KTM RC390 改款發表！豐富電控樹立黃牌跑車新標竿

在黃牌檔車市場備受美譽的跑車 RC390 終於迎來久違的大改款，在數度釋出預告，弄得橘子車迷心癢癢後終於正式亮相。全新造型，重新塑造的車架，全方面強化這台單缸跑車的戰力，究竟新一代 RC390 帶來怎樣的驚喜呢？就讓我們一起看看吧！


首先來看看最受爭議的車輛外型，新款 RC390 捨去了過往辨識度極高的鏤空頭燈設計，取而代之的是大面積的盾形整流罩，頭燈的部分與 390Duke 十分相似，推測是使用相同模組。而兩側則是鑲上日行燈與方向燈，讓車頭線條更顯平整、俐落，原廠表示此外型是受到 GP 廠車 RC16 所啟發 (咦)。


RC16：Am I a joke to you?


側整流罩與舊款採用相同設計理念，不過層次更加豐富。雖然如此，原廠表示為了更方便技師檢修或調整車輛，盡可能的縮減鈑件上鎖點的數量，藉以加快效率。


眼尖的車迷一眼就可以認出本次車架有進行更動，新款 RC390 經過車架重新設計之後，有效減輕 1.5 公斤的重量。雖然維持相同的鋼管車架設計，不過改為分離式車架以方便檢修及更換。


談到輕量化作業，不僅只有車架那麼簡單。五肋輕量化輪圈除了看起來與 Moto3 賽車十分相似，也成功幫助新款 RC390 減去 3.4 公斤的簧下重量。


全新設計的 Bybre 對向四活塞輻射卡鉗不僅提供優異的制動效果，同時也甩去將近 1 公斤的車重，同時還標配彎道 ABS 以及 Supermoto ABS。


懸吊的部分 RC390 也是給好給滿，自家御用品牌 WP APEX 43mm 倒立式前叉，共有 30 段壓縮以及回彈可調；後懸吊則是 WP APEX 中置避震，並有五段預載可調。


2022 RC390 雖然在動力核心沒有大幅度更動，不過細節上的優化同樣強化動力反應。增大的集氣盒以及油圖優化，不管是加速或是油門反應都更為敏銳、快速。


拜車架重新設計所賜，車尾也更加俏麗，乘客坐墊的形式也有所變化，過去類似軟膠材質的坐墊設計被傳統形式取代，因此可推測將有單座蓋的選購配件。


除了車輛造型，電控配備的加持也是改款重點之一。除了如前所述的彎道 ABS 以及 Supermoto ABS 之外，還加入了循跡系統，另外還可以選配 Quickshifter+ 進退快排系統，電控豐富度為歷代之最。


為了因應豐富的電控系統，2022 年式 RC390 終於換上車迷垂涎已久的 TFT 全彩液晶儀錶。透過左車把的多工選擇鍵即可進行調整，並且還有支援藍芽連線等功能，強化多媒體應用。


嫌原廠排氣管不夠吸睛嗎？那一定要來一管碳蠍尾段，看來車主們的 Powerpart 配件大全要更新了。


【總結】

KTM RC390 本次改款可說是話題性十足，雖然車頭造型見仁見智，不過在配備以及電控方面足見原廠滿滿的誠意。同時也將黃牌級距的規格推向全新境界，新款 RC390 的到來會產生怎樣的化學效應呢？就讓我們一起期待吧！

買來都不用改了真好,但看起來售價會更貴

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這車頭......

讓我想到.....勃起龍!!

感謝詳細內容分享～讚

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感謝樓主分享資訊～～

這款令人眼花撩亂的電控橘車, 和綠車忍400, 來個「殘酷擂台」
讓我們繼續看下去


只是在台崎官網,
忍400賣$288k,
這RC390售價, 恐怕高於$288k

這車架設計好特別