
我們仔細看一下 KRV 的組成，ABS 版 238 台，TCS 版 1571 台，AF 版 614 台，合計 2,423 台。

AF 版是什麼？
這個版本是沒有 keyless 的 TCS 版，只賣給光陽的經銷商當作試乘車，也就是車頭兩側有貼 Test Ride 的車款，希望各經銷商能夠有一台 KRV 讓客人試騎。如果算一般消費者購買的，那應該是 ABS 版加上 TCS 版，一共是 1,809 台，這才是比較接近真實的數字。


前四個月消化完累積的訂單之後，現在開始的接單才是真正的銷量。為了刺激買氣，光陽也把原本賣的數量最少的雷震紫停產，改推新的跳色版本。

Force 155 本月份掛牌 1,162 台，銷量還算穩定。大家敲碗的 Force 二代，已經陸續在路上看到測試車，也有網友貼到小老婆跟大家分享。
應該......就快了吧。



入門100
單車款的銷售冠軍由光陽的 Nice 100 拿下。



復古 100 cc
本月份還是光陽的 Many 110 奪得銷售冠軍，總台數為 1,818，第二名是三陽的 Fiddle LT 115。



復古 125 cc
看起來，以女性市場為主的車款，還是顏值擺第一啊。
Yamaha 的 Vinoora 125 和 Limi 125 繼續拿下第一名與第二名，也是本級距唯二單月銷售破千台的車款，三、四、五名相當接近，分別是光陽的 New Many 125，三陽的 Fiddle 125 和光陽的 Like 125。

這五個車款裡面，如果有碟煞和 ABS 可以選，大多數都是碟煞版賣得比較多，唯獨三陽的 Fiddle 125 是 ABS 版賣得比碟煞版多，真的是奇特的現象。


復古 150 cc



商用車
本月份，光陽的金牌 150 銷售台數為 256 台，以兩台之差擊敗三陽的金發財 150，成為銷售冠軍。三陽的金發財 125 ABS 成為此級距中，唯一配備 ABS 系統的車款。



越野車



輕檔車
是很多年輕人挑選的第一台車，上個月賣最好的 Yamaha R15，這個月被 HONDA 的 Rebel 500 暫時壓下，只能拿到第二名。第三名是 MT-15


上個月有提到為什麼台灣山葉都公佈了 R15 公司貨的計畫，但貿易商的 R15 還是這麼熱門?
有好幾個網友都說是因為倒叉的關係，R15 的公司貨是正叉，貿易商是倒叉。雖然原廠的倒叉表現也只是堪用，但視覺上就是比正叉強許多。

YZF-R15 台灣山葉引進確定



騎帥騎不快的 HONDA CB350 本月份也有 103 台掛牌，年輕人最愛的入門黃牌 Ninja 400 忍四，本月份也有 60 台掛牌。


小檔車



大型速克達
本月份銷售冠軍繼續由三陽的 MAXSYM 400 拿下，掛牌數是 180 台。

也是連續三個月都超過 300 台掛牌的紀錄後，第一次少於 200 台，目前五個月的交車數已經達到 1,466 台，以不到 20萬的價格以及配備來說，算是相當超值的大型速克達。XMAX 300 本月份依然有 169 台的掛牌數，以一台銷售在台灣超過四年的大型速克達來說，這樣的成績可以說是相當耀眼。

三陽的雙缸大羊 MAXSYM TL 本月份掛牌數是 55 台，已經連續三個月少於 100 台的數字，或許是改版的 MAXSYM TL 508 已經在國外上市的訊息讓有意購買的人開始觀望，究竟台灣會不會上市，究竟台灣版本會不會有 TCS? 也都是大家關心的焦點。



紅牌重機
四缸真香的 HONDA CBR650R，依然拿下本月份銷售冠軍，掛牌數為 110 台。但，同級距的對手 Triumph Trident 660，本月份也掛牌 94 台，緊追在後。




第三名是 HONDA 的 Rebel 1100，第四名則是 HONDA 的 Forza 750。



未來的中量級車款，是四缸的本田比較吸引人，還是三缸的凱旋比較吸引人?
我想，關鍵應該不是聲浪，而是馬力吧。


電動機車
本月的電動機車總銷量為 7,659 台，約佔總機車銷量的 11.5%，Gogoro 本月銷量為 6,483台，佔整體銷量的 84.6%，依然穩坐龍頭寶座。賣得最多的還是 Gogoro 2 車系，共有 2,380 台，佔了 37%，原本一支獨秀的 Viva Mix 車系，銷售量已見衰退，本月份僅有 1,395 台，只佔整體銷量的 21.5%。

PBGN 聯盟總銷量為 973 台，其中優等生宏佳騰就佔了 610 台，比例為 63%。其他如 PGO 的 Ur2 與 Yamaha 的 EC-05 ABS，也都有一百六十幾台的表現。

光陽的 ionex 3.0，在換電站與銷售通路的大力佈建下，漸漸開始看到成果。本月份的銷售總台數有 80 台，其中 i-One 換電版 40 台，強調性能的 S7 有 36 台，已經成為非 Gogoro 換電陣營的電動機車中銷售第一的車廠。

本月推出的尊榮換電服務，年底前免費等優惠，加上承諾在年底前完成一千個換電站的訊息，也讓一些想換口味的車友開始躍躍欲試。

看來年底前的電動機車市場大戰，會比油車的市佔率大戰更精彩可期。

來聞香摟                                                               

真心覺得寒暑假比民俗月可怕w

又到了見真章的時刻

未看先回
感謝分享

台灣251cc以上的市場已經停滯很久了

感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~

未看先回，好奇KRV和Force銷售量

JOYMAX連2個月銷售0.....
看樣子庫存應該清光了.....

來看看大戰如何，謝謝整理分享!